經(jīng)濟(jì)實(shí)惠耐用的家用車(chē) 經(jīng)濟(jì)省油耐用的家用車(chē)

近日某社交平臺(tái)的一項(xiàng)調(diào)查顯示，在“是否會(huì)因油價(jià)上漲而選擇新能源汽車(chē)”的投票中，超過(guò)半數(shù)的網(wǎng)友選擇了“是”，但仍有一半人堅(jiān)守燃油市場(chǎng)，這幾乎已經(jīng)成為一些消費(fèi)者，尤其是工薪家庭必須考慮的一個(gè)屬性。今天我們挑選了三款符合這些描述的合資車(chē)，為工薪家庭買(mǎi)車(chē)提供參考。

上汽通用別克-別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

價(jià)格區(qū)間：119900-125900元

車(chē)身尺寸為：4609/1798/1464mm（部分車(chē)型高度為1486mm），軸距為2640mm。

電源規(guī)格：1.5L+6AT/1.3T+48V+6AT。

你怎么說(shuō)？瘦死的駱駝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比馬大，英朗就是這樣的車(chē)。退出冠軍候選車(chē)后，耐久的英朗依然保持高性?xún)r(jià)比家用車(chē)的地位，終端優(yōu)惠力度比較大。鑲嵌飛翼的鍍鉻進(jìn)氣格柵依舊是盾形造型。它配備了日間行車(chē)燈和自動(dòng)大燈LED 大燈，以保持照明實(shí)用。車(chē)頂有電動(dòng)天窗，外后視鏡也采用電加熱設(shè)計(jì)。

車(chē)廂也是別克家族設(shè)計(jì)的。三幅式方向盤(pán)為飛翼式。 7.0英寸觸摸屏和出風(fēng)口采用屏蔽結(jié)構(gòu)包裹。下面的多媒體和空調(diào)控制是傳統(tǒng)的實(shí)體按鍵+旋鈕。其中，觸摸屏雖然體積小，但可以實(shí)現(xiàn)CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程車(chē)聯(lián)、OTA升級(jí)等多項(xiàng)功能。還有倒車(chē)影像、定速巡航、后座獨(dú)立出風(fēng)口、真皮座椅等一些實(shí)用的汽車(chē)功能或配件。

核心動(dòng)力方面，英朗只有四種車(chē)型可供選擇，裝修規(guī)格也只有兩種。其中，1.5L車(chē)型仍是銷(xiāo)量相對(duì)穩(wěn)定的車(chē)型，而1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但會(huì)在低轉(zhuǎn)速時(shí)換擋，配合48V輕混助力起步。除了保持輸出的流暢穩(wěn)定，5.3L/100km的綜合油耗對(duì)于現(xiàn)在的工薪族來(lái)說(shuō)確實(shí)很有吸引力。

東風(fēng)日產(chǎn)-日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

價(jià)格區(qū)間：9.98-17.49萬(wàn)元

車(chē)身尺寸為：4641/1815/1450mm（以軒逸2022款1.6L XE CVT舒適版為例），軸距為2712mm。

動(dòng)力規(guī)格：1.6L+5MT/1.6T+CVT/1.2L+單電機(jī)+固定傳動(dòng)比。

日產(chǎn)軒逸并沒(méi)有進(jìn)一步嘗試引入e-POWER 以提供增程式電力，但它仍然是A 級(jí)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。 V-motion 2.0讓軒逸的運(yùn)動(dòng)視覺(jué)更加極致，而C柱上的半懸架連接則賦予了它跑車(chē)的視覺(jué)效果，而雙色車(chē)身版更是讓這種效果更上一層樓。

升級(jí)后的對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，擁有更好的智能互聯(lián)硬件。中控懸浮式觸摸屏最大尺寸可達(dá)12.3英寸。它將通過(guò)智能互聯(lián)系統(tǒng)完成空調(diào)、天窗的語(yǔ)音識(shí)別控制，可實(shí)現(xiàn)高德地圖、愛(ài)奇藝、車(chē)載KTV等多種功能。此外，全面的騎行也是它的優(yōu)勢(shì)之一。零重力真皮座椅的靜態(tài)觸感非常高級(jí)，超過(guò)2.7米的軸距也保證了它的空間表現(xiàn)，動(dòng)感舒適性不輸B級(jí)車(chē)。

核心動(dòng)力方面，軒逸原本是搭載e-VTC技術(shù)的HR16系列1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。配合CVT無(wú)級(jí)變速器，其平順線性的輸出方式易于操控，5.3L/100km的綜合油耗也值得稱(chēng)道。實(shí)現(xiàn)增程式電動(dòng)運(yùn)行的ePOEWR，非1.2L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，使其在保持檔次輸出的同時(shí)綜合油耗低至3.9L/100km，即使按照油價(jià)9.5元/升。但它是37 美分/公里。

一汽豐田-卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

價(jià)格區(qū)間：109800-159800元

車(chē)身尺寸：4635/1780/1455mm（1435mm）軸距2700mm。

動(dòng)力規(guī)格：1.5l+6mt/1.5l+CVT/1.2t+CVT/1.8l+單電機(jī)+E-CVT。

一汽豐田生產(chǎn)的卡羅拉雖然不是海外同規(guī)格的原版，但是根據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好進(jìn)行了適當(dāng)?shù)母难b。更穩(wěn)定的設(shè)計(jì)讓它擺脫了水土不服的問(wèn)題，吸引了更多的家庭用戶(hù)。

機(jī)艙內(nèi)部，采用了比較簡(jiǎn)潔的布局。懸浮式觸控屏將擁有8.0/9.0/12.1英寸三種尺寸。 CarPlay/CarLife/HiCAR手機(jī)互聯(lián)在底部，CarLife在頂部提供。它還帶來(lái)了覆蓋空氣和天窗的語(yǔ)音交互。但更重要的是，卡羅拉還搭載了TSS智能出行安全系統(tǒng)。全系標(biāo)配8安全氣囊、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航。它在主動(dòng)和被動(dòng)安全性方面是同類(lèi)產(chǎn)品中最好的。

核心動(dòng)力方面，1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)為燃油版帶來(lái)低至5.1L/100km的油耗數(shù)據(jù)，而搭載THS混動(dòng)系統(tǒng)的雙擎版則帶來(lái)90kW的系統(tǒng)綜合功率，實(shí)現(xiàn)了油耗低至4.0升/百公里綜合油耗。結(jié)合底盤(pán)中的后輪軸叉臂，全面的駕駛也可以在同級(jí)別中獨(dú)樹(shù)一幟。

寫(xiě)在最后

95號(hào)汽油進(jìn)入“10元時(shí)代”，92號(hào)汽油進(jìn)入“9元時(shí)代”。 2022年還未過(guò)半，成品油價(jià)格已上漲10倍……“10元油價(jià)時(shí)代”是否會(huì)成為常態(tài)，我們不得而知，但新能源時(shí)代確實(shí)正在來(lái)臨。如今的英朗、軒逸、卡羅拉，作為一直以來(lái)的暢銷(xiāo)車(chē)型，沒(méi)有太花哨的智能科技，卻以經(jīng)濟(jì)實(shí)用的形象穩(wěn)步發(fā)展，這似乎是工薪家庭最需要的。

本文所用的“車(chē)身尺寸”均為低端機(jī)型。

本文中使用的“綜合油耗”為NEDC綜合油耗數(shù)據(jù)。