長(zhǎng)安福特suv最新款

重新設(shè)計(jì)的Edge 似乎不久就會(huì)投放市場(chǎng)。我以為福特會(huì)堅(jiān)持一段時(shí)間。畢竟它也有探險(xiǎn)者這樣體型龐大的旗艦SUV，理論上能堅(jiān)持一段時(shí)間。但從新曝光的目錄聲明來(lái)看，福特立馬下定決心跨入下一代行列，全新一代銳界正式亮相。車頭造型迎合了新的家族元素，車身部分也改為方正硬朗，更像是全新一代蒙迪歐旅行車的放大版。

正如開(kāi)篇所言，這款全新銳界完全沿用了福特全新的家族元素，擁有更加修長(zhǎng)的前大燈設(shè)計(jì)和更加扁平的進(jìn)氣格柵策略。不要輕易認(rèn)為頂部細(xì)長(zhǎng)的燈罩就是大燈。仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，真正的大燈其實(shí)是和格柵融為一體的，或者只是簡(jiǎn)單地將大燈嵌入格柵邊框的兩側(cè)，與格柵形成一體式設(shè)計(jì)。不仔細(xì)看很容易錯(cuò)過(guò)。當(dāng)然，電氣化之后，它的“用心良苦”誰(shuí)都知道。也正是因?yàn)檫@樣的努力，才給人一種正面平平的錯(cuò)覺(jué)。 C柱和D柱之間的底部弧度過(guò)大，幾乎可以算是旅行版了。

說(shuō)到C柱和D柱的過(guò)渡期，正好和同期出現(xiàn)的吉利氪009的思路很接近。當(dāng)然，它也是一件帶有設(shè)計(jì)元素的襯衫。之前的起亞MPV也有類似的設(shè)計(jì)思路。顯然，福特想要刻意弱化老銳界對(duì)中大型美系SUV的刻板印象，向更年輕化的設(shè)計(jì)思路傾斜，試圖迎合更多的消費(fèi)群體。

尾部的設(shè)計(jì)同樣沿襲了年輕化的思路，沒(méi)有過(guò)分強(qiáng)調(diào)硬朗的風(fēng)格。尾燈的邊緣雖然過(guò)于尖銳，但與圓潤(rùn)的車身過(guò)于融合，依舊偏向于遠(yuǎn)行。撫平了以往美系SUV硬朗交錯(cuò)的線條，好壞不好下定論。畢竟，隨著時(shí)間的推移，每個(gè)家庭對(duì)造型元素的理解都會(huì)有自己獨(dú)特的風(fēng)格。顯然，從全新一代蒙迪歐開(kāi)始，福特正試圖尋找屬于自己的全新家族元素和設(shè)計(jì)理念。

在配置方面，福特對(duì)這個(gè)級(jí)別的車型絕對(duì)不含糊。畢竟老夏普剛推出的時(shí)候，國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都是菱角。不過(guò)，這一次與以往不同。競(jìng)爭(zhēng)者太多，夏普壓力倍增。就像同期亮相的全新一代奔馳GLC L一樣，也是一款七座車。品牌的差異讓更多人將目光投向了后者，因此如何在夾縫中綻放成為福特首要考慮的問(wèn)題。建模是一方面。

其實(shí)大小一樣，不放大是不可能的，市場(chǎng)環(huán)境是固定的。新銳捷長(zhǎng)寬高分別為5000/1961/1773mm，軸距為2950mm。與老款相比，車身長(zhǎng)度增加122mm，寬度增加35mm，高度增加3mm，軸距增加100mm，是全方位的提升。自然是指車輛內(nèi)部空間利用率的提升，可見(jiàn)福特這次的用意非常明顯，更大的尺寸會(huì)得到更多的關(guān)注。當(dāng)然，隨之而來(lái)的是權(quán)力節(jié)制的想法。在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)已經(jīng)相當(dāng)可觀的情況下，福特不會(huì)投入太大的精力。依舊是2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，功率185Kw（實(shí)際最大凈功率183Kw）。與老款相比，功率提升了5Kw，扭矩預(yù)估為390-400Nm。好在整備質(zhì)量沒(méi)有太大變化，從1.945噸（五座版）降到了2.084噸，發(fā)動(dòng)機(jī)夠用了。