標(biāo)致307新車價格 東風(fēng)標(biāo)致307是國產(chǎn)車嗎

十年前，我們國內(nèi)汽車市場的市場競爭，無論是德系、日系、韓系、美系還是法系，都還處于角逐狀態(tài)。不過，各大合資車的市場表現(xiàn)卻越來越分化。近年來，韓國和法國汽車的銷量有所下降。尤其是法系車。 2019年國產(chǎn)法系車的幾個品牌中，東風(fēng)標(biāo)致銷量6.37萬輛，東風(fēng)雪鐵龍僅銷量5萬輛，東風(fēng)雷諾僅銷量1.8萬輛，長安DS全年銷量1179輛。車。隨著去年底長安、PSA相繼出讓長安DS股份，DS品牌的未來變得不明朗。

事實上，法系車在中國也曾大放異彩。雪鐵龍的富康（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）愛麗舍一度和捷達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差不多，標(biāo)致的307一度和速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）平起平坐?？上Хㄏ弟噺?018年開始幾乎都走下坡路了，現(xiàn)在雪鐵龍世嘉愛麗舍的月銷量是三位數(shù)，標(biāo)致308（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的月銷量也跌到了三位數(shù)。

曾經(jīng)非常昂貴的法國汽車不得不降價以換取市場銷售。然而，盡管大幅降價，消費(fèi)者依然不買賬。比如標(biāo)致308、308的終端優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到了2.5萬左右，入門級車型的價格更是降到了6萬多?？梢哉f這幾款車型比同級別的朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）多了很多，性價比也很高，但依然無法贏得消費(fèi)者的熱情。

事實上，標(biāo)致308的產(chǎn)品力并不弱。首先在外觀設(shè)計上，標(biāo)致308的顏值還是不錯的，外觀并沒有像最近的一些新車那樣太過與眾不同。其車頭依舊采用了常見的上下分層式進(jìn)氣格柵設(shè)計，獅眼大燈采用分體式光源，頂部有帶燈眉的日間行車燈。前保險杠的造型也很有立體感，尾翼造型強(qiáng)調(diào)運(yùn)動感，整個前臉還是很有棱角動感的。

側(cè)面，標(biāo)致308的線條圓潤粗壯，采用前低后高的俯沖設(shè)計，進(jìn)一步提升了運(yùn)動感。車身尺寸數(shù)據(jù)方面，其長寬高分別為4590/1820/1488mm，軸距為2675mm。在目前同級別的主流緊湊型車型中，這樣的數(shù)據(jù)并不是很有優(yōu)勢。比速騰、卡羅拉、軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）小很多，應(yīng)該算是308的短板。

標(biāo)致308的尾部設(shè)計也很有動感。貫穿式尾燈效果是同級車型中較早的車型。雖然只是中間一塊黑色的裝飾板，但是視覺效果還是很不錯的。黑色效果獅爪尾燈與黑色面板融為一體，拉寬了整體視覺寬度。當(dāng)然，如果后保險杠底部采用外置排氣管應(yīng)該會更好。

比起外觀，標(biāo)致308的內(nèi)飾設(shè)計可以說是和很多同級車掛鉤了。它的中控臺采用了非對稱式設(shè)計，中控臺的中控區(qū)域略微偏向了駕駛側(cè)。方向盤以及方向盤上方12點(diǎn)鐘位置的儀表盤均為飛人布局。此外，其自動擋車型還采用了飛機(jī)操縱桿的電子桿，戰(zhàn)斗氣息十足。

不過這套內(nèi)飾雖然好看，但是上面提到的尺寸不足，直接導(dǎo)致了標(biāo)致308的尾部排氣在同級別車型中水平較低?？梢哉f在目前國內(nèi)這個喜大而長的市場上，是很不盡如人意的。

動力方面，標(biāo)致308搭載1.2T渦輪增壓和1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配5速手動、6速手自一體和6速動力換擋。但是1.2T的發(fā)動機(jī)是三缸發(fā)動機(jī)，這讓很多消費(fèi)者無法接受。另外，在國六即將全面實施的當(dāng)下，目前標(biāo)致308只有一款車型滿足國六排放，其他車型都是國五排放，讓人覺得標(biāo)致308有點(diǎn)自我毀滅。綜合來說，標(biāo)致308還是一款不錯的車型，尤其是現(xiàn)在的優(yōu)惠之后，已經(jīng)和捷達(dá)桑塔納的價格很接近了，性價比非常不錯。你會選擇捷達(dá)桑塔納還是標(biāo)致308？