雅馬哈r3 新款雅馬哈r3

昨天，雅馬哈YZF-R3正式公布了國內(nèi)售價。 4.68萬元的售價僅比忍者400（4.98萬元）便宜了3000元，簡直無以言表。 R3的價格公布后，想必很多人又開始糾結(jié)了。這兩款車如何取舍，雅馬哈R3能否撼動任天堂400的地位？

川崎Ninja400的定位是一款比競技更舒適的街跑，所以很多人都寄希望于雅馬哈R3；不過R3的座高比Ninja400低一些，為了銷量也做了一些讓步。如果你想要一輛戰(zhàn)斗感很強的跑車，遺憾的是這兩款車型都不是你的菜。在同價位的進(jìn)口車型中，只有單缸RC390是。

詳細(xì)配置對比

雅馬哈R3配備全液晶單色儀表盤，可視面積大，一目了然。上連接板采用鏤空設(shè)計減輕重量，但線束略顯凌亂。

Kawasaki Ninja400配備組合儀表，速度是傳統(tǒng)的機械指針，小液晶屏顯示一些其他關(guān)鍵信息；上連接板也采用鏤空設(shè)計減輕重量，線束也比較規(guī)整。

在儀表盤上，兩款車的功能其實差不多，都配備了檔位顯示功能。哪個好看，完全取決于自己的審美標(biāo)準(zhǔn)。

川崎Ninja400前剎車規(guī)格：310mm單浮盤，Nissin雙活塞卡鉗；后剎車規(guī)格：220mm單碟，Nissin雙活塞卡鉗，前后ABS防抱死。

雅馬哈R3前剎車規(guī)格：298mm單浮動盤，雙活塞卡鉗；后剎車規(guī)格：220mm單碟單活塞卡鉗，前后ABS防抱死。

在剎車方面，Ninja400堪比R3。 Ninja400的前剎車盤規(guī)格稍高，搭配Nissin剎車卡鉗，R3卡鉗品牌不詳。

雅馬哈R3搭載直列雙缸水冷發(fā)動機，排量321cc，最大功率30.4KW/10750rpm，最大扭矩28.4Nm/9000rpm。

川崎任天堂400搭載直列雙缸水冷發(fā)動機，排量399cc，最大功率33.5kw/9600rpm，最大扭矩37.2Nm/8000rpm。拖鞋離合器是標(biāo)準(zhǔn)配置。

Ninja400 的排量比R3 大一些，功率也大一點。 R3好像沒有配備打滑離合器。新手幾乎剛需，這可能會影響很多人的選擇。

雅馬哈R3配備37mm KYB倒立式前叉，可調(diào)節(jié)中央后避震器；輕量化菱形鋼管車架，前后重量比50:50，座高780mm，整備質(zhì)量171kg。

川崎Ninja400采用41mm垂直前叉，多連桿預(yù)載可調(diào)中央后避震器；高強度鋼絲網(wǎng)架，座高785mm，整備質(zhì)量168kg。

雅馬哈R3座高更低，前后重量比更好，前叉倒置，但重了3kg。 Ninja400直立的前叉一直飽受詬病，其“地平線”后搖臂也飽受詬病，除了重量輕。由于車架的優(yōu)勢，雅馬哈R3可能比Ninja400有更好的操控性。

從騎行姿勢來看，其實很難看出R3和Ninja400的區(qū)別。不過根據(jù)外媒的一些對比測試，他們普遍認(rèn)為Ninja400的底盤不如R3，而且R3的座高雖然比Ninja400低，但是R3的騎行三角設(shè)定并不和Ninja400一樣舒適，需要一點戰(zhàn)斗。

川崎Ninja 400排量更大，峰值速度更早，在直道上有更大的優(yōu)勢，而R3比Ninja 400有更激進(jìn)的傾角和橫向轉(zhuǎn)換，倒立式前叉也更適合激進(jìn)剎車，所以R3會在彎道上有更大的優(yōu)勢。也就是說，雅馬哈R3 在山路和賽道上的表現(xiàn)更好，但配備滑靴式離合器的Ninja 400 對于日常街道駕駛來說會更舒適。

簡單對比后不難發(fā)現(xiàn)，比川崎任天堂400便宜3000元的雅馬哈R3并沒有太大的優(yōu)勢。相反，很多人認(rèn)為R3稍微貴一點。畢竟，位移的差異是顯而易見的。而且雅馬哈R3需要抽簽決定購買資格，這會讓很多人打消購買的念頭。 Ninja400雖然要排隊，但是有很多二手車資源可以選擇，所以個人覺得R3很難撼動Ninja400的地位。