廣汽傳祺gs4二手車價(jià)格

近日，中國(guó)汽車金融與對(duì)沖利率研究委員會(huì)發(fā)布了最新一期中國(guó)汽車對(duì)沖利率研究報(bào)告。通過(guò)對(duì)報(bào)告中數(shù)據(jù)的篩選，小編為大家整理出了十大自主品牌SUV保值率排行榜。需要說(shuō)明的是，根據(jù)二手車行業(yè)的慣例，小編會(huì)按照三年保養(yǎng)率對(duì)車輛進(jìn)行排名。近三年來(lái)，自主SUV的發(fā)展突飛猛進(jìn)，這份榜單也算是換個(gè)角度對(duì)自主品牌SUV的重播。

第一名哈弗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

官方售價(jià)：21.98萬(wàn)元至27.28萬(wàn)元

三年保值率：54.79%

哈弗品牌是中國(guó)的吉普。目前國(guó)內(nèi)似乎還沒(méi)有哪個(gè)自主品牌在銷量上能與哈弗相提并論。作為哈弗旗下的一款硬派越野SUV，哈弗H9自上市以來(lái)就受到了太多的關(guān)注。畢竟如果當(dāng)時(shí)連哈弗都做不出一款純?cè)揭癝UV，其他自主品牌的希望就更渺茫了。從車輛本身來(lái)看，哈弗H9搭載2.0T渦輪增壓汽油機(jī)和2.0T雙渦輪增壓柴油機(jī)，最大扭矩分別為355牛米和420牛米，匹配8AT變速箱；驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，不過(guò)多片離合器差速鎖的存在還是為它加分不少。畢竟它的官方起售價(jià)才21.98萬(wàn)，更談不上很多實(shí)用的配置了。對(duì)于預(yù)算有限想要越野的朋友來(lái)說(shuō)，買一臺(tái)二手的H9是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

2號(hào)風(fēng)度MX6

官方售價(jià)：13.28萬(wàn)元至16.98萬(wàn)元

三年期保值率：54.65%

風(fēng)度MX6的外觀也是霸氣十足。目前的SUV市場(chǎng)上很少有這樣的方形設(shè)計(jì)。除了顏值，風(fēng)范MX6還得益于合資鄭州日產(chǎn)的先天條件。該車基于日產(chǎn)C平臺(tái)打造。除了日產(chǎn)MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)和日產(chǎn)CVT變速箱外，它還有日產(chǎn)全模式四驅(qū)系統(tǒng)?？梢哉f(shuō)，風(fēng)都MX6從里到外幾乎和奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一模一樣，所以也就不難理解為什么MX6保值率這么高了。

3號(hào)傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

官方售價(jià)：8.98萬(wàn)元-15.18萬(wàn)元

三年期保值率：54.43%

傳祺GS4有多火？這么說(shuō)吧，在GS4最火熱的一年，廣汽乘用車的銷售任務(wù)僅靠這款車的年銷量就完成了。真正發(fā)生的是“一車承載一個(gè)品牌”的存在。 GS4的普及之后，不僅帶動(dòng)了傳祺其他車型的銷量增長(zhǎng)，也大大提升了傳祺的知名度。與同級(jí)別競(jìng)品車型相比，傳祺GS4更新?lián)Q代并不頻繁，相對(duì)穩(wěn)定的價(jià)格也兼顧了新老車主的感受。正因如此，傳祺GS4在二手車市場(chǎng)的價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定。

第四名哈弗H1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

官方售價(jià)：5.49萬(wàn)元至7.39萬(wàn)元

三年期保值率：54.14%

哈弗H1定位為小型SUV。與其“老大哥”H9相比，H1要精致許多。即便如此，H1依然搭載了106馬力的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。值得一提的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅匹配了傳統(tǒng)的5擋手自一體變速箱，還配備了6MT變速箱，這對(duì)于喜歡H1卻不知道如何操作手自一體車型的女性朋友來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)巨大的福利。更難能可貴的是，6MT車型的官方起售價(jià)僅為6.29萬(wàn)元。另外，如果你剛拿到駕照，不妨買個(gè)二手的H1教練機(jī)。畢竟這里的價(jià)格真的很劃算。

第五名是吉莉喬布

官方售價(jià)為：9.88萬(wàn)元至16.18萬(wàn)元。

三年保值率：53.76%

作為與傳祺GS4同期的車型，喬布斯自上市以來(lái)就被冠以“最美SUV”的稱號(hào)。但其月銷量一直比較穩(wěn)定，受整體市場(chǎng)環(huán)境影響相對(duì)較小。雖然沒(méi)有傳祺GS4那么豪放，但其“潤(rùn)萬(wàn)物無(wú)聲”的威力依然讓人震撼。近兩年，隨著品牌力的不斷提升，吉利不僅在新車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了更高的溢價(jià)，在二手車領(lǐng)域的地位也越來(lái)越突出。

第六名哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

官方售價(jià)：10.2萬(wàn)元-14.68萬(wàn)元

三年保值率：53.71%

終于到了H6哈弗。相信網(wǎng)友們已經(jīng)迫不及待了吧？從傳祺GS4到喬布斯，再到哈弗H6，曾經(jīng)拉動(dòng)自主SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)的“三駕馬車”此次再次相遇。但從保值率來(lái)看，銷量最高的哈弗H6是最低的。小編認(rèn)為，一方面，由于哈弗H6車型數(shù)量多、更新?lián)Q代快，市場(chǎng)上H6過(guò)多，車輛供應(yīng)自然越多，成交價(jià)格越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）低；另一方面，新老H6在動(dòng)力上有很大的不同。現(xiàn)款的1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法與老款的7速雙離合變速箱相提并論，所以H6的低保險(xiǎn)率也無(wú)可厚非。

7號(hào)啟辰T70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

官方售價(jià)：8.98萬(wàn)元至12.78萬(wàn)元

三年期保值率：53.49%

啟辰T70與風(fēng)都MX6類似，只是啟辰T70的靈感來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn)，而日產(chǎn)的MR20發(fā)動(dòng)機(jī)也出現(xiàn)在了啟辰T70上。此外，不得不說(shuō)的是，啟辰T70還在雷諾-日產(chǎn)工廠制造級(jí)別大賽中獲得了“聯(lián)盟工廠整車制造成就獎(jiǎng)”。在小編看來(lái)，買日產(chǎn)也是買，買啟辰也是買。反正機(jī)箱都一樣，便宜的更好。

第八名哈弗H5

官方售價(jià)：10.78萬(wàn)元至13.68萬(wàn)元

三年期保值率：53.43%

哈弗H5采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，搭載2.0T汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，提供分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)兩種四驅(qū)模式。通過(guò)這些信息，相信大家可以發(fā)現(xiàn)，哈弗H5不僅是一款SUV，更是一款平民越野選手。根據(jù)我在終端4S店了解到的信息，哈弗H5是少數(shù)越野愛(ài)好者和工地承包商購(gòu)買的，他們選擇H5的原因是：拉力更大，跑得更快。或許正是因?yàn)楣5在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的口碑，即使整體銷量并不突出，但在保值率上依然能躋身前十。

S3瑞豐9號(hào)

官方售價(jià)：6.28萬(wàn)元至8.88萬(wàn)元

三年期保值率：53.39%

瑞風(fēng)S3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以說(shuō)是小型SUV市場(chǎng)的佼佼者。如果沒(méi)有瑞風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S3，江淮汽車可能還籠罩在“生銹門”的陰影中。瑞風(fēng)S3憑借其出色的設(shè)計(jì)和當(dāng)時(shí)絕對(duì)領(lǐng)先的配置水平，迅速風(fēng)靡市場(chǎng)。瑞風(fēng)S3的輝煌，既是江淮汽車恥辱后的勇氣，也是江淮汽車的穿越之火。31個(gè)月突破50萬(wàn)輛的成績(jī)足以讓江淮汽車驕傲。正是因?yàn)槿痫L(fēng)S3的產(chǎn)品力足夠強(qiáng)大，所以即使目前銷量不佳，也能在二手市場(chǎng)保持較高的議價(jià)能力。

第10名哈弗H2

官方售價(jià):7.49萬(wàn)-11.3萬(wàn)輛。

三年對(duì)沖率:52.7%

作為H6的“小弟”，哈弗H2同樣擁有1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱的動(dòng)力組合。從這個(gè)角度來(lái)看，哈弗H2是善良的。相比H6，哈弗H2的外觀更加前衛(wèi)，同時(shí)價(jià)格也比H6低了一個(gè)檔次。這種外觀風(fēng)格和價(jià)格上的差異幫助哈弗品牌占領(lǐng)了更多的SUV市場(chǎng)，迄今近70萬(wàn)輛的保有量助推其躋身對(duì)沖比例前10。

文末總結(jié):

在TOP10榜單中，哈弗品牌獨(dú)占半壁江山，可見(jiàn)哈弗品牌在自主SUV領(lǐng)域的影響力。但客觀來(lái)說(shuō)，相比合資車三年保養(yǎng)率甚至能達(dá)到70%，自主SUV還有很長(zhǎng)的路要走。品牌影響力是一方面，但品牌影響力下的產(chǎn)品力更重要。畢竟現(xiàn)在的市場(chǎng)已經(jīng)不再接受忽悠和噱頭，更看重車企的技術(shù)、做工和誠(chéng)意。希望自主SUV的路越走越寬。