斯柯達(dá)明銳2011款自動(dòng)擋

明銳 參考價(jià)：10.99萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5533條)

2011款上汽大眾斯柯達(dá)明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載1.6EA111CPJ直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，AT變速箱。 VIN碼為lsvny 41 z8 b 2 * * * * * * * * *，里程為60,000km。由于加速不良，這輛車被送去修理。當(dāng)油門踏板踩到底時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速升至1800轉(zhuǎn)/分。

故障排除和故障排除

關(guān)車后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，儀表無故障燈；怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輕微抖動(dòng)，急加速時(shí)又恢復(fù)正常。路試時(shí)，左右加速100m時(shí)，突然加速變慢，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯不足，EPC和ASR故障燈亮。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火再啟動(dòng)后，故障消失，但繼續(xù)加速后不久又出現(xiàn)。

汽車靜止時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)失靈。通過機(jī)理分析，主要原因是自動(dòng)起步加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，ASR系統(tǒng)降低了節(jié)氣門開度和發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。

連接解碼器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，有故障碼P1545（節(jié)氣門體控制元件故障）。拆開空氣濾清器檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門體臟（節(jié)氣門進(jìn)氣口直徑變小，流過的空氣量變小，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣變稀，以及發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率降低）。將節(jié)氣門體拆開清洗后，故障依舊。用解碼器重新測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存儲(chǔ)了新的故障代碼P0221（節(jié)氣門角度傳感器信號(hào)太?。?。

P1545節(jié)氣門體控制總成故障原因有：機(jī)械零件（節(jié)氣門體臟、卡死或關(guān)閉不當(dāng)）和電子系統(tǒng)因素（節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電路、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU）。經(jīng)檢測(cè)，該車節(jié)流閥清洗后無卡滯、關(guān)不嚴(yán)等情況，基本可以排除機(jī)械故障因素。應(yīng)檢查節(jié)氣門的電子系統(tǒng)。

為什么拆開清洗節(jié)氣門后又出現(xiàn)新的故障碼？清潔劑對(duì)節(jié)氣門體有害嗎？為了找到答案，有必要分析一下P0221節(jié)氣門角度傳感器信號(hào)小的原因。系統(tǒng)產(chǎn)生故障代碼P0221的可能原因包括節(jié)氣門位置傳感器TPS損壞、節(jié)氣門位置傳感器TPS電路或發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECU故障。

節(jié)氣門位置傳感器TPS 位于節(jié)氣門體的側(cè)蓋上。為防止液體進(jìn)入，側(cè)蓋密封性能好，不拆洗節(jié)氣門體造成損壞的可能性小。因此，應(yīng)著重研究TPS電路因素。拔下節(jié)氣門位置傳感器的TPS插頭，拉掉繃帶，發(fā)現(xiàn)插頭根部斷了一根線。經(jīng)過路試，該車發(fā)動(dòng)機(jī)加速故障徹底排除。

該車節(jié)氣門位置傳感器的TPS線束懸掛在節(jié)氣門體上方。車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)使線束彎曲并上下振動(dòng)。隨著車輛行駛里程的增加，線材中的銅線發(fā)生彎曲疲勞，處于接不上或接不上的狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)小，導(dǎo)線處于導(dǎo)通狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈振動(dòng)，導(dǎo)線被拉斷，節(jié)氣門位置傳感器TPS無輸出信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECU啟動(dòng)應(yīng)急模式，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1 800r/min以下，并且ASR系統(tǒng)檢測(cè)不到CAN線中節(jié)氣門位置傳感器TPS的信號(hào)，ASR故障燈亮并報(bào)警。汽車熄火后，接上油門位置傳感器TPS線，故障消失。拆洗節(jié)氣門體時(shí)，拔掉插頭，電線完全斷開，于是出現(xiàn)了新的故障碼P1545。

以上兩種故障情況有一個(gè)共同點(diǎn)：當(dāng)電控系統(tǒng)中的某個(gè)電子元件發(fā)生故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的ECU會(huì)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急備份程序，更換該元件。雖然車輛可以在緊急情況下行駛（跛行模式），但出于安全原因，車輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性將大大降低。同時(shí)，由于CANBUS車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的其他電子控制單元無法接收到故障部件的數(shù)據(jù)信號(hào)，往往會(huì)出現(xiàn)虛假故障掩蓋真實(shí)現(xiàn)象。

汽車電子控制系統(tǒng)是抽象和復(fù)雜的。在排除此類故障時(shí)，需要電路圖、專用測(cè)試儀器和性能良好的電器元件。如果條件不滿足，維修人員在診斷故障時(shí)容易無頭緒，診斷思路混亂，導(dǎo)致誤診，自找麻煩。筆者根據(jù)自己多年的維修經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了一些汽車電控系統(tǒng)的診斷技巧，供大家參考。

現(xiàn)代汽車電控系統(tǒng)一般有自動(dòng)控制系統(tǒng)和手動(dòng)控制系統(tǒng)兩種。

自動(dòng)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是無需人工參與的程序化智能控制，如電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、電控AT、SRS、ABS等。自動(dòng)控制系統(tǒng)由傳感器、計(jì)算機(jī)、執(zhí)行器和連接線組成。診斷此類系統(tǒng)故障的提示如下：

1、查現(xiàn)象讀故障（驗(yàn)證故障現(xiàn)象，用解碼器讀故障代碼和數(shù)據(jù)流）；

2、分析機(jī)理，確定方向（通過故障現(xiàn)象、故障代碼分析、車齡、行駛里程、車輛技術(shù)狀況、保養(yǎng)記錄、駕駛習(xí)慣等，確定故障方向和大致范圍）；

3、首先檢查電路是否通斷或短路（用萬用表檢查可疑部位的電路是否完好，是否有通路、斷路或短路）；

4、重新執(zhí)行和后傳輸（如果懷疑部分電路良好，檢查與故障相關(guān)的執(zhí)行器和傳感器）；

5、若故障依舊，更換電腦（若經(jīng)上述檢查故障依舊，則說明電腦有故障，應(yīng)更換）。

手動(dòng)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是手動(dòng)控制，也叫點(diǎn)對(duì)點(diǎn)控制，由開關(guān)、電源、熔斷器、控制箱、電器等組成，診斷此類系統(tǒng)故障的關(guān)鍵是：

1、看保險(xiǎn)絲（檢查故障電路的保險(xiǎn)絲是否熔斷）；

2、檢查兩端（如果保險(xiǎn)絲是好的，電路沒有故障，再檢查開關(guān)和電器）；

3、如果故障還在中段（如經(jīng)上述檢查故障仍存在，應(yīng)更換電路中間部分的繼電器和控制盒）。