福特猛禽最新款2022價(jià)格 猛禽高配最貴多少錢

皮卡大多采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，提高了載貨能力，因此比SUV更適合改裝和越野。福特最近推出了2022 Ranger Raptor，這是一款適合預(yù)算有限的越野愛好者的小型Raptor。雖然大家對(duì)Ranger并不熟悉，但相信對(duì)于同平臺(tái)車型的國產(chǎn)Everest，大家一定不會(huì)陌生。猛禽是高性能版，那么這款30萬級(jí)皮卡的越野能力如何呢？我們來詳細(xì)分析一下。

全新3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

福特Ranger（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Raptor 搭載3.0 升雙渦輪增壓V6 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。與標(biāo)準(zhǔn)的V6相比，這款新發(fā)動(dòng)機(jī)由福特性能部門進(jìn)行了升級(jí)，并使用了特殊的石墨鐵缸。與傳統(tǒng)鑄件中使用的鐵相比，石墨鑄鐵的強(qiáng)度和硬度分別提高了約75% 和75%。對(duì)于越野環(huán)境和高壓系統(tǒng)，更強(qiáng)的氣缸意味著更多的皮革和耐用性。

此外，福特Performance還帶來了全新的油門防滑系統(tǒng)，類似于福特GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ST，可以按需快速提供動(dòng)力。在松弛模式下，你通常在進(jìn)入彎道前松開油門，然后渦輪需要重新啟動(dòng)以在彎道后進(jìn)行干預(yù)。但Ranger Raptor放油后，渦輪增壓器會(huì)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)3秒。當(dāng)你轉(zhuǎn)出并踩下油門踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩響應(yīng)會(huì)更快。

Ranger Raptor在不同場(chǎng)景下的實(shí)用性

第一次公路駕駛

Ranger Raptor 的最大功率為397 馬力，在3,500 rpm 時(shí)的峰值扭矩為583 Nm。雖然不是柴油機(jī)，但皮卡的直線加速能力猶如一門高性能的小鋼炮。比原來的Jeep牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0T版本多了183Nm的扭矩，在路上行駛動(dòng)力完全沒有問題。

2nd off-road, Fox 定制位置敏感阻尼器

核心部分其實(shí)就是底盤和懸掛加強(qiáng)件。與標(biāo)配Ranger相比，猛禽版采用了防撞保險(xiǎn)杠、中塔頂部加固支架、底盤增加了連桿。懸架部分使用鋁制上下控制臂、長行程減震器和后懸架上的瓦特連桿。在沙地高速行駛時(shí)，穩(wěn)定性更好，可以減少側(cè)傾。

沖擊采用定制的Fox 品牌Live Valve 沖擊。與上一代產(chǎn)品相比，2.5 英寸活閥旁路沖擊減少了50% 的摩擦。 Focus 提供硬件，F(xiàn)ord Performance 負(fù)責(zé)減震訓(xùn)練，包括調(diào)整彈簧剛度、設(shè)置行駛高度、調(diào)整閥門等。它在道路駕駛舒適性和越野承載能力之間找到了平衡點(diǎn)。

隨著彈簧的壓縮，旁路系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛模式提供相應(yīng)的阻尼力。那一年，當(dāng)車輛在沖沙或高速越野起飛后著陸時(shí)，減震器受到的打擊最為嚴(yán)重。這就是考驗(yàn)減震能力的時(shí)候了。為防止劇烈觸底，F(xiàn)ox 阻尼器在最后25% 的彈簧行程中提供最大阻尼力，類似于雪鐵龍的PHC 自適應(yīng)懸架。

駕駛方面，福特Ranger Raptor采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備全新電控兩速分動(dòng)箱，標(biāo)配前后差速鎖。一般來說，只要開啟4A模式，先進(jìn)的多片式離合器就可以根據(jù)需要將動(dòng)力傳遞至前后輪，并自動(dòng)調(diào)節(jié)扭矩。越野時(shí)需要開啟4L模式，前后輪保持50/50的扭矩分配，前驅(qū)動(dòng)軸和后主驅(qū)動(dòng)軸鎖止消除轉(zhuǎn)速差。當(dāng)然，離合器的鎖止能力有限，不適合長時(shí)間高強(qiáng)度越野。

第三，極端環(huán)境下的耐久性。

如果是高強(qiáng)度越野，或者進(jìn)入碎石、沙地等環(huán)境，底盤保護(hù)能力也需要加強(qiáng)。具有特殊底盤保護(hù)的福特Ranger Raptor。前擋泥板采用2.3mm厚的高強(qiáng)度鋼材，與發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板和分動(dòng)箱護(hù)板結(jié)合，防止碎石撞擊散熱器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼和前差速器。

猛禽最大涉水深度為850mm，參考牧馬人為760mm。當(dāng)陷在泥里需要拖車時(shí)，Ranger Raptor的前2后1拖鉤可以發(fā)揮作用，直接與底盤相連。拖鉤位置采用前后重量平衡點(diǎn)設(shè)計(jì)，部分品牌拖鉤不會(huì)斷裂。當(dāng)三個(gè)拖鉤用牽引繩連接時(shí)，可以用起重機(jī)將車輛直接從泥漿中吊起。

: Ford Ranger Raptor是一款適合越野愛好者的皮卡，尤其擅長高速?zèng)_沙。起飛時(shí)無需擔(dān)心底盤和車輛損壞。預(yù)計(jì)起售價(jià)為4.4萬美元，折合人民幣27萬元。它是F-150猛禽的低成本替代品，其越野能力超過了大多數(shù)同價(jià)位的越野車。如果引進(jìn)中國，你會(huì)選擇小猛禽嗎？歡迎討論。