中冷增壓渦輪發(fā)動機 中冷增壓渦輪發(fā)動機怎么樣

中冷渦輪增壓是神馬意思?有什么作用呢?

1、中冷增壓（又稱增壓中冷）就是當(dāng)渦輪增壓器將新鮮空氣壓縮經(jīng)中段冷卻器冷卻，然后經(jīng)進氣歧管、進氣門流至汽缸燃燒室。有效的中冷技術(shù)可使增壓溫度下降到50℃以下，有助于減少廢氣的排放和提高燃油經(jīng)濟性。

2、中冷增壓的作用：中冷增壓（又稱增壓中冷）就是當(dāng)渦輪增壓器將新鮮空氣壓縮經(jīng)中段冷卻器冷卻，然后經(jīng)進氣歧管、進氣門流至缸燃燒室。有效的中冷技術(shù)可使增壓溫度下降到50℃以下，有助于減少廢氣的排放和提高燃油經(jīng)濟性。

3、渦輪增壓的作用：渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。

渦輪增壓發(fā)動機為什么需要中冷器

1、自然吸氣發(fā)動機不需要中冷器是因為空氣在進入發(fā)動機之前沒有經(jīng)過壓縮，所以空氣的溫度與環(huán)境溫度是差不多的。渦輪增壓發(fā)動機上常見的中冷器有水冷式和風(fēng)冷式。

2、自然吸氣發(fā)動機不使用中冷器，因為空氣在進入發(fā)動機之前沒有被壓縮。自然，空氣溫度與環(huán)境溫度相差不大。渦輪增壓發(fā)動機中經(jīng)常會遇到水冷中冷器和風(fēng)冷中冷器。風(fēng)冷中冷器類似于散熱器水箱，中冷器依靠空氣通過表層來散熱。

3、自然吸氣發(fā)動機不需要中冷器，因為空氣體在進入發(fā)動機之前沒有被壓縮，所以空氣體的溫度和環(huán)境溫度差不多。渦輪增壓發(fā)動機中常見的中冷器有水冷和風(fēng)冷。風(fēng)冷中冷器與散熱器水箱相同。這個中冷器依靠空空氣通過表面散熱。

4、中冷器實際上是渦輪增壓的配套件，其作用在于降低增壓后的高溫空氣溫度、以降低發(fā)動機的熱負荷，提高進氣量，進而增加發(fā)動機的功率。因為發(fā)動機在工作過程種會產(chǎn)生大量的熱量，熱量過高會導(dǎo)致車輛無法行駛，所以要散熱。

渦輪增壓的發(fā)動機有中冷和沒有中冷的區(qū)別

1、兩者的應(yīng)用不同：中冷增壓的應(yīng)用：發(fā)動機渦輪增壓器的出風(fēng)口溫度也會隨著壓力增大而升高，溫度提高反過來會限制空氣密度的提高，要進一步提高空氣密度就要降低增壓空氣的溫度。

2、功率不同：帶中冷2113增壓的發(fā)動機比不帶中冷增壓的發(fā)動機5261功率一般4102要大20%以上。帶中冷增壓的發(fā)動機修理，保養(yǎng)費用要高，機油要用增壓機油。

3、可能記錯了）自然水冷就是專門的一套冷卻系統(tǒng)，冷卻水水冷就是把柴油機里用來冷卻缸體的水用作中冷，明顯自然水冷的冷卻效果要優(yōu)于冷卻水水冷。中冷的目的和渦輪增壓的目的是一致的，就是提高柴油機的充量系數(shù)。

渦輪增壓發(fā)動機的中冷器,到底起了怎樣的作用?

發(fā)動機中冷器的作用是降低增壓后的高溫空氣溫度、以降低發(fā)動機的熱負荷，提高進氣量，進而增加發(fā)動機的功率。對于增壓發(fā)動機來說，中冷器是增壓系統(tǒng)的重要組成部件。

渦輪增壓發(fā)動機中冷器的作用是冷卻空氣。如果沒有中冷器，進入發(fā)動機燃燒室的空氣溫度會過高，影響發(fā)動機的功率下降，甚至出現(xiàn)發(fā)動機內(nèi)外爆震現(xiàn)象。爆震是發(fā)動機中的一種異常燃燒現(xiàn)象，對發(fā)動機的危害很大。

中冷器的作用是冷卻空氣。渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，可以壓縮空氣，空氣被壓縮后溫度會上升。如果不經(jīng)冷卻直接進入發(fā)動機，會影響發(fā)動機的動力，還可能影響發(fā)動機爆震。渦輪增壓發(fā)動機自然會配備中冷器。

簡介 渦輪增壓發(fā)動機比普通發(fā)動機功率大的原因之一是其通風(fēng)效率高于大多數(shù)發(fā)動機的自然進氣。空氣體進入渦輪增壓器時，其溫度會急劇升高，密度相應(yīng)降低，中冷器起到冷卻空氣體的作用，高溫空氣體被中冷器冷卻后進入發(fā)動機。

渦輪增壓中冷器的作用是提高發(fā)動機的換氣效率，只有在安裝了渦輪增壓的車才能看到中冷器。

渦輪增壓發(fā)動機為何會比普通發(fā)動機擁有更大的動力，其中原因之一就是其進氣的效率比一般自然吸氣的發(fā)動機更高。

中冷增壓和渦輪增壓是什么意思有什么區(qū)別?

1、兩者的應(yīng)用不同：中冷增壓的應(yīng)用：發(fā)動機渦輪增壓器的出風(fēng)口溫度也會隨著壓力增大而升高，溫度提高反過來會限制空氣密度的提高，要進一步提高空氣密度就要降低增壓空氣的溫度。

2、中冷增壓（又稱增壓中冷）就是當(dāng)渦輪增壓器將新鮮空氣壓縮經(jīng)中段冷卻器冷卻，然后經(jīng)進氣歧管、進氣門流至汽缸燃燒室。有效的中冷技術(shù)可使增壓溫度下降到50℃以下，有助于減少廢氣的排放和提高燃油經(jīng)濟性。

3、首先你要知道燃料燃燒時候需要充分的空氣，空氣越多燃料燃燒的更加充分，渦輪增壓簡單的說就是吸更多的空氣進去，燃燒的更好，動力更大！普通的發(fā)動機就是自然吸氣。

4、渦輪增壓是一種循環(huán)進氣，空氣壓縮后溫度可達到150度以上。渦輪增壓是惟一能使發(fā)動機在工作效率不變的情況下，增加輸出功率的機械裝置。

渦輪增壓發(fā)動機的中冷有哪些用

1、中冷器實際上是渦輪增壓的配套件，其作用在于降低增壓后的高溫空氣溫度、以降低發(fā)動機的熱負荷，提高進氣量，進而增加發(fā)動機的功率。因為發(fā)動機在工作過程種會產(chǎn)生大量的熱量，熱量過高會導(dǎo)致車輛無法行駛，所以要散熱。

2、中冷器的作用是冷卻空氣。渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，可以壓縮空氣，空氣被壓縮后溫度會上升。如果不經(jīng)冷卻直接進入發(fā)動機，會影響發(fā)動機的動力，還可能影響發(fā)動機爆震。渦輪增壓發(fā)動機自然會配備中冷器。

3、發(fā)動機中冷器的作用是降低增壓后的高溫空氣溫度、以降低發(fā)動機的熱負荷，提高進氣量，進而增加發(fā)動機的功率。對于增壓發(fā)動機來說，中冷器是增壓系統(tǒng)的重要組成部件。