汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

01星型發(fā)動(dòng)機(jī)

星型發(fā)動(dòng)機(jī)是一種活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸圍繞曲軸呈星形排列，氣缸數(shù)多為奇數(shù)。在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)之前，活塞式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)多為星形。因其短期戰(zhàn)場(chǎng)生存能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)緊湊、機(jī)間距小等特點(diǎn)，被艦載機(jī)廣泛采用。

02V引擎

V型發(fā)動(dòng)機(jī)是將所有氣缸分成兩組，并將相鄰的氣缸按一定角度排列在一起，使兩組氣缸形成一個(gè)夾角的平面。從側(cè)面看，氣缸是V型發(fā)動(dòng)機(jī)。 V型發(fā)動(dòng)機(jī)高度小，長(zhǎng)度小，便于在車(chē)上布置。加大缸徑有利于增加排量和功率，適用于更高的缸數(shù)。目前國(guó)內(nèi)很多中高檔車(chē)都采用V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，比如君威、帕薩特、奧迪A6等。

03 雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)

雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)是指具有兩個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，它由兩個(gè)相同的單缸布置在一個(gè)機(jī)體上，共同分擔(dān)一根曲軸的輸出功率。不僅適用于發(fā)電裝置，還指包括動(dòng)力裝置在內(nèi)的整機(jī)，如汽油機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等。發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件是汽缸，是整車(chē)的動(dòng)力源。雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)多用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車(chē)、油鋸等小功率動(dòng)力機(jī)械。

04 圓柱凸輪機(jī)構(gòu)

圓柱凸輪機(jī)構(gòu)是在圓柱面上開(kāi)有彎曲槽或在圓柱端面上有彎曲輪廓的部件，可視為將運(yùn)動(dòng)凸輪滾壓成圓柱體的演變。

05 溝槽傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

槽傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由槽件和圓柱銷(xiāo)組成的單向間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。常用于將主動(dòng)部分的連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閺膭?dòng)部分的單向周期性轉(zhuǎn)動(dòng)，中間有停頓。

06 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)依靠混合氣燃燒產(chǎn)生的膨脹壓力來(lái)獲得旋轉(zhuǎn)力。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的膨脹壓力作用在轉(zhuǎn)子的側(cè)面，從而將三角形轉(zhuǎn)子的三個(gè)面之一推向偏心軸的中心。這種運(yùn)動(dòng)是在兩個(gè)分力作用下進(jìn)行的，一個(gè)是指向輸出軸中心的向心力，一個(gè)是使輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的切向力。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)取消了無(wú)用的直線運(yùn)動(dòng)，因此同等功率的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)具有體積更小、重量更輕、振動(dòng)和噪音更低的優(yōu)點(diǎn)。

07 曲線錐齒輪傳動(dòng)

弧齒錐齒輪傳動(dòng)又稱螺旋錐齒輪傳動(dòng)，具有斜齒漸進(jìn)接觸的嚙合特性，重合度大，因此傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音低，承載能力強(qiáng)；齒數(shù)可以至少為5，因此可以獲得較大的傳動(dòng)比（最多10）和較小的車(chē)身尺寸。但加工弧形錐齒輪的機(jī)床較為復(fù)雜。平面錐齒輪傳動(dòng)通常用于vm gt在5 m/s的情況下，vm可大于40 m/s。這種變速器應(yīng)用廣泛，特別是在汽車(chē)、機(jī)床的差速器等高速重載場(chǎng)合。

08 齒輪傳動(dòng)

在機(jī)械設(shè)備中，為了獲得較大的傳動(dòng)比或改變速度和方向，常采用多對(duì)齒輪進(jìn)行傳動(dòng)，如機(jī)床和汽車(chē)上使用的變速箱和差速器，工程上廣泛使用的齒輪減速器等。這種由多對(duì)齒輪組成的傳動(dòng)系統(tǒng)稱為齒輪系，或簡(jiǎn)稱為齒輪系。

09斜齒輪傳動(dòng)

斜齒輪是一種不完全斜齒輪，斜齒輪是兩個(gè)斜齒輪的嚙合方式，以空間傳遞力的方向來(lái)區(qū)分。普通正齒輪沿齒寬同時(shí)嚙合，產(chǎn)生沖擊振動(dòng)噪聲，傳動(dòng)不穩(wěn)定。斜齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度合金鋼，表面滲碳硬化處理，承載力強(qiáng)，經(jīng)久耐用。

斜齒輪：的優(yōu)點(diǎn)（1）嚙合好，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音低。 (2)重合度大，減輕了每對(duì)齒輪的載荷，提高了齒輪的承載能力。 (3) 無(wú)根切的最小齒數(shù)較少。

10個(gè)輪胎

輪胎是裝配在各種車(chē)輛或機(jī)械上并在地面上滾動(dòng)的圓形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，可以支撐車(chē)身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸，保證車(chē)輛的行駛性能。

輪胎經(jīng)常在復(fù)雜和惡劣的條件下使用。它們?cè)谛旭傔^(guò)程中要承受各種變形、載荷、力和高低溫，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能和緩沖性能。同時(shí)要求具有高耐磨性和彎曲柔韌性，以及低滾動(dòng)阻力和低發(fā)熱性。全球一半的橡膠消耗量用于輪胎生產(chǎn)，可見(jiàn)輪胎消耗橡膠的能力。