法拉利sf90價(jià)格

近日，法拉利首款量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車型法拉利SF90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Stradale在中國(guó)正式首發(fā)，售價(jià)398.8萬(wàn)元。新車搭載3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)。其最大功率為735kW（1000PS），官方0-100公里加速時(shí)間為2.5秒，0-200公里加速僅需6.7秒，極速超過(guò)340公里/小時(shí)。

10月29日，法拉利SF90 Stradale國(guó)內(nèi)首發(fā)并在深圳上市。新車是法拉利首款量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車型，其外觀造型由Flavio Manzoni和法拉利造型中心的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)打造。 10月29日，法拉利SF90 Stradale國(guó)內(nèi)首發(fā)，在深圳發(fā)布。作為法拉利首款量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車，新車的外觀由來(lái)自Flio Manzoni和法拉利造型中心的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)打造。

設(shè)計(jì)師將駕駛艙面積縮小了20毫米，結(jié)合弧形擋風(fēng)玻璃、細(xì)長(zhǎng)的A柱和寬大的軸距，構(gòu)成了一款比例優(yōu)美的時(shí)尚超跑。

新車有別于傳統(tǒng)轎跑的另一個(gè)特點(diǎn)是，后保險(xiǎn)杠不再沿用車頂?shù)胶蟊ｋU(xiǎn)杠的線條，與散熱格柵分離的導(dǎo)流板體現(xiàn)了獨(dú)立的造型元素。尾燈采用了醒目的橫向燈環(huán)設(shè)計(jì)，更加橫向，降低了車尾的視覺(jué)高度。

全新的方向盤采用了觸摸屏和大量的觸摸按鍵，讓駕駛者僅用拇指就可以控制幾乎所有的功能。全數(shù)字儀表盤采用了汽車行業(yè)首創(chuàng)的16英寸曲面高清屏，可通過(guò)方向盤上的按鍵進(jìn)行設(shè)置和控制。新方向盤使用觸摸屏和大量觸覺(jué)按鈕，因此駕駛員只需用拇指即可控制幾乎所有功能。全數(shù)字儀表盤采用汽車行業(yè)首款16英寸曲面高清屏，可通過(guò)方向盤上的按鍵進(jìn)行設(shè)置和控制。

Assetto Fiorano配置版采用大幅優(yōu)化升級(jí)的配置，包括基于GT賽車的特殊Multimatic減震器，同時(shí)配備碳纖維材質(zhì)（車門、底板）和鈦材質(zhì)（彈簧、完整排氣管）的輕量化部件制作性能材料已成功實(shí)現(xiàn)車輛重量減輕30 公斤。其他差異包括碳纖維后擾流板，可在高達(dá)250 公里/小時(shí)的速度下產(chǎn)生390 公斤的下壓力。 Assetto Fiorano配置顯著優(yōu)化配置，包括基于GT賽車的特殊多模式減震器，以及碳纖維材料（車門、地板）和鈦材料（彈簧、完整排氣管）等高性能材料。輕量化部件成功將車身重量減輕了30公斤。其他差異包括碳纖維后擾流板，可在250 公里/小時(shí)時(shí)產(chǎn)生390 公斤的下壓力。

動(dòng)力方面，SF90 Stradale搭載了一臺(tái)輸出功率為780cv的90渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，是法拉利歷史上最強(qiáng)勁的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)總功率可達(dá)1000cv，其中220cv由三臺(tái)電動(dòng)機(jī)提供，重量功率比為1.57kg/cv。

新車匹配全新8速濕式雙離合變速箱，換擋速度提升30%。此外，新車還搭載了法拉利四驅(qū)系統(tǒng)（RAC-E），提供四種動(dòng)力模式供駕駛者選擇，其中前橋的兩臺(tái)電機(jī)用于扭矩矢量分配系統(tǒng)。純續(xù)航方面，新車的續(xù)航里程僅為25km。