別克三個缸怎么樣 別克三個缸車怎么樣

別克GL6 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(64條)

1 GL6買了有一段時間了，整體用車感覺還是很不錯的。下面是我這幾天用車的心得，跟大家聊聊。首先，通用對這款車的定位是家用，比較符合我們的家庭情況。

2、我們一家人平時都喜歡旅游，而且都是老老少少在一起，所以開這輛車出行很合適，開車上班也很不錯?，F(xiàn)在我更喜歡乘坐GL6。

3.可能是因為新車。外觀：是第一次用MPV，覺得外觀還是挺漂亮的。整車看起來很有線條感，尤其是那兩條長長的胡須，進氣格柵一直延伸到兩側的LED眼角處，讓前臉顯得更加犀利和運動。

4.然后車側壓線流暢流暢，尾部設計好像是照搬GL8的，不過也好看。這一代別克車型的設計普遍都非常現(xiàn)代，所以車子非常時尚年輕。

5、內飾方面，別克車的內飾是我最滿意的。據(jù)說，別克汽車的內飾以豪華感著稱。以上雖然比較有特色，但車內并沒有廉價的塑料感（雖然有的地方是塑料的），方向盤的厚度也恰到好處。如果造型和別的別克車一樣，我更喜歡。

6.副駕駛前面那塊不是皮的而是布的，不過比一塊塑料飾邊好看，和座椅很搭，挺好的。中控也很好看。 7英寸屏幕易于使用，觸感靈敏，設計也很有條理。顯示的很清楚，兒子和老婆都很喜歡。

7.唯一不滿意的是樹脂材料用的太多了，手感不好！在空間方面，我身高178。駕駛座調好后，感覺和普通家用車沒有太大區(qū)別。副駕也還好，孩子和老婆坐在第二排，兩個媽媽坐在最后一排，一切都是那么的協(xié)調，我覺得這是目前最好的搭配。

8. 之前，我岳父試圖說坐在后面。雖然可以坐下，但總感覺怪怪的?？臻g方面家人最滿意的點是：全景天窗的大尺寸，無論坐在第二排還是第三排，都不會有壓迫感；第二排座位后面有幾個小袋子，很適合放手機之類的，媽媽還把吃不完的瓜子塞進去，才不會被打翻；第二排座椅是獨立的，坐感還不錯。

9. 但是還有一點我不是特別滿意。的后備箱空間要大一些。出行不能放太多孩子的東西，只能在駕駛艙里放一些東西。

10.舒適，座椅適中，不太軟也不太硬。一般是市區(qū)道路，不會有明顯的顛簸感，但如果轉彎速度快一些，一般座椅包裹性的缺點就會暴露出來。

11.最值得一提的是車內真的很安靜?？偟膩碚f，車速50在車里聽音樂感覺不錯，車速快了聲音稍大。 120的高速風噪會有點明顯，正常用車，感覺完全可以勝任。

12、動力，油門響應快，加速有力，轉速2500-3000轉時噪音有點大。動力平順性：4檔位的切換比較平順，基本沒有頓挫感。

13.升檔有點慢，45以上只能上4檔，65以上只能上5檔，5檔降到4檔的時候頓挫感更明顯。跑高速：給油順暢，2500左右換檔，6檔后，轉速達到100轉/小時，轉速基本保持在2000轉。

14、高速穩(wěn)定性很好，MPV需要的就是高速穩(wěn)定性和舒適性。 100左右，噪音控制的也很好，比較明顯的是風噪。轉向的指向性還可以，但回傳不好。

15.兩個底盤高度沒問題，通過性完全夠用。底盤非常穩(wěn)定扎實，懸架回彈力明顯，尤其是前懸架。后避震器在經過顛簸路面時，偶爾會出現(xiàn)不明顯的異響，主要是天冷時，熱了就消失了。

16.油耗，因為我一直在市區(qū)跑，油耗高是正常的。而且前幾天下雪了，跑不了速度，油耗就更高了。目前還沒有首保，先保后觀察。

17、因為溫度太低，油耗偏高也是正常的。另外，GL6檔位換檔比較慢。在市區(qū)基本都是3-4檔切換，轉速基本都在2000轉以上，相對比較耗油。

18、市區(qū)路段顯示：前幾箱基本油耗在8-9之間。下雪的那幾天，11路段油耗高達：因為長期沒跑高速公路，所以沒有完整測出一箱油的油耗。不過看瞬時油耗，應該在7以下，沒問題。

19、10萬以上的MPV，我覺得GL6性價比很高。座椅布局、乘坐空間、高科技配置也比較豐富。

20、全系標配可開啟式全景天窗，不得不贊。有了這個天窗，車內就明亮了很多，不會有很壓抑的感覺。前排座椅加熱，對于北方的車友來說非常貼心。

21。中檔定速巡航讓您在高速行駛時更輕松。買車之前也看了翡翠和大眾途安，最后選了這款車，性價比高！

二別克的三缸發(fā)動機究竟怎么樣

1我們還可以看到，汽車在打火的時候，發(fā)動機抖動非常明顯，噪音也特別大。坐在駕駛艙內可以清晰地聽到“咚咚咚”的聲音。

2.而且發(fā)動機抖了幾分鐘后，就莫名其妙的熄火了。隨后，在行駛過程中，伴隨著“咚咚咚”的聲音，行駛不到5米發(fā)動機就熄火了兩次。

3、目前別克新英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載全新一代三缸發(fā)動機。眾所周知，三缸機有著天然的劣勢。首先是權力的連續(xù)性。如果氣缸數(shù)少于4個，則不能保證每個完整行程都有一個活塞全程做功，會出現(xiàn)動力輸出的間隙期。

4.另外還有振動的問題，三缸發(fā)動機的一階二階旋轉慣性力和往復力其實是平衡的，但慣性力又會產生相應的力矩，其力矩并不能做到平衡，所以三缸機的一階二階慣性力矩皆不平衡，這也就是缸體振動的來源。

5．雖然說通用在新一代Ecotec發(fā)動機上，采用了帶有吸振器的鐘擺式雙質量飛輪以及平衡軸等來降低發(fā)動機的振動，但是如今看來結果依然很難讓消費者滿意。

三．別克的三缸機怎么樣？

1．個人覺得別克的三缸車型開著還算不錯，我的車子是剛入手不久的昂科拉GX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），雖然是3排量的，但是動力實際使用表現(xiàn)確實讓我有一些吃驚，當時試駕的時候我還在擔心，但是試駕之后我就發(fā)現(xiàn)了，擔心完全就是多余的，這款車不管是起步還是加速超車，推背感嗖嗖的，確實挺不錯的，這也是我毫不猶豫選擇這款車的主要原因。

2．如果不是提前知道了這是一款三缸發(fā)動機的話，我根本不會聯(lián)想到這個，感覺跟四缸沒什么區(qū)別，哪怕現(xiàn)在早上啟動車輛的時候，聲音也不大，跟我之前的雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比沒什么區(qū)別，而且開起來的時候聲音也沒問題，各方面都挺好的。

3．另外這款車的隔音效果也挺好的，坐在車子里面基本上聽不到外面的聲音。至于大家都比較關心的油耗問題，雖然這款車的車身比較大，但平均油耗一直保持在7個左右，要知道，我這個可是市區(qū)綜合油耗，油耗比我預想的還要低上不少，之前我一直以為至少要8個油呢。

4．實際用了這段時間，昂科拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GX整體表現(xiàn)還不錯，但是我想說的是，隨著節(jié)能減排政策的持續(xù)進行，未來三缸發(fā)動機的應用一定會越來越廣泛，所以作為消費者一定不要用之前的老眼光看待這個問題。

四．聊聊別克GL6的三缸發(fā)動機到底怎么樣

1．三缸發(fā)動機優(yōu)點:采用三缸發(fā)動機的均是排量1L以下的車型，其優(yōu)點是油耗低，發(fā)動機結構簡單、造價成本低，維修費用少；跑長途對于發(fā)動機來說也就是連續(xù)工作，只要負載合理，車上的各種配置正常，像潤滑、冷卻正常，然后再以中速勻速，對于發(fā)動機來說，這不知道是多享受的事。