紅旗汽車suv 紅旗汽車值得買嗎

說起國產(chǎn)陣營的中高端SUV，相信很多朋友對紅旗出品的HS7都不陌生。作為紅旗現(xiàn)階段民用市場的旗艦SUV，提供3.0T V6動力，擁有不輸BBA的同級車型氣場，成為眾多消費者購買的理由。那么如果預(yù)算不到50萬，紅旗HS7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）值不值得買呢？

從目前在售的2022款車型來看，全系共分為7個版本，其中2.0T版本是降低門檻的車型，也是紅旗HS7的主銷車型。不過對于預(yù)算充足、六缸復(fù)雜的消費者來說，3.0T版本似乎更具吸引力。所以這次借到了2022款3.0T自動四驅(qū)智聯(lián)凱菱版，售價45.98萬。

不管怎么說，紅旗HS7在氣場營造上還是很到位的。采用家族式設(shè)計語言，前臉造型極具辨識度。引擎蓋上設(shè)計了寬大的直瀑式鍍鉻進氣格柵和國旗標(biāo)志，營造出飽滿穩(wěn)重的氛圍。

犀利的大燈也起到了不錯的收尾作用，能夠讓我們有一種駕馭自如的感覺。在燈光配置上，紅旗HS7也符合高端旗艦SUV的身份和定位。除了常規(guī)的LED大燈和LED日間行車燈外，還采用了自適應(yīng)大燈、自動大燈和前霧燈。

車身側(cè)面，紅旗HS7延續(xù)了穩(wěn)重方正的設(shè)計。鑲嵌在車窗四周的鍍鉻裝飾條和設(shè)計在前翼子板上的國旗標(biāo)志保證了側(cè)面的氣場和檔次。長寬高分別為5035/1989/1756mm，軸距為3008mm。同級別的主流尺碼數(shù)據(jù)，也讓側(cè)面呈現(xiàn)出修長敦實的姿態(tài)。

尾部方面，紅旗HS7的設(shè)計亮點在于精致的尾燈造型，外側(cè)也進行了微熏黑處理，符合主流消費者的審美眼光。同時，鍍鉻裝飾條橫跨車尾，與兩側(cè)尾燈相連，形成貫穿式效果。兩側(cè)下部的大尺寸排氣布局也凸顯了紅旗HS7高端旗艦的身份。

再看內(nèi)飾部分，紅旗HS7的設(shè)計風(fēng)格比較保守，并沒有像其他競品那樣采用大尺寸的顯示屏設(shè)計來博取消費者的眼球。而是采用對稱規(guī)整的中控布局，彰顯濃郁穩(wěn)重的商務(wù)氣息。銀色裝飾條貫穿中控臺兩側(cè)，實木裝飾板保證了這款旗艦SUV的豪華感和質(zhì)感。觸控式氣調(diào)式門板，雖然在實際操作上不如實體按鍵方便，但為內(nèi)飾增添了不少科技感。

內(nèi)嵌10.1英寸液晶屏，提供車載導(dǎo)航、手機互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等功能，還支持語音識別控制系統(tǒng)，基本可以滿足消費者對智能配置的需求。 14個喇叭的BOSE音響在音質(zhì)上非常出色。

在乘坐空間上，這款頂配車型采用了2+3+2的7座布局，其中第二排的坐姿，絲毫不遜色于一些C級行政豪車。從實拍圖可以看出，后排娛樂屏紅旗HS7也沒有缺席。此外，老板按鈕、座椅加熱/通風(fēng)、靠背調(diào)節(jié)等能夠提升后排乘坐體驗的功能也都在頂配版上得到了應(yīng)用。我身高175cm。第二排座椅完全調(diào)整后，我可以輕松抬起雙腿，而且頭部空間充足。就像大部分七座SUV一樣，第三排只能用于短途應(yīng)急，長時間乘坐的舒適性很難保證。

后備箱空余空間正常情況下容積為858L。第三排座椅放倒后，可形成一個1822L容積的平房。當(dāng)我們在搬運大件物品的時候，還可以按下尾門右側(cè)的按鈕來調(diào)節(jié)空氣懸架的高度，這樣尾門的車身就可以降下來方便我們攜帶，還是比較貼心的。

硬件方面，搭載3.0T機械增壓V6發(fā)動機。賬面參數(shù)最大功率248kW，最大扭矩445Nm，屬于同排量的主流水平。與之匹配的是愛信8速手自一體變速箱。難的。根據(jù)我個人的試駕，紅旗HS7并沒有表現(xiàn)得很暴躁，而是比較沉穩(wěn)和線性。

切換到運動模式后，紅旗HS7的動態(tài)響應(yīng)明顯快了很多，基本上想怎么踩就怎么踩。即使車速保持在120km/h，繼續(xù)踩下油門，也會有源源不斷的動力輸出。紅旗HS7的前雙叉臂單懸架和后多連桿單懸架都是拼裝的，加上適時的四驅(qū)和空氣懸架，行駛品質(zhì)也有保障。

綜合來看，如果只看近46萬元的官方售價，似乎這款紅旗HS7很難被潛在消費者接受。但結(jié)合其過硬的產(chǎn)品力，尤其是3.0T V6發(fā)動機+空氣懸架的硬件總成，以及與奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同級別的定位，可見紅旗HS7的誠意和實力。不可否認，在50萬元左右的價位段，有不少主流豪華SUV可供選擇，但如果對硬件素質(zhì)要求比較高的話，紅旗HS7還是可以列入首選的。