瑪莎拉蒂新款跑車 瑪莎拉蒂跑車報(bào)價(jià)

75 年前，GT 車型的鼻祖瑪莎拉蒂A6 1500 誕生了。如今，全新一代GranTurio跑車的推出標(biāo)志著瑪莎拉蒂標(biāo)志性GT精神的回歸。但與上一代不同的是，瑪莎拉蒂一口氣推出了三個(gè)版本，標(biāo)準(zhǔn)汽油版、高性能汽油版和超高性能純電動(dòng)版。那么問題來了，如果只能買全新一代GranTurio，你該選哪一款呢？

如果您考慮指標(biāo)和預(yù)算，這個(gè)問題很容易解決。但是瑪莎拉蒂的客戶群怎么會(huì)有這么低級(jí)的困難呢？他們的奮斗應(yīng)該是保護(hù)地球還是享受生活，或者是在保護(hù)地球的同時(shí)做出選擇。所以這個(gè)問題變得異常復(fù)雜。

1.出現(xiàn)

新一代GranTurio的三個(gè)版本各有優(yōu)缺點(diǎn)，但首先要看共性。它們真的很漂亮，無論哪個(gè)版本，它們看起來都像瑪莎拉蒂。近30年來，瑪莎拉蒂的設(shè)計(jì)風(fēng)格相當(dāng)穩(wěn)重，把自己打造成德系車的樣子。因此，產(chǎn)品無不體現(xiàn)著瑪莎拉蒂：永恒經(jīng)典之美的設(shè)計(jì)理念。

從側(cè)面看，GranTurio擁有獨(dú)特的車身比例，體現(xiàn)了很多科技感和科技感的設(shè)計(jì)元素。研發(fā)人員將發(fā)動(dòng)機(jī)置于前輪后方較低的位置，以達(dá)到修長(zhǎng)的車身，車尾也比較緊湊，給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺。從側(cè)面看，GranTurio擁有獨(dú)特的車身比例，體現(xiàn)了諸多科技感和科技感的設(shè)計(jì)元素。 RD人員將發(fā)動(dòng)機(jī)置于前輪后方較低的位置，以達(dá)到修長(zhǎng)的車身和相對(duì)緊湊的車尾，給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺。

設(shè)計(jì)之初就是為了將這款車區(qū)別于其他瑪莎拉蒂車型，更具個(gè)性，體現(xiàn)瑪莎拉蒂的獨(dú)特風(fēng)格。

GranTurio的整體線條輪廓設(shè)計(jì)在加速功能上也起到了很大的作用，看到這些線條，就有一種意式的運(yùn)動(dòng)感。當(dāng)精致的線條與前翼子板和延伸至車身后部的線條相結(jié)合，優(yōu)雅與舒適完美結(jié)合。

GranTurio的線條非常舒展，不僅給人優(yōu)雅的感覺，還營造出非常強(qiáng)烈的情感聯(lián)系。這是一款四人座跑車，車內(nèi)空間可以容納四個(gè)成年人，乘坐舒適性也是一大亮點(diǎn)。后輪的設(shè)計(jì)也很精致，翼子板線條優(yōu)美，比例不錯(cuò)。一旦你看到它，你就會(huì)有非常深刻的情感聯(lián)系。 GranTurio 的線條非常舒展，給人一種優(yōu)雅的感覺和非常強(qiáng)烈的情感聯(lián)系。這是一款四人座跑車，可以容納四個(gè)成年人，乘坐舒適性也是一大亮點(diǎn)。后輪的設(shè)計(jì)也很漂亮，翼子板線條很漂亮，比例也不錯(cuò)。當(dāng)您看到它時(shí)，您會(huì)產(chǎn)生非常深刻的情感聯(lián)系。

因此，全新一代GranTurio絕不是標(biāo)新立異、標(biāo)新立異。而是在細(xì)節(jié)上不斷加入新的設(shè)計(jì)元素，但整體的比例和風(fēng)格卻很穩(wěn)重。這種設(shè)計(jì)理念的效果就是新車可以讓人神往，迭代也不會(huì)顯得老舊落伍。這就達(dá)到了設(shè)計(jì)理念上所謂的“永恒”。因此，全新一代GranTurio絕不是那種標(biāo)新立異、讓人驚喜的車型。而是在細(xì)節(jié)處不斷加入新的設(shè)計(jì)元素，但整體的比例和風(fēng)格卻很穩(wěn)重。這種設(shè)計(jì)理念的效果是，新車可以引人入勝并進(jìn)行迭代，而不會(huì)顯得過時(shí)。這實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)理念中所謂的“永恒”。

2. 里面

新一代GranTurio的另一個(gè)設(shè)計(jì)核心是對(duì)立平衡的和諧統(tǒng)一。提到GT車型，我們經(jīng)常會(huì)談到舒適性和性能。說到舒適，我們常說的是意大利工藝，靈感來自意大利。意大利工藝是這款車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的核心，也是瑪莎拉蒂品牌的DNA。

另一方面，內(nèi)飾有時(shí)反映了汽車的性能，但汽車的性能完全取決于汽車的功能。所以在設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要把這些功能用美的方式表現(xiàn)出來，也就是所謂的有目的的美，比如顯示屏。新車配備了儀表顯示屏、顯示屏、智能時(shí)鐘，環(huán)繞在方向盤周圍，帶來更好的視覺觀感。跑車的方向盤很小，不會(huì)妨礙用戶看到顯示屏上的所有信息。

這是一款四人座跑車，可以容納四個(gè)成年人，乘坐舒適性也是一大亮點(diǎn)。 GranTurio的傳統(tǒng)是后座不是給孩子坐的，而是兩個(gè)成年人像瑪莎拉蒂車一樣優(yōu)雅地坐著。而這一切都是基于轎跑車的外觀，而不是具有先天優(yōu)勢(shì)的狩獵服。

三、結(jié)構(gòu)與動(dòng)力

說完外形和內(nèi)飾，新一代GranTurio的基本面就很清楚了。事實(shí)上，正是結(jié)構(gòu)和動(dòng)機(jī)的差異導(dǎo)致了選擇的困難。這是瑪莎拉蒂歷史上首次推出純電動(dòng)車，三臺(tái)電機(jī)可爆發(fā)出761匹馬力。 0至100公里/小時(shí)僅需2.7秒，極速可達(dá)320公里/小時(shí)。其實(shí)最震撼的不是馬力，而是最高時(shí)速。一般高性能電動(dòng)車的最高時(shí)速可達(dá)250公里，已經(jīng)足夠強(qiáng)勁了。畢竟大部分電動(dòng)車都沒有變速箱，動(dòng)力輸出不可能像有變速箱的汽油車那么大。但是瑪莎拉蒂是怎么做到的呢？這是他們的黑科技，你可能用不到，但全新一代GranTurio卻可以。

那么這一代GranTurio糾結(jié)在哪里呢？汽油版很棒。 490馬力的Modena版和550馬力的Trofeo版都采用了大家非常熟悉的V6 Poseidon發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，GranTurio 的整個(gè)車身外殼由鋁制成，而底盤則采用： 鋼、鎂和鋁的三種不同組合。在工藝上，瑪莎拉蒂還采用了高壓壓鑄和低壓壓鑄的專業(yè)壓鑄技術(shù)。再加上超長(zhǎng)的研發(fā)時(shí)間，成就了1850kg的出色重量。這是GranTurio 史上最輕、最強(qiáng)勁的一代，因此將帶來出色的駕駛體驗(yàn)。

純電動(dòng)版雖然動(dòng)力更大，加速更快，但比汽油版重了400kg左右。對(duì)于追求極致駕駛體驗(yàn)的人來說，還是會(huì)有些影響的。

還有一個(gè)細(xì)節(jié)就是汽油版的剎車和輪胎尺寸是基于更重更強(qiáng)的電動(dòng)版來標(biāo)定的，也就是說汽油版的主動(dòng)安全性和輪胎抓地力要高于動(dòng)力需求。從這點(diǎn)來看，汽油版其實(shí)是有光環(huán)加持的，只是沒有純電動(dòng)版那么快。

4. 不確定。

新一代GranTurio的結(jié)構(gòu)不是油改電，更不是電改油。瑪莎拉蒂從開發(fā)之初就一直并行，所以汽油版和純電動(dòng)版的完成度都很高。兩條動(dòng)力路線，三個(gè)不同版本，真的讓糾結(jié)的小天秤很難選擇。是走進(jìn)一顆平靜的心，還是擁抱未來的黑科技，一切的答案或許只有實(shí)地試駕后才能揭曉。

對(duì)了，還有一點(diǎn)，新一代GranTurio的敞篷版即將發(fā)布，依然會(huì)有汽油和純電兩條動(dòng)力路線。是不是更難選擇？