老款帕薩特

帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自2000年引入中國(guó)以來(lái)，累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)250萬(wàn)輛。人們喜歡它出色的動(dòng)力和出色的乘坐品質(zhì)。帕薩特B5很經(jīng)典，我覺(jué)得就是圓潤(rùn)端莊的造型。很貼心。說(shuō)到豪車(chē)，肯定是其中的代表之一，不過(guò)售價(jià)2030萬(wàn)?？上攵粋€(gè)月賣(mài)出一萬(wàn)多輛，實(shí)在是太驚人了。我覺(jué)得它的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是品質(zhì)感，也就是德系車(chē)濃濃的德系味道。

首先，最直觀的就是開(kāi)關(guān)門(mén)。其鉸鏈調(diào)整的阻尼使門(mén)具有非常好的重量感，包括關(guān)閉聲音。此外，其車(chē)身還擁有雙面鍍鋅鋼板、車(chē)身激光焊接、中空腔體注蠟等諸多先進(jìn)技術(shù)。之前很多低端車(chē)型，車(chē)身鋼板用了兩三年就會(huì)生銹甚至繡花。

大眾當(dāng)年推出了先進(jìn)的腔體注蠟技術(shù)，號(hào)稱(chēng)可以讓車(chē)身十年不生銹。我認(rèn)為這是它的主要優(yōu)勢(shì)。打開(kāi)這臺(tái)老爺車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，可以看到它采用的是縱置布局。其平臺(tái)名為PL45，與奧迪A6同平臺(tái)生產(chǎn)。

那個(gè)時(shí)候大眾的造車(chē)理念真的是多余的。為了適應(yīng)不同的車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了不同的調(diào)整。最值得注意的是他有一個(gè)五氣門(mén)設(shè)計(jì)。許多車(chē)型過(guò)去每缸使用兩個(gè)氣門(mén)，一進(jìn)一出，更多的車(chē)型使用四氣門(mén)，二進(jìn)二出。

而且它采用了三進(jìn)兩出的設(shè)計(jì)，增加了一個(gè)進(jìn)氣門(mén)，可以讓它的進(jìn)氣效果更好，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更好，所以在高速上的手感會(huì)更好。但是它的正時(shí)皮帶每6萬(wàn)公里就要更換一次，而且還要連同水箱一起更換，保養(yǎng)時(shí)間相當(dāng)昂貴。

但是現(xiàn)在EA888已經(jīng)進(jìn)化成了正時(shí)鏈條，解決了這個(gè)問(wèn)題。這款車(chē)的內(nèi)飾，我覺(jué)得大眾經(jīng)典的造型，非常親民，很有時(shí)代感。其實(shí)它的行駛質(zhì)感，除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外，其他方面也很有特點(diǎn)，比如采用了電液助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)比較輕便。

開(kāi)高速會(huì)比較從容，我覺(jué)得這樣開(kāi)還是不錯(cuò)的。另一個(gè)是這款車(chē)的變速箱。當(dāng)時(shí)很多自動(dòng)擋車(chē)型都在用4AT，并沒(méi)有手自一體的變速箱模式，但是這臺(tái)車(chē)已經(jīng)用上了5速手自一體變速箱。當(dāng)時(shí)齒輪的造型很漂亮，覺(jué)得很有氣勢(shì)。

還有它的暫停。收錢(qián)后扭力梁一拖，調(diào)的很緊。我覺(jué)得它的懸架比較緊實(shí)舒適，因?yàn)樗男谐瘫容^長(zhǎng)，有質(zhì)感，舒適。這些都造就了它的行駛品質(zhì)，一開(kāi)始是非常不錯(cuò)的。

空間表現(xiàn)方面，這款車(chē)的軸距為2803毫米，比謳歌車(chē)型長(zhǎng)了100毫米。在它之前，奧迪A6國(guó)產(chǎn)的時(shí)候也是加長(zhǎng)的，口碑非常好，所以大眾毫不猶豫的加長(zhǎng)了。