bmw ix 寶馬電車新款ix3

作為BBA的一員，BMW的很多車型都非常受歡迎，比如BMW X3、BMW 5系、BMW 3系等。

與火爆的燃油車市場相比，寶馬在新能源汽車市場的知名度并不高，但作為傳統(tǒng)強國之一，寶馬又怎能不在新能源領(lǐng)域發(fā)力呢？近期我們探訪的這款車型是寶馬的新能源力作，指導(dǎo)價7469-996.9萬的2022款BMW iX。

那么，這款車到底怎么樣呢？體驗過后，我發(fā)現(xiàn)了四個優(yōu)點和兩個缺點，所以我無能為力！

優(yōu)勢一：外觀足夠前衛(wèi)霸氣

之前我們?nèi)チ碎T店，在查資料的過程中，我們發(fā)現(xiàn)網(wǎng)友們對BMW iX的設(shè)計有不同的看法。有人認為這款SUV的外觀有點激進，也有網(wǎng)友認為這款SUV氣場強大，未來感十足。

當(dāng)我們真正看到BMW iX的時候，就覺得這款SUV的整體顏值足夠霸氣。修長的前大燈設(shè)計和巨大的雙腎型進氣格柵，與其他BMW車型相比，確實有很大的不同。前衛(wèi)；可以說，BMW iX的前臉設(shè)計確實激進，但也在我們的接受范圍之內(nèi)，這樣前衛(wèi)的風(fēng)格在一定程度上可以彰顯使用者的個性。

車身側(cè)面，這款SUV采用了無框車門設(shè)計。打開車門，就能看到門框處的碳纖維邊框，非?？?。

BMW iX的水滴尾部造型也非常前衛(wèi)。細長的LED尾燈解鎖后會有動感的燈光效果，科技感非常到位。

優(yōu)勢二：內(nèi)飾質(zhì)感出色

看內(nèi)飾部分。

作為傳統(tǒng)豪華品牌之一的BMW新能源旗艦車型，BMW iX在內(nèi)飾布局上延續(xù)了BMW精湛的做工和優(yōu)良的用料，亮銀飾板、木飾板、水晶飾板、環(huán)保真皮和全新的內(nèi)飾組合。屏幕造型，為我們帶來“未來奢華”的全新感官體驗。

此外，據(jù)店內(nèi)銷售人員介紹，這款SUV的織物/超細纖維內(nèi)飾由50%再生聚酯纖維材料制成，地毯腳墊由100%再生尼龍材料制成，值得稱道。對此，也得到了很多用戶的肯定。

優(yōu)勢三：空間感強，乘坐舒適性更好

我們之前已經(jīng)詢問過BMW iX的尺寸。這款SUV的長寬高分別為4955/1967/1698mm，軸距為3000mm。是一款標準的中大型SUV。我們坐進BMW iX后，發(fā)現(xiàn)這款SUV的乘坐空間真的很寬敞，我們可以很從容的坐在后排盤腿。對于空間的實際體驗，我們的感受與車主們的反饋是一致的。

座椅方面，我們覺得BMW iX的座椅無論從造型設(shè)計、配色還是大面積的菱形拼接，都有點像大客廳里的沙發(fā)。填充物比較厚實，坐上去很舒服。

優(yōu)勢四：延續(xù)BMW卓越的駕駛性能

俗話說“開寶馬，開奔馳”，可見寶馬卓越的駕駛性能深入人心。面對BMW iX，我們當(dāng)然更希望看到這款車的駕駛性能。我們能得多少分？

BMW iX擁有三個動力版本可供選擇，總功率分別達到240kW、385kW和455kW，其中455kW版本加速時間僅需3.8秒。

從實際駕駛體驗中我們發(fā)現(xiàn)，寶馬iX雖然體積不小，但是開起來還是比較輕松的。方向盤基本上是指到哪里就可以轉(zhuǎn)，雖然方向很輕，但阻尼感很自然。在直線上，這款SUV還能為我們帶來電動車特有的無憂加速，動力與你同在。而且網(wǎng)上也有不少車主表示贊同，對這款SUV的動力表現(xiàn)給予了很高的評價。

缺點1. 2022 xDrive40的續(xù)航只有455公里。

BMW iX 有很多優(yōu)點，但也有缺點。比如在續(xù)航方面，2022款xDrive40版的最大續(xù)航里程僅為455公里。

要知道，這款車型售價高達74.69萬元，但最大續(xù)航里程表現(xiàn)卻不足500公里。另外兩款車型的續(xù)航里程都達到了600多公里，實在是說不過去?？梢哉f455公里的續(xù)航里程只能滿足用車在市區(qū)的需求，或者偶爾的長途代步需求。如果車主想進行公路旅行，2022 BMW iX xDrive40 Edition 40 并沒有提供很好的支持。

針對BMW iX續(xù)航不佳的問題，不少車主在網(wǎng)上發(fā)帖。這可以說是SUV 最大的缺點之一。

劣勢二：車機系統(tǒng)的學(xué)習(xí)成本略高

在這個互聯(lián)網(wǎng)時代，消費者非常關(guān)注車輛的智能網(wǎng)聯(lián)配置，尤其是新能源汽車的智能網(wǎng)聯(lián)配置。

智能網(wǎng)聯(lián)配置方面，BMW iX搭載BMW iDrive 8系統(tǒng)，主要功能可在卡片菜單上直接調(diào)用，系統(tǒng)運行流暢。但在本系統(tǒng)中，很難找到桌面上所有的功能圖標，學(xué)習(xí)成本略高。

此外，該系統(tǒng)有一些菜單層次結(jié)構(gòu)。比如我們要更改車輛的動能回收設(shè)置，需要點擊首頁左側(cè)的“菜單”，然后進入全屏應(yīng)用抽屜找到對應(yīng)的設(shè)置應(yīng)用，然后進入進入找到動能回收設(shè)置頁面，然后進入一級或二級設(shè)置即可實現(xiàn)。

結(jié)論

昂貴的BMW iX注定不適合你我這樣的普通人，而是適合有一定經(jīng)濟實力的消費者。為了滿足這群消費者，BMW iX在外觀設(shè)計上花了不少心思，內(nèi)飾布局也相當(dāng)優(yōu)雅，空間舒適度可圈可點，操控性能也堪稱一流。

但同時，這款SUV的續(xù)航里程一般，智能網(wǎng)聯(lián)配置不夠人性化等缺點也不容忽視。說白了，如果你預(yù)算足夠，家里已經(jīng)有豪華燃油車，或者身處限牌政策的一線城市，都可以考慮這款SUV。

最后一個問題： 如果你有90萬的預(yù)算，你會考慮這款車嗎？