踏板車化油器 怎么判斷化油器壞了

作者：御龍千里

我對(duì)廣泛使用的真空隔膜化油器：的一些想法

1.真正的空氣隔膜化油器結(jié)構(gòu)復(fù)雜。為了節(jié)省燃油，往往需要對(duì)化油器進(jìn)行多次調(diào)整、試驗(yàn)和拆卸。

騎行一段時(shí)間后，感覺油氣濃度可以變?。徊痖_化油器，修改加工相關(guān)孔位。

對(duì)于其他摩托車來說，只根據(jù)自己的車來安裝改裝化油器是一件相當(dāng)冒險(xiǎn)的事情，因?yàn)椴煌能嚊r，化油器的調(diào)節(jié)不一定相同，早期的使用效果也缺乏參考。

如果對(duì)方的車況剛好在化油器的調(diào)節(jié)范圍內(nèi)，那你就很幸運(yùn)了；只是有些化油器，里面的主油針很難調(diào)。

因此，指望買個(gè)好的化油器就裝上是一種幼稚的想法，但是卻很有用。即使行得通，瞎貓遇上死耗子。

2、即使你這次完成了化油器，但是一年四季氣溫變化，你還是需要根據(jù)季節(jié)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

一般情況是：溫度每變化10攝氏度，主油針就會(huì)調(diào)一檔，怠速也會(huì)隨之微調(diào)。這是基本的常識(shí)。

有些人認(rèn)為滑板車上的一切都是全自動(dòng)的。事實(shí)上，實(shí)現(xiàn)這種“全自動(dòng)化”的代價(jià)就是常年生產(chǎn)石油。

原因很簡單。如果是騎摩托車用的柱塞化油器，混合氣濃度的增加是“自動(dòng)的”，不需要經(jīng)常調(diào)整化油器。

3、對(duì)于大部分不知道如何調(diào)整化油器的車主來說，不建議按照別人的圈數(shù)來調(diào)整化油器，因?yàn)檐嚊r不同。

即使是同一批次的發(fā)動(dòng)機(jī)出廠，由于配氣參數(shù)的細(xì)微差別，喉部進(jìn)氣負(fù)壓也會(huì)有細(xì)微差別。

化油器上的調(diào)節(jié)螺絲根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)節(jié)；如果像傳聞的那樣回兩下是標(biāo)準(zhǔn)的話，廠家為什么不打個(gè)固定孔省個(gè)螺絲呢？

一般來說，怠速油汽調(diào)節(jié)螺絲都是設(shè)計(jì)成擰到底部再旋轉(zhuǎn)兩圈。通常它會(huì)在-1和-3圈之間調(diào)整。

4、即使可以根據(jù)溫度調(diào)節(jié)化油器，也不能保證完全正常；因?yàn)榛推鞯挠鸵簼舛扰c汽油的質(zhì)量有關(guān)。

現(xiàn)在的汽油質(zhì)量不一樣，粘稠度有時(shí)也不一樣，所以每次加汽油油的濃度都會(huì)不一樣。

不純汽油的粘度隨溫度變化很大，燃燒速度也會(huì)有所不同；除了油氣濃度外，點(diǎn)火角度也需要調(diào)整。

在這種情況下，化油器不適合極度節(jié)油；當(dāng)溫度或油質(zhì)發(fā)生變化時(shí)，有些人會(huì)不適應(yīng)。

化油器的結(jié)構(gòu)精度與小型機(jī)械鬧鐘大致相似。一臺(tái)設(shè)計(jì)合理、做工正規(guī)的化油器，輸出濃度合格的混合氣并不難。

的

有時(shí)只是化油器輸出的混合氣濃度不正常。不是化油器不行，而是汽油質(zhì)量不好，主要是一些加油站的汽油質(zhì)量不好。

一直需要調(diào)整的化油器很快就會(huì)被電噴系統(tǒng)所取代，電噴系統(tǒng)可以通過閉環(huán)控制來適應(yīng)汽油的變化。