東風(fēng)本田11代思域 本田思域suv車型

在第十一款思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）剛剛發(fā)布的時(shí)候，“爛人”的風(fēng)范已經(jīng)沒有了，這倒是讓大家覺得有些遺憾。不過三廂版其實(shí)還是挺吸引人的，大家也慢慢開始接受了，路上的能見度也在悄悄提高。 11思域雖然采用了較為柔和的設(shè)計(jì)，但轎車車型協(xié)調(diào)修長(zhǎng)的設(shè)計(jì)還是可以接受的。

此前，思域TYPE R即將引入中國(guó)的消息也讓本田車迷興奮了一陣子。戰(zhàn)斗空氣動(dòng)力學(xué)套件的出現(xiàn)和夸張尾翼的整體外觀也讓人對(duì)兩廂思域的普通版充滿期待。

但看到實(shí)車后，新車遠(yuǎn)比官圖平庸。尤其是車的側(cè)面和尾部，甚至給人一種不協(xié)調(diào)的感覺。這是我的個(gè)人意見嗎？希望大家看完文章后在評(píng)論區(qū)發(fā)表自己的看法。

側(cè)面看有點(diǎn)像詩(shī)？

當(dāng)“壞人”穿著西裝玩肽時(shí)。

新車整體外觀基本照搬了三廂版的設(shè)計(jì)思路。與十代車型相比，有了明顯的變化，摒棄了很多“與眾不同”的標(biāo)志性元素。雖然新車整體風(fēng)格趨于穩(wěn)重，但修長(zhǎng)的車頭和寬大的車身讓東風(fēng)本田思域兩廂車的前臉呈現(xiàn)出下半身的姿態(tài)，似乎預(yù)示著它隨時(shí)準(zhǔn)備“戰(zhàn)斗”和任何地方。這一點(diǎn)和三廂車型一樣，相當(dāng)搶眼。

但是說到側(cè)面和尾部，個(gè)人覺得十代思域的沖擊力更強(qiáng)一些。側(cè)面的新車改變了現(xiàn)款“中二青年”的設(shè)計(jì)，采用了更加舒展的線條，相比三廂版更加緊湊。其中，車頂?shù)那€可以說是非常圓潤(rùn)，從而營(yíng)造出一種四門轎跑的既視感。同時(shí)，曲線在B柱后方快速下滑，延伸至后艙蓋上略微隆起的尾翼，完成設(shè)計(jì)。其實(shí)我更喜歡十代思域的風(fēng)格，以下僅代表個(gè)人看法。如果你更喜歡11代思域，我也沒辦法。

新車長(zhǎng)寬高分別為4558/1802/1415mm，軸距為2735mm。雖然比三廂版短了116mm，但與十代思域兩廂版相比，長(zhǎng)寬高有所增加，高度有所降低。軸距也突破了標(biāo)準(zhǔn)緊湊型車2700mm的標(biāo)準(zhǔn)線，成為標(biāo)準(zhǔn)的A+級(jí)車。

內(nèi)飾與轎車相同。

配置是否已更改是未知的。

進(jìn)入車內(nèi)，11代東風(fēng)本田兩廂思域的設(shè)計(jì)與三廂版基本一致。貫穿式蜂窩出風(fēng)口+懸浮式中控面板，點(diǎn)綴大量鍍鉻中控按鍵和鏤空旋鈕，更顯精致。 10.2英寸全液晶儀表的出現(xiàn)也為11款思域掀背車帶來了全新的智能駕駛體驗(yàn)，而側(cè)面的9英寸中控面板采用了懸浮式設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)的實(shí)體旋鈕和按鈕保留在了面板上屏幕的左側(cè)。

座椅方面，全新一代思域兩廂與三廂版相同，依舊采用真皮+打孔麂皮+梭織面料的混搭，并加入拼接工藝和黑紅撞色點(diǎn)綴，既保證了顏值。還要兼顧座位。打包。

安全配置方面，新車有望搭載最新的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，將融合自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、堵車輔助、主動(dòng)駕駛等時(shí)下最流行的主動(dòng)輔助駕駛功能。剎車。

內(nèi)飾部分相信大家都有一定的了解，這里就不多說了。畢竟，11款思域已經(jīng)上市了相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。

手動(dòng)、CVT、混動(dòng)都會(huì)來嗎？

動(dòng)力方面，除混動(dòng)車型外，新車均采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。此次拍攝的“240TURBO”車型搭載了型號(hào)為“L15C8”的高功率1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率134kW，最大扭矩約240Nm，匹配CVT變速箱。此外，根據(jù)此前的申報(bào)信息，新車還將提供手動(dòng)擋車型。

此前也曾申報(bào)過混動(dòng)車型，新車將搭載第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)。系統(tǒng)采用2.0L迪阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)和鋰電池組成的混動(dòng)系統(tǒng)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比范圍擴(kuò)大，熱效率達(dá)到41%； E-CVT進(jìn)化升級(jí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩315Nm，百公里油耗低至4.39L。

總結(jié)

今年是本田成立50 周年。同時(shí)，本田今年還有不少大事，比如E:電動(dòng)品牌的正式上市，以及上一代思域TYPE R在中國(guó)的上市?；仡櫚雮€(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的歷史，更多的時(shí)候，它是作為一輛平易近人的家用轎車而存在的。所以思域的改變無(wú)可厚非。

新車預(yù)計(jì)將于12月20日正式上市，究竟會(huì)有手動(dòng)擋、混動(dòng)版還是熱血的思域TYPE R，我們現(xiàn)在還不知道，但很有可能。你可以放心。十一代兩廂思域雖然可惜，但至少底子還在。花小價(jià)錢做自己的美容也不錯(cuò)，裝成40萬(wàn)到50萬(wàn)的Type R也不錯(cuò)。

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