為什么思域被稱為馬路三大傻 本田思域真實口碑
本田思域Honda Civic
神車應該具備什么條件?
1、價格的上漲證明了它在世界上的地位。
自2016年推出以來,第十代思域一炮走紅。時至今日,仍有多家本田4S店以較高的價格出售這款車,足以見得這款車的神奇之處。
2、宇宙的強大力量,秒天秒秒
思域產(chǎn)品的突出實力是關鍵。搭載1.5T發(fā)動機,百公里加速8.7秒。在同級別、同排量的車型中,確實很有競爭力。再加上漂亮的花瓶造型,甚至會讓愛美的消費者迷惑。
即使加油,也不會影響它的銷量。
思域在2018年受到機油漲幅限制后,銷量隨著機油漲幅快速增長。今年前8個月,共銷售汽車13.56萬輛,同比增長19.99%。銷量如此增長的背后,是機油的增長。對于普通車主來說,機油增多似乎是一件好事,比那些每隔一段時間就得加油的人好多了。油多了也不用擔心沒油!
在5月份的銷量榜單上,思域又賣出了15647輛。中國消費者真的懂車嗎?為什么市面上那么多車型選擇思域?其實市面上有很多以思域為競爭對手開發(fā)的車型,對標配的思域都有信心,但都一無是處。為什么?今天就給大家羅列三款車,看看它們失敗的原因:
首先是靈都
5月銷量:9輛,167輛
失敗原因:寬體轎跑概念模糊,價格重合度高。
凌度是上海大眾于2014年8月在成都車展上推出的一款緊湊型新車。上海大眾將凌度定義為“首款寬體轎跑”,基于MQB平臺打造,搭載EA888 TSI發(fā)動機,采用濕式發(fā)動機。 7速動力換檔。專注于定位于朗逸和帕薩特之間的高端運動型緊湊型轎車。
動力方面和思域不相上下,1.8T甚至比思域還要強。林俊杰還受邀為他代言,足以看出上汽大眾對這款車的信心。不過5月份,大眾凌度只買了9167輛,比思域少了近一半。據(jù)說大眾汽車癡迷于汽車。為什么凌度在與思域的直接競爭中徹底失???
我認為首先失敗的是它所倡導的寬體轎跑概念。畢竟,消費者在選擇緊湊型轎車時,更應該關注空間。凌都的空間確實比思域小很多。很多消費者在看到凌度之后,都會選擇朗逸等車型。其次,價格重疊過多也是影響靈都銷量的一大原因。與東奔在產(chǎn)品序列上的清晰布局不同,上汽大眾在緊湊型車上布局了太多車型。朗逸、朗行、朗景、靈都的價格區(qū)間很相近,難免會出現(xiàn)一個人打一個人的場面。以上亮點是導致靈都銷量不佳的原因。看著速騰月銷兩萬多,不知道靈度作何感想?
方案:參照一汽-大眾對高爾夫和速騰的定位,重新調整朗逸和朗逸,可能會達到1+1大于2的效果。
2. MG 6
5月銷量333,604,997輛
失敗的原因是:品牌知名度不高,雙離合拖后腿。
名爵近幾年的進步,大家都很佩服。在成功“模仿”馬自達的外觀后,其銷量也有所提升,名爵ZS車型的暴漲售價就是最好的證明。作為一個主打運動概念的汽車品牌,怎么可能放棄緊湊型市場,所以推出了名爵6。
從名爵6的外觀和動力上可以看出,這款車是基于思域打造的。名爵6的外觀非常時尚漂亮,在很大程度上吸引了年輕人。動力方面,名爵6同樣搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率124kW,最大扭矩250N.m。和思域比起來毫不遜色,價格也比思域便宜。但是為什么這樣的車不被消費者認可呢?
我認為最大的原因是缺乏品牌力。我們都知道名爵是英國品牌,主打車型都是潮車。其中,早期的MG 3是給消費者印象最深的一款。所以從一開始大家對名爵的印象就是造一臺經(jīng)濟實惠的車。突然之間,名爵6肯定會給大家一個接受的時間。自主品牌沖擊高端品牌的例子很多,但大多都以失敗告終。 MG 6還有很長的路要走。其次,名爵6采用的雙離合變速箱也讓不少消費者駐足。畢竟連大眾都解決不了的問題,對于自主品牌來說更難。
解決方案: 加強品牌知名度,提高技術水平,擺脫人們對名爵是榮威小弟的印象。
三。吳哥山脈
9月銷量:5801輛
失敗原因: 空間太小,乘坐感很差。第二代藍天潛水技術。
其實在這些車里,我覺得馬自達3昂克賽拉是最能拉倒思域的車型。超高的顏值、優(yōu)秀的底盤、不俗的動力,都是對抗思域的優(yōu)勢。其實一萬多輛的銷量已經(jīng)是不錯的成績了,只是和思域相比還是有點小。在我看來,吳哥山最大的問題是空曠。同樣,在很多情況下,許多消費者不會為自己購買緊湊型汽車。這款車除了性能好外,應該是一家三口用的。事實上,昂克賽拉的外觀已經(jīng)能夠吸引不少消費者進店看車,但空間的劣勢也讓不少消費者最終選擇了放棄。這是一件特別令人遺憾的事情。不過,一度被寄予厚望的創(chuàng)馳藍天科技二代并沒有出現(xiàn)在今年的上海車展上,讓不少喜歡馬自達的忠實車迷有些失望。
解決方案: 近日,網(wǎng)上流傳著即將更換Angkewisera的信息,甚至還有更換的照片。從圖片中可以看出,全新昂科威塞拉的顏值更高,車身尺寸也更大。也許馬自達自己想通了這一點,所以我仍然非常期待新的Angkor??磥矶€奢侈品牌還有很長的路要走。
四、現(xiàn)代拳擊
5月銷量為333,604,852輛
失去敗原因:外觀兩極分化,后期產(chǎn)品推廣跟不上。
當我第一次看到菲斯塔的車時,我以為大多數(shù)人都會兩極分化。喜歡的人一定是他,不喜歡的人覺得車看起來很別扭。整車的設計就像是目前所有流線元素的疊加。巨大的進氣格柵、仿生前臉、后滑車身、貫穿式尾燈,設計激進。
菲斯塔一上市就主打力量和操控,從實際表現(xiàn)來看確實名副其實。無論是1.4T還是1.6T,它的動力響應和絕對速度都是數(shù)一數(shù)二的,模擬的排氣聲真的能刺激腎上腺素。但是然后呢?你可能只記得它比思域快,但問題是每天有多少車主會和它賽跑?
解決方法:用曇花一現(xiàn)來形容現(xiàn)代車型。每一款新車都有大量的宣傳和投入,確實能獲得不錯的銷量,但是不能持久。咄咄逼人的營銷方式讓大家很難記住汽車的特點和優(yōu)點。建議現(xiàn)代汽車可以重新規(guī)劃產(chǎn)品線,優(yōu)化淘汰部分老款車型,讓消費者無所畏懼選擇。
總結:“神車”這個名字不是一天來的。神被稱為神,是因為他做了人做不到的事。以上三款車或多或少都有致命缺陷,但上帝也是人。希望看到更多的企業(yè)打造自己的神車,這對消費者來說也是好事,讓思域走下神壇!但從目前來看,還沒有出現(xiàn)一款能真正對思域構成威脅的車型。菲斯塔是最接近的,但勢頭要弱得多。那么你認為哪些車能對思域產(chǎn)生影響呢?
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