賓利添越bentayga

我們花了四天時(shí)間為俄羅斯足球運(yùn)動(dòng)員、寡頭或成功官員試用皮膚。不知道有沒有人會(huì)注意到最近SUV的變化呢？

用傳統(tǒng)坐標(biāo)來給添越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）打分是沒有意義的。她，是的，是的，是故意的非理性的，甚至在理智上也是如此。這類車的購買者在做出選擇時(shí)會(huì)考慮其他人的意見嗎？有趣的。與此同時(shí)，第一款豪華跨界車非常適合國內(nèi)盧布寡頭統(tǒng)治，即使競爭對(duì)手即將出現(xiàn)。在某些圈子之外，在公共場合擺弄這樣的面包屑是不禮貌的。

因此，我們沒有將任何東西強(qiáng)加于任何人，而是宣布賓利添越已經(jīng)過重新設(shè)計(jì)和現(xiàn)代化改造。我們使用最民主的價(jià)格示例來評(píng)估更新。第一版有一個(gè)基本的550 馬力V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。為什么好笑？我們嘲笑普通人無力抵押貸款和高額貸款，而其他人會(huì)對(duì)著鏡頭微笑并回憶他們?nèi)绾斡嗁?，例如，百年靈Mulliner 計(jì)時(shí)手表作為選項(xiàng)，瞬間將價(jià)格推高數(shù)百萬。所以SUV價(jià)格上限不僅模糊，實(shí)際上并不存在。

坦率地說，Bentayga 從來都不是一種美學(xué)。有紀(jì)念性的、激進(jìn)的、豪華的雞尾酒。沒有人知道還有什么。出于某種原因，它允許您對(duì)汽車提出如此多的要求。在前面，更新后的跨界車可能無法立即與其前身區(qū)分開來。 “格柵”更加垂直，這使得其復(fù)雜的鍍鉻編織看起來樸素而昂貴。新矩陣光學(xué)器件的晶體令人印象深刻。 Dash —— Hussar Merchant 在散發(fā)著吉普賽氣息和閃閃發(fā)光的黑魚子醬的臭味、神經(jīng)緊張、晶瑩剔透的香檳噴霧的邊緣。俄羅斯人怎么能不喜歡呢？

“科爾馬”發(fā)生了更顯著的變化。矩形燈塊已讓位于“飛碟”的迷人新光學(xué)器件，與行李箱蓋完美匹配。雙排氣回路也匹配?？缃畿嚫o密地融入了整個(gè)陣容的風(fēng)格——它變得更像歐陸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GT 轎跑車。因此，一方面，Bentayga 現(xiàn)在看起來更像其他Bentley，另一方面，它仍然很容易融入夜城光彩奪目的流動(dòng)。

用于控制所有第二排舒適功能的可拆卸微型面板已經(jīng)更新。它的小體積和出乎意料的重量，以及觸摸平板電腦時(shí)不同尋常的手感，甚至讓人在某種程度上懷疑它的地球來源。一件不尋常的事。

但是在機(jī)艙內(nèi)，如果您已經(jīng)被介紹給它的前身，那么新的Bentayga 是無法辨認(rèn)的。了解了奧迪全新的頂級(jí)車型，我們不應(yīng)該對(duì)無鑰匙多媒體系統(tǒng)感到驚訝。如果多媒體玻璃上留下的指紋之間沒有法醫(yī)相關(guān)性，那就太完美了。作為對(duì)風(fēng)格的點(diǎn)頭，用全數(shù)字面板替換模擬儀表組也會(huì)看起來不錯(cuò)。這里也可以配置比例尺，但更大的箭頭—— 作為對(duì)歷史的致敬—— 看起來更加大氣。

不過，這里值得提醒一下歷史的一件事： 木頭、皮革、重金屬風(fēng)道擋板……內(nèi)飾的豪華感還是很特別的，雖然在其他大眾的其他高端車型中沒有，沒有，統(tǒng)一的元素品牌。但總的來說，克魯?shù)娜丝赡苋匀粫?huì)因?yàn)榻M件供應(yīng)商的奇思妙想而讓他們所有的供應(yīng)商抓狂。

雖然按摩椅已經(jīng)更新，但駕駛位置并沒有太大變化。據(jù)說他們能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)通風(fēng)和加熱協(xié)議。唉，我們知道這一點(diǎn)，把試駕賓利還給了車主，還沒來得及細(xì)細(xì)品味這部《車子愛經(jīng)》帶來的樂趣。此外，通風(fēng)功能出現(xiàn)在第二排，甚至以“家庭式”三人座的形式出現(xiàn)。

未實(shí)現(xiàn)的所需像素

在我們的基本版本中，負(fù)責(zé)駕駛模式的控制器已準(zhǔn)備好僅提供瀝青模式：在這種情況下，它通常是運(yùn)動(dòng)型、舒適型和個(gè)性化的。但我們更傾向于賓利，其設(shè)置被簡化為介于“運(yùn)動(dòng)”和“最大舒適度”之間的中間道路。

“越野”套餐本身就是一種享受。即使在五年前，如果我們的記憶沒有欺騙我們，他們也會(huì)要求額外支付大約4500 歐元。在越野選項(xiàng)屏幕的越野圖標(biāo)下，我們只有一個(gè)空的空氣懸架升降指示器，它可以在必要時(shí)將2.5 噸重的車身抬離地面245 毫米。

我們整潔的個(gè)性很可笑。嫁給旅行，尤其是速度旅行，她憤怒地、有時(shí)歇斯底里地向騎手求愛。不要猶豫，踩剎車。像角馬一樣。但在良好的柏油路上，Bentayga 流暢地駕馭著空氣，不是將其切碎，而是仿佛將自己拉過來，迫使建筑物和樹木從身邊駛過。由于這種效果，雙層玻璃，千克隔音，可以完全脫離周圍的現(xiàn)實(shí)。有時(shí)，在晚上，夜視儀屏幕或車載攝像頭顯示屏上某個(gè)地方的劣質(zhì)真空吸塵器發(fā)出的微弱火花會(huì)消失，但相信我，沒有人會(huì)注意到這一點(diǎn)。這輛車周圍的很多東西都變成了一個(gè)荒謬的錯(cuò)誤—— 數(shù)字垃圾，未實(shí)現(xiàn)的希望像素被戳了出來，迷失在汽車線的矩陣中。

由于過去遺留下來的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，模擬控制器、按鈕和控制旋鈕。然而，在這種情況下，人體工程學(xué)已成功地被奢華元素的觸覺交互和移動(dòng)時(shí)的不尋常感覺所取代。

健康的實(shí)用主義

速度決定了懸架和電子設(shè)備的行為，老實(shí)說，駕駛時(shí)試圖去除不需要的雜質(zhì)的感覺。在“運(yùn)動(dòng)”模式下，它似乎被意想不到的降檔嚇了一跳。當(dāng)你踩下踏板時(shí)，車子仿佛粘在了柏油路上，停滯了半秒鐘。然后，伴隨著排氣管發(fā)出的腎上腺素激增的勝利歌聲，它猛烈向前猛沖，緊緊抓住所有550 匹“馬”和770 牛米。 4.5秒內(nèi)撥100時(shí)禁止打方向盤，信息量大。將殺死！

不要問我為什么需要添越，但是W12用的是635馬力，900牛米扭矩，最高時(shí)速300，這個(gè)問題我答不上來。也許第一版是古怪的實(shí)用主義者的選擇，他們希望以路虎攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）SVR 的價(jià)格獲得一些關(guān)注。

駕駛Bentayga 時(shí)，您永遠(yuǎn)不會(huì)與私人司機(jī)混淆。也許這就是它賣得這么好的原因？