輪胎縱向力估計(jì) 輪胎縱向力與側(cè)向力的關(guān)系

轎車幾個(gè)輪胎抓地汽車輪胎的抓地力怎么計(jì)算

測(cè)試橫向抓地力有三種模式：濕滑圓形場(chǎng)地測(cè)試積水彎道測(cè)試以及綜合場(chǎng)地道路測(cè)試。17濕滑圓形場(chǎng)地測(cè)試 首牛在附著1~2mm水深的圓形濕滑場(chǎng)地測(cè)試需要以一定的圓形半徑在橫向抓地力的極限狀態(tài)下行駛數(shù)圈。

增加輪胎和地面的摩擦力要增加輪胎和地面的摩擦力有兩種方法可達(dá)成這個(gè)目的。第一是增加路面的摩擦系的，所謂“摩擦系數(shù)”是路面所能提供對(duì)輪胎的抓附能力，摩擦系數(shù)越大抓附力越大。

相同條件下，輪胎越寬，能提供的抓地力越大，油耗越高，制動(dòng)距離越短。

輪胎平衡

輪胎平衡 輪胎平衡是指前輪定位中，對(duì)輪胎的檢查項(xiàng)目之一，輪胎若不平衡，會(huì)造成車輛行駛時(shí)，左右偏擺震蕩上下跳動(dòng)，方向盤擺震的現(xiàn)象，駕駛乘座極不舒適，必須配掛重鉛塊于鋼圈的兩側(cè)，使之平衡。

WheelBalance是指前輪定位時(shí)輪胎的檢查項(xiàng)目之一。如果輪胎不平衡，會(huì)導(dǎo)致車輛上下擺動(dòng)，方向盤也會(huì)擺動(dòng)，讓駕駛座極度不舒服。重鉛塊必須附著在鋼圈的兩側(cè)，使其保持平衡。

輪胎 動(dòng)平衡就是指汽車的輪胎在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠維持一個(gè)比較平穩(wěn)的情況，進(jìn)而能夠確保汽車能夠一切正常行駛。

輪胎上那些是代表抓地力的?

抓地力通常可以分為橫向和縱向抓地力，橫向抓地力是輪胎的轉(zhuǎn)彎能力，縱向抓地力可以用制動(dòng)性能或加速性能等來(lái)衡量。同時(shí)還會(huì)用濕地和干地的抓地力來(lái)評(píng)判輪胎的抓地力。

TRACTION表示的是牽引力指數(shù)，后面的字母則代表著抓地力的強(qiáng)弱，從高到低依次是AA、A、B、C這四級(jí)。AA說明該輪胎的牽引力非常強(qiáng)。

抓地力指數(shù)TRACTION，后面的數(shù)字則代表著抓地力的強(qiáng)弱，從高到低依次是AA、A、B、C這四級(jí)。溫度指數(shù)TEMPERATURE ，后面的字母表示的是輪胎的耐高溫級(jí)別，轎車輪胎的耐高溫級(jí)別由高到低分別為A、B、C。

抓地力主要表現(xiàn)在輪胎的花紋，輪胎的花紋深度，形式路面，車載重量等參數(shù)。增加輪胎的抓地性有幾種方法：增加輪胎和地面的摩擦力要增加輪胎和地面的摩擦力有兩種方法可達(dá)成這個(gè)目的。

抓地力指數(shù)A表示抓地力指數(shù)為A級(jí)，A級(jí)證明抓地力強(qiáng)。溫度指數(shù)A表示輪胎的溫度等級(jí)為A級(jí)，A級(jí)表示輪胎的耐高溫等級(jí)最高，這樣在高速時(shí)輪胎的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性最好。

胎面材質(zhì)，胎面花紋還有輪胎寬度。不同品牌的輪胎也有各自側(cè)重點(diǎn)吧，抓地力好的輪胎你可以選擇運(yùn)動(dòng)型的輪胎?，敿笻P5可以參考一下，我就是用這個(gè)的。