國內(nèi)三家固態(tài)電池公司龍頭 國內(nèi)三家固態(tài)電池公司龍頭企業(yè)
1.北京蔚藍
蔚藍新能源成立于2016年,專注于固態(tài)電池的研發(fā)和生產(chǎn),脫胎于中科院物理研究所。目前,北京蔚藍正在與蔚來汽車展開合作?;贓T7車型,將推出半固態(tài)電池,續(xù)航1000公里,能量密度360Wh/kg,電池容量150千瓦時。目前,該公司尚未上市。蔚來汽車是其大股東,小米、華為哈勃、吉利汽車也是其股東。
2.清陶能源
成立于2016年,專注于固態(tài)電池的研發(fā)和生產(chǎn)。率先實現(xiàn)固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)化。建成國內(nèi)第一條固態(tài)鋰電池生產(chǎn)線。 2023年,續(xù)航里程超過1000公里的長壽命固態(tài)電池將在上汽旗下新車型上實現(xiàn)。上汽和北汽均參與了清陶能源的投資,黨升科技為其電池材料供應(yīng)商。
3、贛鋒鋰業(yè)
2022年1月,旗下贛鋒鋰電完成首批50輛搭載固態(tài)電池的東風(fēng)E70電動汽車的交付,并開始車輛試運營。 2022年7月,新鋰電科技產(chǎn)業(yè)園開工建設(shè),計劃形成10GWh電池產(chǎn)能和10GWh Pack項目,計劃建設(shè)國內(nèi)最大的固態(tài)電池生產(chǎn)基地。
4. ProLogium科技
作為領(lǐng)先的固態(tài)電池供應(yīng)商,公司預(yù)計2023年實現(xiàn)100%硅氧系統(tǒng),2024年實現(xiàn)鋰金屬負極系統(tǒng)全固態(tài)電池量產(chǎn)。
5.寧德時代
作為領(lǐng)先的鋰電池企業(yè),自然不會放過下一代電池技術(shù)。該公司深耕固態(tài)電池多年,也做過電池樣品,但沒有詳細的量產(chǎn)時間。
6.比亞迪
隨著刀片電池出圈,從2016年開始自研固態(tài)電池,也發(fā)布了多項固態(tài)電池相關(guān)專利,但一直沒有消息,但比亞迪喜歡憋大動作。這是一貫的作風(fēng),前期不會宣傳自己的產(chǎn)品。
7、國軒高科
該負責(zé)人表示,已研發(fā)出能量密度為360Wh/kg的半固態(tài)電池,已獲得車企認可并指定用于該項目。 2022年底前將小批量安裝試運行。
8.蜂窩能源
依托長城汽車,其全固態(tài)電池實驗室研發(fā)出國內(nèi)首批20Ah硫基全固態(tài)原型電芯。電芯能量密度達到350-400Wh/kg,但仍需商業(yè)化。有消息稱,蜂巢能源已經(jīng)在籌劃上市。
9.孚能科技
公司一直堅持軟包電池技術(shù)路線。目前,第四代半固態(tài)軟包動力電池的能量密度已達到330Wh/kg,與第一代260Wh/kg的能量密度相比,有了質(zhì)的飛躍。實現(xiàn)量產(chǎn)。
10. 北汽藍谷
固態(tài)電池技術(shù)研究工作取得階段性進展,整車相關(guān)試驗正在進行中。
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