豐田suv車型大全多少錢

中國品牌車企在新能源領域的勢頭確實足夠強勁，混動車型也不例外。擺脫用戶對日系混動車型的依賴指日可待。無論您的購車預算是多少，都可以找到您喜歡的車型。真的是回過頭來看，那個“大國”竟然是我。如果你正好有購買混動SUV車型的打算，千萬不要錯過這篇文章。都是代表機型。

最便宜的混動SUV —— 五菱之星混動版

廠家指導價：9.98萬元-10.98萬元

10萬元一臺混動SUV，對于中國品牌車企來說并不難。 “五菱造人所需要”可不是開玩笑的。 9.98萬元就能買到五菱之星混動版！設計極具現(xiàn)代感，在莫蘭迪(Morandi) 調色板的幫助下，更顯時尚前衛(wèi)。五菱雖然是以“微臉”起家，但它的顏值并不便宜。外置配置方面，低配機型略顯單薄，建議配配高配機型。

內飾風格與外觀保持一致，用料不含糊，甚至有點高檔。在配置方面，低配車只能滿足日常用車的需求。如果你想擁有更好的用車體驗，我個人建議入手一臺頂級配置的車。售價1萬元，可以獲得LED大燈、智能車載系統(tǒng)、電動天窗、360全景影像、前排頭部安全氣囊等配置。

行走能力是星魂子的重點。由2.0L發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)采用P1+P3結構。前者可以輔助發(fā)動機扭矩輸出，后者可以獨立驅動車輛。 WLTC的綜合油耗為5.7L/100km。此外，除了首款電磁DHT變速箱外，后懸架升級為四輪獨立懸架，這在價格上是非常難得的。如果預算有限，想買混動SUV的朋友可以選擇，一定不會讓你失望。

外觀與性能“雙飛”——哈佛赤兔DHT

廠家指導價：13.88萬元

“呂布在人群中，赤兔在馬上”可見廠家對自己產品的自信。赤兔DHT基于長城檸檬平臺打造，定位緊湊型SUV。在這個品類中算是比較小的一個品類，體量接近逍客和風蘭達。但是赤兔DHT對人畜也不是無害的，它還有一點銳度和性能。尤其是車尾，巨大的擾流板和寬闊的翼子板就是證據(jù)，但排氣是隱藏式設計，略顯含蓄。

跳出哈佛老土的設計理念，赤兔家族整體更加清爽，得益于不對稱的布局。設計年輕，用料也不便宜，10萬以上的車型就夠了。 7寸液晶儀表和12.3寸觸摸屏的組合，無論從硬件還是功能上都是主流。日常使用配置性能沒有問題。如果想要全面的用車體驗，赤兔的可選空間還是很大的。

動力方面搭載1.5L發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配2擋DHT混動變速箱。系統(tǒng)綜合功率140kw，綜合扭矩370Nm。參數(shù)對于一款入門級緊湊型SUV來說完全夠用了。這套混合動力系統(tǒng)的核心是2速DHT，可以提高中高速的加速能力，降低高速巡航的油耗，最重要的是，你感覺不到它的模式切換。 WLTC的綜合油耗為5.15L/100km。底盤方面，采用四輪獨立懸架，有助于提升整車的舒適性。如果你對混動車型的外觀要求比較高，不妨考慮一下赤兔DHT。

還在等待混合動力CR-V？ —— 吉利Job L混動版

廠家指導價：15.57萬元至17.07萬元。

喬布斯的知名度不亞于哈弗H6。真車圖曝光至今已有8年。在此期間，Job從Job發(fā)展到Job Pro和Job X，時刻給用戶帶來驚喜。這一次，驚喜更大。我不想說任何關于我自己的事情，但我在技術上也領先于比賽。很難相信這是吉利設計的產物，所以只能大膽描述一下。除了logo，與之前的Job幾乎沒有任何關系，尺寸也得到了全面提升。這款緊湊型SUV 的軸距為2777 毫米。

內飾部分可以說是既熟悉又陌生。整體布局是否與某德系奢侈品牌相似？說來也怪，我還是第一次在吉利車型上看到這樣的設計。相比雙屏和懸浮式大屏更加清新，做工和用料都特別出色，不輸同級別的豪華品牌。配置方面，在同價位里不算高。當然，動力系統(tǒng)造價高也是很好理解的。

Job L Hybrid基于CMA架構打造，搭載雷神混動系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機和3速DHT變速箱組成。動力強勁，能照顧好油耗。全系綜合功率180kW，峰值扭矩高達545Nm，WLTC工況油耗僅為4.7L/100km。對于有空間高級感的朋友來說，Job L混動版值得考慮。如果外觀過于激進，也可以選擇星月L混動版。

豐田混動科技加持——傳祺GS8混動版

廠家指導價：22.88萬元至26.98萬元。

傳祺GS8的亮點很多，比如霸氣的外觀、精致的內飾設計，而最令人興奮的是搭載了豐田的混合動力系統(tǒng)，這也算是它得天獨厚的優(yōu)勢。整體設計延續(xù)了硬朗、陽剛的美式風格，又增添了東方的精致。尺寸也足夠了。車長5米多，軸距2米多。有6/7 個座位。

內飾設計類似于新能源汽車。一塊大屏幕可以解決所有問題，沒有太多的新意。方便程度因人而異。我覺得它的AR-HUD更有意思。采用DLP技術，色彩還原度高，在強光直射下也能清晰顯示，不受偏光太陽鏡影響。此外，使用豐田的混合動力系統(tǒng)還有一個好處。電池組足夠小，可以塞在后座下方，而不會影響空后備箱。

動力部分，我們采用了自家2.0T發(fā)動機+豐田第四代THS混動系統(tǒng)。發(fā)動機熱效率達到40.23%，最大功率140kW，最大扭矩320Nm；電機最大功率134kW，最大扭矩270N·m，另外還有四驅車型可選。NDEC百公里油耗分別為5.3升和5.8升。如果有6/7座需求，預算充足，可以研究傳祺GS8混動版。

寫在最后:

當然，去年發(fā)布的混動SUV遠不止上述車型。它們只是代表性的，涵蓋了更主流的購車預算范圍。除了這些車型，還有很多值得關注的車型，比如哈弗H6混動版，國民車；柯靈01混搭版，比較適合小資；東風沈峰豪吉混動版，一輛車滿足全家人的需求，他們也不錯，你可以根據(jù)需要選擇。透過他們，我們依然可以看到中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展。現(xiàn)在買車不一定要選合資。