1萬左右二手飛度 2011年飛度二手車價格

大家好！驗車員又和大家見面了。我是GTwang，汽車檢測之家最重要的檢測員。我雖然外表高大，但內心卻極其嬌弱。歡迎來到這個有趣的二手車檢查。我是一名修過車的二手車檢查員和一名事故車戒煙者。

我們很榮幸能親眼目睹它，遺憾的是我們沒有親眼目睹它。 GTwang還在上學的時候，國內A0級車市場非常熱鬧，有標致206（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、福特嘉年華（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、大眾Polo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、本田飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、起亞力拓、鈴木雨燕（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。那真是一個諸神爭霸的時代，再感嘆時光荏苒也來不及。除大眾和本田外，所有車型均已停產，就連鈴木也退出了中國市場。

本田飛度在中國已經進化到了第四代。自2004年在中國正式上市至今已有15年，平均每五年更換一次車型。目前國內飛度的三個代號分別是GD3、GE8、GK5和GR9。近日，底盤代號為GR9的全新飛度換裝為超跑飛度GK5。

那么今天，我想說的就是這個。那是我祖父的本田飛度GD3。因為當時小型車還沒有上市，所以飛度GD3的售價比較高，被消費者忽略了。但被忽視，這并不影響飛度在消費者心目中的強勢地位?？臻g大、品質好、省油，是當時對這款GD3的評價。當然，這么多年過去了，這臺小小的GD3依然每天載著它的強主子上下班。

這就是個人賣家汽車的來源。一見面就覺得當初買車的帥哥現在變成了胖胖的中年大叔。標準的社會動物裝束看起來有些疲倦和皺巴巴的（抱歉沒有拍照）。貌似這幾年被不少社會蹂躪過，就像這臺車，看車的顧客都是典型的反斜杠，至尊短袖，無線耳機。

所以廢話少說先看車：

車型名稱： Honda Fit 2004 1.5L manual

生產日期： 2005 年10 月

表觀里程：12萬公里

新車指導價：10.68萬元（當時確實很貴）

賣方報價：1萬元

測試地點為四川成都：

像往常一樣，我們先看車。有一些劃痕和瑕疵，漆面老化不嚴重，大燈在戰(zhàn)斗中損壞較多，全車前后杠有明顯的漆痕。但是GTwang測試過的這個時代的二手車，基本上都逃不過前后保險杠噴漆的命運。

前后擋風玻璃和四門車窗的生產日期與交貨時間一致，無需更換。

接下來，開始檢測金屬部件。沒想到前蓋沒有噴漆，前蓋邊緣也沒有飛漆缺陷的痕跡。

左側檢查發(fā)現，左前翼子板、左后車門、左后翼子板均進行了車身噴漆修復，屬于今年老車的正常操作之一。

去右邊測試，發(fā)現右邊的C柱被噴漆了！這一直延伸到右側的A 柱，上面有嚴重的金屬板。仔細檢查發(fā)現沒有瘀傷，但在A 柱周圍有一個手掌大小的金屬板修復。

我在修理廠工作多年，見過很多這種修理的案例。還有各種奇奇怪怪的車損。印象最深的一次是某老板的車在高速路上被不明物體“襲擊”。

接下來打開引擎蓋，不得不說，如果本田買發(fā)動機送車的話，可以應用在GD3上，尤其是2004款。做工粗糙，材料便宜。想不通這車為什么能賣到10萬的高價，卻只有1.5L的發(fā)動機。這款飛度物有所值（請輕噴）。

左側大燈已被移除和修改。目視檢查時，雖然對兩側前葉片進行了鈑金修復，但損傷并未擴散至內部，塔頂和葉片側梁仍完好無損。

需要注意的是剎車油和電池要盡快更換，其他方面沒有問題。

來到內飾，本想說說配置，卻發(fā)現飛度沒什么。多功能方向盤在那個年代不管是什么車都算是豪華配置了。即使是現在，它也不是此類汽車的標準。娛樂配置嚴重不足。中控大屏就別想了，也不知道賣家是怎么陪伴它走過15年漫長的車命的。你靠馬路操他7200？

看到儀表上有122242 英里，比較內飾的磨損情況，有點驚訝。保養(yǎng)水平真的很到位，不是后期裝修能比的。

座螺絲有晚擰的痕跡，周圍的導軌沒有生銹。這年頭，拆車無非就是換坐墊海綿（塌陷）。安全帶上的日期和標簽幾乎沒有磨損，日期正常。

OBD測試顯示有故障碼，與車速、輪速傳感器故障有關。據推測，該懸架過去已被拆卸。雖然這個里程數很小，但是避震膠套的年限其實已經擺在我們面前了。如果故障代碼被指定為過期，可以直接清除并重新讀取。

出于安全考慮，路試過程中沒有拍照。速度圖請自行腦補。

全程路試，本田的品質還是不錯的。除了壞路上嘎嘎作響，門縫漏風，隔音效果幾乎沒有，算是“不錯”。路試過程中，發(fā)動機變速箱未出現異響，工況相當不錯。這次真的很好。

把車舉起來，發(fā)現底盤除了泥土都生銹了，螺絲真的很難看，濕紙巾也不好用。幸運的是，底盤是干燥的，沒有泄漏。

四個輪胎是18年兩個，15年兩個。推測是18年第三次更換，剎車片厚度正常。不過這樣的話，結合車主對內飾的喜愛和保養(yǎng)，一公里換3次輪胎也很正常，大約5年一次。

機箱螺絲腐蝕嚴重，主要部件沒有拆開。元寶（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）大梁螺絲和發(fā)動機變速箱下棘爪的拆卸力矩比較大，即使生銹也會留下拆卸痕跡。

經過全車測試，內飾對于一輛15年車齡的車來說是全新的，令人難以置信。不可否認，在這種工作狀態(tài)下，本田的做工仍然可以找到，但正是右側A 柱的一小部分與高價值的鈑金相結合，使這款車有些美中不足。后浪真的是后浪，我比GTwang還淡定。在隨后收拾裝備給大家整理的過程中聽到了一些有趣的對話。中年賣家:兄弟你看我的車！這個年齡的本田正處于黃金階段，12萬公里剛剛走出磨合期。

客戶哥:拜托，二手車里程越短越好，少兩千。

中年賣家:兄弟，你不知道我的車開起來更平穩(wěn)，開起來更省油，所以價格會給你少500線。

客戶哥:那是因為你熟練度滿了。不要胡說八道。少了三千。賣家捂臉，怎么越割越多？好吧，好吧！就像你一開始說的，8000塊就能賣，跟賣給車商差別不大。你轉過頭來問我，孩子怎么才能比我們小時候學得更好？GTwang尷尬地笑了笑，禮貌地對賣家說，多看看我的二手車測試，別忘了點贊，評論一下，轉發(fā)給你(現實是，我禮貌地點點頭笑了笑，然后繼續(xù)收拾裝備)。好了，今天的測試分享就到這里。我是車檢的二手測試技師。如果你有一輛心儀的車，但是不確定它的車況或者其他與二手車相關的問題，可以關注我們。車檢員愿意成為你最懂車的朋友！喜歡還是不喜歡，噴吧。我修車多，讀書少，文筆差，大家見諒。如果你和我們一樣看好二手車，或者你想擁有一項看家本領，那么別忘了關注。謝謝大家！

330萬落地的奔馳AMG S65L為什么只跑了2000公里就賣了？

那時候，爛大街現在是一種感覺。是誰給了十二年賣六萬多的本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的勇氣？

當它著陸時將近100萬美元，現在只需要4萬美元。這輛奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）買得起嗎？

當年新車260萬，開了3萬公里虧了200萬。買這輛保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）值60萬嗎？