寶馬一系怎么樣

:一直有一句話叫“開寶馬，開奔馳”。作為享譽全球的豪華汽車品牌，奔馳和寶馬在汽車行業(yè)有著極高的地位。我之所以開寶馬，是因為它以操控性能著稱，可以讓駕駛者有更多的駕駛樂趣。其暢銷車型3系/5系常年穩(wěn)居銷量榜前十。那么，有比3系更便宜的車型嗎？當然，旗下的緊湊型轎車BMW 1系可以圓很多朋友的BMW夢。

BMW 1系第一眼看上去非常時尚精致。前臉雙腎型進氣格柵和經(jīng)典的“天使眼”大燈，品牌辨識度極高。不過在小編看來，與競爭對手奔馳A級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在造型上還是略遜一籌。畢竟寶馬1系的設(shè)計風(fēng)格容易讓人產(chǎn)生審美疲勞，亮點也不多。不知道大家怎么看。

從數(shù)據(jù)中我們可以得知，寶馬1系的起售價為20.38萬元，最高優(yōu)惠幅度為6萬元。對于預(yù)算不足想要購買豪華品牌車的朋友來說，寶馬1系無疑是不錯的選擇之一。但如此高的折扣率并沒有給它帶來多少銷量，這與它的品質(zhì)有著非常重要的關(guān)系。

車身尺寸方面，寶馬1系的長寬高分別為4462/1803/1446mm，軸距為2670mm。這樣的車身尺寸數(shù)據(jù)與同類車型相比并沒有任何優(yōu)勢。不過就空間的實際表現(xiàn)而言，寶馬1系的后排座椅包裹性很好，也比較軟。腿部和頭部的空間不夠，但也基本夠用了，至少坐在里面不會覺得不舒服。特別不舒服。

內(nèi)飾方面，寶馬1系延續(xù)了家族式的設(shè)計風(fēng)格。中控區(qū)的懸浮式液晶屏、三幅式多功能方向盤、經(jīng)典的雞腿式檔桿，給人以強烈的駕馭欲望。大面積的皮質(zhì)包裹，再加上鍍鉻的運用，提升了它的整體檔次感。

動力方面，2021款寶馬1系提供1.5T/2.0T兩種發(fā)動機。傳動方面，匹配的是7速雙離合變速箱。 2.0T發(fā)動機最大馬力可達192馬力。雖然很多網(wǎng)友調(diào)侃寶馬1系，說是3缸機，但寶馬1系還是4缸，2.0T的寶馬1系是4缸，只是價格高了很多.而大多數(shù)買寶馬1系的朋友應(yīng)該不會在意這些。畢竟藍天白云的logo很香。

至于3缸BMW 1系的震動，真的很抖，而且噪音大，后期也有問題，維修成本也高，所以小編不建議買BMW 3 缸模型。實際駕駛體驗方面，寶馬1系油門響應(yīng)積極，尤其是在中后期加速時，能夠給駕駛者足夠的信心。但是在低速時，他會有點沮喪，但不是特別強烈?？傊€是有一定的駕駛樂趣的，適合城市日常出行。

不過值得一提的是，寶馬1系也存在不少問題，其中輪轂鼓包、發(fā)動機問題成為典型問題之一。關(guān)于輪胎鼓包的投訴，小編覺得至少是華晨寶馬，為什么就不能用更好的輪胎品牌呢？出現(xiàn)這個問題的原因是只增不減，貼現(xiàn)率能降那么高。還不如升級質(zhì)量。

兩位2020款寶馬1系車主，第一位說新車行駛不到300公里，突然故障燈亮了。如果車開的時間長了，車子老了，出現(xiàn)這樣的問題無可厚非。但是，一輛新車出現(xiàn)這樣的問題，屬于明顯的質(zhì)量問題。另外，車主還表示，怠速時發(fā)動機艙異響嚴重，華晨寶馬經(jīng)銷商也沒有解決，所以只有經(jīng)銷商沒有售前售后。沒有這樣的服務(wù)態(tài)度誰敢買。

如果說2020款寶馬1系車主反映的問題你能接受，那么就看你能不能接受這位車主反映的問題了。車主稱，行車途中突然斷電，造成嚴重堵車。幸運的是，沒有發(fā)生任何事故。畢竟車上還有孕婦。華晨寶馬這樣的質(zhì)量缺陷該當點心對待嗎？

華晨寶馬1系是一款入門級的寶馬緊湊型轎車。在小編看來，它的外觀和內(nèi)飾都不如奔馳A級，性價比也不如奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。那么，為什么消費者一定要選擇向你購買呢？不用說，跟合資緊湊型轎車幾乎沒有可比性。唯一的優(yōu)勢是“標志”。雖然很多人買寶馬是為了車標，但是很多朋友覺得車尾的華晨這個字樣很不雅。在小編個人心目中，寶馬1系自然不值得購買。當然，對于心懷BMW夢且預(yù)算不多的朋友來說，BMW 1系無疑是不錯的選擇之一。你怎么看呢？歡迎在下方留言，共同探討。 （優(yōu)視汽車振興編輯報道）

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