特斯拉有面子還是奔馳有面子,

特斯拉有面子，奔馳有面子。奔馳比特斯拉有面子，但也僅此而已。 30萬元這個價位區(qū)間，最近覺得特斯拉和奔馳有50-50的檔次感。因為大家都有錢了，C級現(xiàn)在真的是爛大街了，充其量也就是普通的家用車，開著雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的感覺。

奔馳很好，很高檔。奔馳從一開始就是豪華車。老爺車路線的優(yōu)點是：顏值高，抄襲S級的設(shè)計。有兩個版本。大標版主打青春、運動、時尚，站主主打成熟、穩(wěn)重、大氣。優(yōu)勢二：內(nèi)飾漂亮，設(shè)計感強，內(nèi)飾也是抄S的。

第二，當然不是所有購買特斯拉的人都是有錢人。有些人買特斯拉只是為了面子，可能負債累累。另一類人是愿意加入新能源汽車市場的冒險家（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。我不知道這些人有多少錢。他們通常有興趣開辟道路并過著佛教徒的生活，而他們的主要競爭對手也是沃爾沃。

寶馬更有面子，但論性價比，特斯拉更劃算。對比寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和特斯拉Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） BMW 3系，雙腎型進氣格柵和鐳射大燈可以說是寶馬家族的標配，再加上極具辨識度的車標，遠遠看去就能看出它是寶馬，而特斯拉Model 3的外觀設(shè)計是獨一無二的。

在動力駕駛感受上，奔馳會開起來更平順，沒有那種頓挫感，而且會更接近汽油車，所以整體會更舒適。特斯拉雖然有一定的頓挫感，但無論是油門還是轉(zhuǎn)向，操控都很順暢。很好，而且加速很輕，不笨重。一般來說，如果。

如果是家里的第一輛車，建議買奔馳。即使你需要在其他車和特斯拉之間做出選擇，我認為你應(yīng)該買其他車。兩輛車的差距太大了。我喜歡特斯拉。拉它的人基本不會拿特斯拉跟別的車比。說到買車，奔馳一般是唯一的選擇。

乍一看，特斯拉和BBA沒有可比性。其實他們是可以比較的。比較的方式可以是給他們的性能打5分，總分是特斯拉奔馳寶馬奧迪做工材料2 4 4 3智能科技4 3 2。

但是，如果充電條件不夠便利，就會為去哪里充電發(fā)愁，甚至要到處找充電樁，過于依賴公共充電設(shè)施，如果沒有另一輛燃油車作為主要動力家里有車，我個人不推薦特斯拉。奔馳C260L說實話，雖然很多人吐槽這款車，但是在內(nèi)飾質(zhì)感和做工方面。

從雷克薩斯當時面對的Bobo群體，到成長為主流購車群體的Y世代、Z世代，他們不僅關(guān)注時尚潮流，對智能化、個性化的需求也更加突出。因此，奔馳和特斯拉就像摩托羅拉。諾基亞和蘋果成為未來的兩個選擇。那么，到底是選擇奢華高端科技還是潮流科技呢？

因為買特斯拉的都是有錢人，沒有錢的人是不會買特斯拉的，所以有的女生喜歡有錢人。

那么我們再來看看傳統(tǒng)實力和新勢力的代表。奔馳EQS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）能對上Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）嗎？雖然同為百萬級玩家，但奔馳EQS和特斯拉Model S的產(chǎn)品定位卻有著根本的不同，一改之。汽車行業(yè)的新生力量，對于特斯拉Model S來說，它代表著創(chuàng)新和未來。

而特斯拉主打簡約，一塊大屏幾乎占據(jù)了中控臺的全部，但你找不到比亞迪那樣的廉價感，優(yōu)雅的小木紋裝飾條簡潔又豐富了內(nèi)飾的線條。用料大方細致，確實有大廠的風范，但并不是所有人都喜歡這么簡單的設(shè)計。

這樣的人更有錢。當然，并不是所有購買特斯拉的人都是有錢人。有些人買特斯拉就是為了面子，可能負債累累。知道他們有多少錢，但他們通常對啟蒙和佛教生活感興趣。還有一類。

奔馳C 奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為一款非常傳統(tǒng)的豪華品牌中級車，在“豪華”二字上做得很好。奔馳C級還有一個優(yōu)勢就是空間，雖然標準軸距版C級的車內(nèi)空間沒有。

特斯拉3和寶馬3系選哪個？在外觀方面，兩者各有優(yōu)缺點，但在配置方面，特斯拉Model 3顯然更勝一籌。不過考慮到寶馬品牌的影響力，寶馬3系會更有面子，但特斯拉性價比更高，動力是寶馬3系2021款320i運動套裝。