奧迪a3進(jìn)口

作為中國豪華車市場的領(lǐng)頭羊，一汽-大眾奧迪一直保持著30%以上的市場份額。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，5月，奧迪在華銷量同比增長5.5%至5萬輛，銷量領(lǐng)先競爭對手?？梢哉f，奧迪在豪華車市場一直深受消費(fèi)者青睞，各款車型銷量都不錯。其中，奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量同比增長14.8%至7,359輛，繼續(xù)保持該市場的領(lǐng)先地位。這次試駕的奧迪A3（轎車版）更加堅定了我對奧迪品牌的熱愛。不得不說，是一款廣受女性消費(fèi)者青睞的車型。

奧迪品牌的魅力一直令消費(fèi)者無法抗拒。那就分享你個人試駕的細(xì)節(jié)，研究一下，贏取奧迪A3的魅力。

面向年輕消費(fèi)群體的外觀設(shè)計

個人比較喜歡這次試駕的奧迪A3的配色。到目前為止，這輛藍(lán)色奧迪A3的設(shè)計還是非常搶眼的。時尚、前衛(wèi)、潮流是我對它的寬泛定義，依然沿用了奧迪家族的特點。前臉設(shè)計變化不大。家族式的進(jìn)氣格柵和經(jīng)典的四環(huán)標(biāo)志象征著奧迪這一非凡的身份象征。

當(dāng)然，最值得一提的還是一汽-大眾奧迪的大燈。它們非常漂亮和時尚，一直被模仿。他們的眼睛兇狠而銳利。內(nèi)飾采用遠(yuǎn)近光雙氙氣大燈，可自動適應(yīng)和調(diào)節(jié)照明范圍，使駕駛者在任何照明條件下都能保持最佳視線。總之，大燈出色的辨識度和設(shè)計感無可比擬。

整個身體的比例比較緊湊。車身尺寸方面，奧迪A3的長寬高分別為4462*1796*1421mm。與進(jìn)口車型相比，這方面還是有一些變化，其中車高和軸距分別增加了17mm/11mm，車長縮短了4mm。

從側(cè)面看，前大燈和尾燈的側(cè)面造型完全一致。這樣的設(shè)計可以大大增加消費(fèi)者對奧迪A3轎車的好感度，不會被認(rèn)為是一款“廉價”的奧迪車。奧迪A3玲瓏的身姿頗具干練的時尚感，軸距為2629mm，充分體現(xiàn)出奧迪在推崇年輕化、運(yùn)動化的方向。 “風(fēng)暴線”設(shè)計元素形成的折痕腰線、流暢的車頂弧度和短尾設(shè)計同樣具有運(yùn)動基因。

多個鋁合金輪轂更顯豪華，225/45 R17尺寸不錯，運(yùn)動潛力一覽無余。外后視鏡的安裝位置已從A 柱移至前門面板。這樣的設(shè)計明顯避免了A柱一體式后視鏡帶來的盲點問題，而且A柱安裝在車門板上后，駕駛者的視線得到了極大的改善。

奧迪A3的底盤設(shè)計非常貼心。前懸架為麥弗遜式，后橋為扭力曲柄式，彈簧和減震器分開布置。除了出色的操控性，后懸架的利用率也很高，因此載貨區(qū)在同級別車型中表現(xiàn)突出。對于所有A3 系列車輛，前后制動器均為帶有前制動器通風(fēng)槽的盤式制動器。

車身尾部造型運(yùn)動感十足，很有跑車的既視感。尾部線條利落干凈，與整體車身風(fēng)格保持一致。尾部的LED大燈與前臉相得益彰，時尚又新潮。

簡約時尚的內(nèi)飾造型

奧迪A3整體內(nèi)飾品質(zhì)精致，觸摸式儀表盤和柔軟的優(yōu)質(zhì)材料將應(yīng)用于全新一代車型。在內(nèi)飾方面，豪華品牌的優(yōu)勢在于每個細(xì)節(jié)都做得很好。 T字型中控臺整體風(fēng)格簡潔大方。中控臺采用柔軟的塑料內(nèi)襯材料包裹，內(nèi)飾做工非常精致。中間有一條銀色立體裝飾條貫穿其中，提升了檔次感。裝飾條上方有一個隱藏的顯示頻率。個人很喜歡這個設(shè)計，圓形的空調(diào)可調(diào)出風(fēng)口也很不錯。

在試駕奧迪A3的過程中，電子手剎的位置和車窗的設(shè)計讓我不太滿意，給人的感覺不是特別人性化。每次我都必須將手向后抬起，以更好地控制這些動作。七寸液晶屏支持隱藏功能，集汽車設(shè)置、影響設(shè)置、導(dǎo)航、倒車影像等功能于一身，但在這里不得不吐槽一下。我沒有發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航系統(tǒng)特別好用，導(dǎo)航功能也沒有。圓形出風(fēng)口造型精致，金屬圓環(huán)質(zhì)感強(qiáng)?？尚D(zhuǎn)90度，調(diào)整出風(fēng)方向。奧迪A3空曠的音色和音效都非常出色。

儲物空間的表現(xiàn)應(yīng)該算一般，后排空間的位置也比較緊湊。前排儲物位可以收納手機(jī)等小物件。前排的儲物扶手非常人性化，拉起后可以固定為扶手，非常方便。

空間方面，后排的空間還是比較緊湊的。小編身高165左右，后排的空間剛好適合我。有足夠的前排座位，頭部空間可能會帶來沖擊。

此次，奧迪A3是MQB平臺的首款量產(chǎn)車型。中午，MQB平臺被命名為橫置發(fā)動機(jī)模塊化平臺。使用該平臺設(shè)計的模型可以被大多數(shù)組件共享，例如發(fā)動機(jī)和變速箱。官方規(guī)定60%的部分可以分享。該平臺可擴(kuò)展性強(qiáng)，可全面替代大眾使用的PQ25、PQ35、PQ46平臺，達(dá)到更簡單、更高效的效果。搭載該平臺的車型，在以后的維修保養(yǎng)中會方便很多。

這次試駕的奧迪A3配備了全景天窗，而我最喜歡的是增加的全景天窗，它直接與擋風(fēng)玻璃相連，并與后排頂部相連，讓大家可以一起享受更多的陽光。好天氣。奧迪A3其他配置幾乎都有，自動大燈、車載電話、自動分區(qū)空氣音響、DVD導(dǎo)航、胎壓報警、支持MP3的音響等等。

強(qiáng)大的電源控制

這臺奧迪A3180 300扭矩的1.8T發(fā)動機(jī)非常適合A3這種主打運(yùn)動和操控的車。搭載7速雙離合變速箱，小巧的車身讓這款車非常靈活。小編這幾天的試駕，對它的動力表現(xiàn)還是很滿意的，powershift的換擋動作干脆利落。加速時的表現(xiàn)也足夠好。出色的動力輸出給了我很大的信心。無論是起步還是擁堵路段起步，我的表現(xiàn)都非常順暢。自動啟停功能也給了我非常愉快的駕駛體驗。當(dāng)油門踏板輕時，它會自動啟動。隨著油門踏板的不斷加深，你會發(fā)現(xiàn)1.8T版A3的動力儲備真的很驚人，以至于在不擁堵的城市道路上我都會不自覺地提速。 A3的動力總成很好的詮釋了什么叫做真正的隨時加速。無論是在城市中徜徉，還是在高速公路上疾馳，這臺A3都能給你足夠的自信。

奧迪A3底盤扎實；全系匹配7速動力換擋和手動一體變速箱。方向盤輕盈，懸掛硬朗，換擋平順無頓挫感，路感清晰，底盤調(diào)校出色，但高速后胎噪明顯。從機(jī)場開車回家的高速公路上，我能明顯感覺到車?yán)锸盏降囊粋€噪音很大。

很明顯，這是一款專為年輕消費(fèi)者和女性消費(fèi)者設(shè)計的車。其年輕動感的外觀和簡約時尚的內(nèi)飾使其在豪華緊湊型車中脫穎而出。無論從外觀還是整個動力操控，都無可挑剔。配置足夠先進(jìn)，能夠提供與自身定位相符的駕駛樂趣，同時在同級別中擁有更好的駕駛舒適性?？梢哉f，奧迪A3在駕駛樂趣和舒適性這兩個看似矛盾的兩極之間找到了極好的平衡。沒有什么能阻擋我對奧迪的熱愛。