本田ur-v啟動(dòng)聲音 urv本田音效怎么調(diào)

請(qǐng)問(wèn)一下本田UR-V在行駛中底盤(pán)有輕微的噠噠噠異響怎么回事?

是麥佛遜懸掛和減震器之間的的鏈接部分發(fā)出來(lái)的?？梢园衍囃Ｒ粋€(gè)相對(duì)特別安靜的地方熄火后，雙手壓住4個(gè)減震器上，車身部分上下壓動(dòng)使得車身上下晃動(dòng)，在晃動(dòng)的過(guò)程中仔細(xì)聽(tīng)，就能聽(tīng)見(jiàn)是哪部分發(fā)出來(lái)的聲音。

本田xrv底盤(pán)有異響的原因：水泵軸承或發(fā)電機(jī)軸承等部位缺少潤(rùn)滑；動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺油；皮帶與皮帶輪發(fā)生打滑；剎車片異常磨損。

排氣管異響大多數(shù)基本都是排氣管破裂或漏氣導(dǎo)致的，車輛發(fā)動(dòng)之后會(huì)有“噗噗噗”的噪音。也有可能是三元催化器的損壞或堵塞導(dǎo)致的，其作用就是在凈化廢氣物的與此同時(shí)來(lái)降低噪音，假如損壞無(wú)法到了降噪的效果，異響在所難免。

原因：這種情況下，就注意檢查儲(chǔ)物格， 手扶箱內(nèi)部，眼鏡盒里的太陽(yáng)鏡鼻架也會(huì)響，以及后加裝的行車記錄儀的電線走線是不是松曠。

一有異響，很難區(qū)分該處是否有問(wèn)題。所以今天的編輯帶著“聽(tīng)聲閥”來(lái)看看底盤(pán)的哪個(gè)地方有問(wèn)題。異響一：懸架系統(tǒng)異響汽車懸架系統(tǒng)是汽車車身、車輪彈簧和隔震器鏈接的系統(tǒng)，其作用是在不平整地面運(yùn)行時(shí)給車身提供緩沖和減震。

檢查車輛是否加裝底護(hù)板，由底護(hù)板造成的噪音，或者懸掛連接的緊固程度，如果變速器異響明顯，還是建議送專業(yè)維修廠檢查出故障部件，然后進(jìn)行更換。

本田UR-V首試:這是款有高級(jí)精致感的本田SUV

1、本田的高級(jí)感應(yīng)該是什么樣子？我想U(xiǎn)R-V這款車就很好的詮釋了。初上手你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這款車即使是臺(tái)大SUV車型，它的動(dòng)態(tài)感受依然也不是完全偏向舒適綿軟的類型，穩(wěn)重、厚實(shí)、整體是它留下的最明顯的印象。

2、全新UR-V優(yōu)異的工藝設(shè)計(jì)，讓尊享質(zhì)感與簡(jiǎn)約大氣能夠巧妙融合，時(shí)刻散發(fā)著高級(jí)感，彰顯不凡品位。

3、東風(fēng)本田UR-V是該品牌旗下定位最高的一款SUV車型，雖然塊頭看起來(lái)比較大，但是這款車依舊采用五座的布局，因此乘坐空間上有比較好的表現(xiàn)，這也是該車的一大賣點(diǎn)。

4、也正式得益于這些特質(zhì)，冠道、UR-V這類大五座SUV已經(jīng)承擔(dān)了一輛旅行車的角色。自駕體驗(yàn)了本田UR-V之后，更加堅(jiān)定了我的這一看法。10月11日，在東風(fēng)Honda全新UR-V的試駕活動(dòng)中，小編來(lái)了一場(chǎng)神奇之旅。

5、選車?yán)碛?首先本田的品牌還是比較值得信賴的，而且它的保值率也很高，后期換車也不至于折損嚴(yán)重，而且它的外觀和空間都很好，總的來(lái)說(shuō)，實(shí)用可靠就是我選擇它的最大理由了。

6、月5日晚，東風(fēng)本田旗下全新UR-V正式上市，共計(jì)推出5款配置版本，售價(jià)區(qū)間為268-398萬(wàn)元。新車在動(dòng)力上繼續(xù)搭載5T和0T兩款動(dòng)力，不過(guò)在外觀設(shè)計(jì)和配置上有了大幅的升級(jí)，可謂誠(chéng)意十足。

試駕2020款東風(fēng)本田UR-V,3.5億新中產(chǎn)階層的理想車型?

款 東風(fēng)本田UR-V已在今年的6月份正式上市，共推出了5款，其中兩款5T車型，三款為0T車型，售價(jià)區(qū)間為268-398萬(wàn)元，和老款車型保持一致。

正是因?yàn)檫@樣的消費(fèi)觀，不少新中產(chǎn)階級(jí)人士在購(gòu)車時(shí)將目光放在了東風(fēng)本田全新 UR-V身上。

在全新UR-V上，這種堅(jiān)持一如既往。作為東風(fēng)本田旗艦級(jí)車型，全新UR-V在保持初心的同時(shí)也瞄準(zhǔn)了更“精致”的消費(fèi)人群：新中產(chǎn)。

精致靈活、空間巨大,試駕本田UR-V

由于試駕的時(shí)間很短，其實(shí)我有些意猶未盡，對(duì)UR-V的一些能力并沒(méi)有充分挖掘。但是，長(zhǎng)得個(gè)性精致，又有氣勢(shì)；座椅舒適，空間巨大；動(dòng)力強(qiáng)勁，底盤(pán)穩(wěn)重；這三點(diǎn)已經(jīng)足夠讓我種草這款車。

但UR-V的車機(jī)系統(tǒng)基本功能都有，也很直觀，導(dǎo)航，音樂(lè)也有快捷按鍵，使用便利性還是很好的。最后我想說(shuō)，UR-V在同級(jí)別的車型中，內(nèi)飾高級(jí)的質(zhì)感，寬大靈活的空間，動(dòng)力的平順性，都是它的優(yōu)點(diǎn)。

另外值得一提的是，得益于2820mm的超長(zhǎng)軸距、大五座布局，讓UR-V的車內(nèi)空間完全可以用奢華來(lái)形容，尤其是后排空間堪稱是同級(jí)第一，縱觀整個(gè)SUV界，能和其空間相當(dāng)?shù)某诵值芄诘肋€真沒(méi)有幾個(gè)。