怎么看汽車輪胎有沒有氣 怎么看汽車輪胎有沒有氣壓過高

在行駛中如何判斷汽車輪胎沒氣了??

1、方向盤是否變沉

一般情況下，要是輪胎沒氣的話，輪胎與地面的摩擦面就會(huì)增大，然后我們?cè)诖蚍较虻臅r(shí)候就會(huì)很用力，而且我們還會(huì)感到方向盤不好打，特州巧別的沉，特別的不方便。

2、汽車是否不平衡

如果是四個(gè)車輪中的一個(gè)車輪沒氣了，那么就會(huì)很明顯的感到車子不平衡，明顯的向一邊發(fā)生舉坦傾斜，很容易就會(huì)感到。

3、汽車行駛速度是否慢

如果輪胎沒氣的話，汽車的行駛速度會(huì)明顯地變慢，加速也要比平時(shí)更費(fèi)勁。

4、行駛的時(shí)候是否有聲響

如果輪胎沒氣正跡桐了，在行駛的時(shí)候會(huì)聽到噔噔噔的聲音，一般情況下，要是我們聽到這樣的聲音，就代表著輪胎沒氣了，就要立即靠邊停下，然后找專業(yè)人員進(jìn)行修理。

汽車的輪胎沒氣不宜行駛

汽車的輪胎要是沒氣了是不能繼續(xù)行駛的。要是在汽車行駛的時(shí)候發(fā)現(xiàn)輪胎沒氣了，要立即靠邊停車，然后檢查車子，查清楚輪胎沒氣的原因是什么，看看輪胎是不是被扎釘、割破等情況。

我們?cè)谄嚊]氣的情況下仍然就行行駛的話，會(huì)損害輪胎，也會(huì)很容易造成交通事故，因?yàn)槠嚨姆较虿缓冒盐铡?p>怎樣才能知道汽車輪胎缺氣了？

檢測(cè)汽車輪胎是否確氣就是檢測(cè)胎壓，檢測(cè)胎壓方式如下：

1、直接式胎壓監(jiān)測(cè)?

利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示，當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

2、間接式胎壓監(jiān)測(cè)?

當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。這種系統(tǒng)是通過汽車ABS?系統(tǒng)的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的目的。

3、復(fù)合式胎壓監(jiān)測(cè)?

它兼有上述兩個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，它在兩個(gè)互相成對(duì)角的輪胎內(nèi)裝備直接傳感器，并裝備一個(gè)4輪間接系統(tǒng)。與全部使用直接系統(tǒng)相比，這種復(fù)合式系統(tǒng)可空正以降低成本，克服間接系統(tǒng)不能檢測(cè)出多個(gè)輪胎同時(shí)出現(xiàn)氣壓過低的缺嫌段點(diǎn)。

擴(kuò)展資料：

直接式、間接式胎壓監(jiān)測(cè)方式優(yōu)劣?

1、直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置可以提供更高級(jí)的功能，隨時(shí)測(cè)定每個(gè)輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬壓，很容易確定故障輪胎。更精確和實(shí)時(shí)，而且直接式胎壓監(jiān)測(cè)不受震動(dòng)、溫度、車速等環(huán)境的影響。但價(jià)格較高。

2、間接系統(tǒng)造價(jià)相對(duì)較低，已經(jīng)裝斗者悔備了4輪ABS的汽車只需對(duì)軟件進(jìn)行升級(jí)。但是，間接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置沒有直接系統(tǒng)準(zhǔn)確率高，而且系統(tǒng)校準(zhǔn)極其復(fù)雜。在遇到路況較差，車輛顛簸時(shí)易誤報(bào)。

參考資料：百度百科——胎壓

怎么看汽車輪胎氣足不足

看汽車輪胎氣足不足的方法：1、行進(jìn)中漸漸有一方車身明顯低于其它三方，考慮這一方輪胎沒氣了。2、行進(jìn)中方向盤突然變沉重，可能是前面輪胎缺氣了導(dǎo)致的，應(yīng)該靠邊停車檢查。3、行進(jìn)中車輛直線行駛不穩(wěn)，感覺有輕微的搖晃，很可能是有輪胎沒氣了。4、行進(jìn)中如果聽到車外地面有“啪啪”的聲音，這是輪胎沒氣后敲擊地面的聲音，此時(shí)應(yīng)該停車檢查。

車胎打氣時(shí)要注意啥賣橋？

1.在給車胎充氣時(shí)，一定要記得用氣壓表隨時(shí)檢查車胎，讓車胎的胎壓保持在正常范圍內(nèi)，防止胎壓過大造成爆胎。

2.如果是剛開完車，需要等車胎冷卻之后再充氣，因?yàn)槿绻禽喬囟缺容^高，會(huì)對(duì)車胎的氣壓造成一定的影響。

3.檢查一下氣門嘴是否正常，寬配握如果說氣門嘴跟氣門芯的配合不正常，就算充氣了，對(duì)車胎還是會(huì)有一定的影響。

4.充入的空氣要干凈，輪胎是橡膠制成的，如果說充入的空氣不干凈，比如說有水分甚至是油液，車子內(nèi)胎的橡膠就容易出現(xiàn)問題。

5.充氣要適量，不能充氣過多，最好也不要充的太多又放掉，這樣都是對(duì)車胎不好的，會(huì)使車胎壽命減短。

6.在充氣前，要把氣門嘴擦干凈，并且注意不要松動(dòng)氣門芯，再?zèng)_完氣后，可以在氣門嘴上抹一層肥皂泡水，看看是否漏氣，最后要記得把氣門帽擰緊，這樣是為了保證氣門嘴內(nèi)部的干慎慶凈，避免外部的雜質(zhì)進(jìn)入。

7.如果是子午線輪胎，在充氣時(shí)一定要拿標(biāo)準(zhǔn)氣壓表來監(jiān)測(cè)胎壓，一般來說，這種輪胎的正常胎壓要比普通的輪胎高，一般是0.5-1.5kg每平方厘米。

（圖/文/攝： 凌秀芳） @2019

怎么樣能知道汽車輪胎虧不虧氣？有什么辦法？

只需要通過胎壓檢測(cè)器進(jìn)行檢測(cè)，就可以知道汽車輪胎是否虧氣。

汽車在進(jìn)行行駛的過程中，輪胎里面所擁有的氣壓是非常重要的。而且輪胎里面的氣壓需要保持比較平衡的狀態(tài)，才可以讓汽車在經(jīng)濟(jì)損失的過程中擁有比較平穩(wěn)的感覺。

通過胎壓檢測(cè)器進(jìn)行檢測(cè)。

首先對(duì)于一些擁有胎壓監(jiān)測(cè)器的汽車來說，司機(jī)只需要在進(jìn)行駕駛汽車的過程中，通過儀表盤的方式就可以觀察到胎壓的實(shí)際情況。然而對(duì)于一些沒有胎壓監(jiān)測(cè)器的汽車來說，可以選擇通過使用胎壓檢測(cè)器對(duì)自己輪胎的氣壓進(jìn)行檢測(cè)。到檢測(cè)的方式就可以準(zhǔn)確了解輪胎的氣壓情況，并且也可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相關(guān)的充氣。

讓4S店里面的人員對(duì)自己的輪胎進(jìn)行檢測(cè)。

其次也可以選擇讓4S店里面的專業(yè)人員對(duì)自己輪胎進(jìn)行相關(guān)的檢測(cè)。因?yàn)閷I(yè)人員在進(jìn)行檢測(cè)的過程中，不僅會(huì)擁有專業(yè)的手法。而且也會(huì)使用比較專業(yè)的工具，最主要的就是專業(yè)人員會(huì)比較了解汽車輪胎氣壓需要擁有的狀態(tài)。所以當(dāng)專業(yè)人員發(fā)現(xiàn)汽車輪胎氣壓不達(dá)標(biāo)的情況下，通常會(huì)選擇給汽車進(jìn)行充氣敏缺。從而讓汽車輪仔拿歷胎擁有的氣壓保持在標(biāo)準(zhǔn)的范圍以內(nèi)。

我個(gè)人的看法。

最后我個(gè)人念搜覺得很多司機(jī)在進(jìn)行駕駛汽車的過程中，基本上都會(huì)忽略汽車胎壓的存在。甚至根本不會(huì)選擇通過一些方式檢測(cè)胎壓的真實(shí)情況。然而我個(gè)人覺得這些司機(jī)的做法是錯(cuò)誤的，因?yàn)樽鳛樗緳C(jī)一定要時(shí)刻觀察汽車所擁有的質(zhì)量狀態(tài)。而且輪胎氣壓的存在相對(duì)來說是非常重要的。所以任何司機(jī)在駕駛汽車之前，都需要通過一些特殊的方式檢查汽車輪胎所擁有的氣壓。

怎樣判斷輪胎是沒氣了還是漏氣了？

汽車輪胎沒氣了，被別人放掉的機(jī)率是比較小的，一般都是扎破漏掉的。一般情況下，別人不會(huì)無緣無固的把汽車輪胎的氣放掉，不排除有人就是想搞破壞或者惡作劇，但這種情況很少。

除非車子擋住道路了或者停在了不能停放的位置，阻礙了別人的通行或者妨礙了別人的便利。而且被人放氣的話通常是會(huì)把你一個(gè)輪胎或者幾個(gè)輪胎的氣全部放完的，讓車輛無法行走。

尺寸分類

1、全尺寸備胎：全尺寸備胎的規(guī)格大小與原車其他4條輪胎完全相戚掘纖同，可以將其替換任何一條暫時(shí)或已經(jīng)不能使用的輪胎。

2、非全尺寸備胎：這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比散余其他4條輪胎略小，因此只能作高仿為臨時(shí)代替使用，而且只能用于非驅(qū)動(dòng)輪，并且最高時(shí)速不能超過80km/h。