2013款標(biāo)致308

神龍富康（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）興盛之后，法系車一直是一個(gè)備受爭議的存在。

神龍復(fù)康神龍復(fù)康

有人說這種車的市場占有率太差，勸他們盡快離開，不要在中國市場浪費(fèi)時(shí)間；有人說，在操控方面，法系車最沒有駕駛樂趣，可以與大眾相提并論；有人說法國車獨(dú)一無二。如果輪子是三角形的，它們就能跑。法系車真的不能這么說。有人說法國車很耐用。經(jīng)久耐用。 ——神龍復(fù)康曾經(jīng)是神一般的存在。一個(gè)強(qiáng)——就算撞了別的車傷了自己，對方的水也是基本特征。

如果你沒有接觸過法系車，除了銷量，這些說法對大家來說真的是假的，也不知道是真是假。

至于我，我當(dāng)法國車主快七年了，對上面的說法我還是可以評論的。

我的車是2013年3月入手的東風(fēng)標(biāo)致308（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 1.6L自動(dòng)乞丐版，目前行駛里程超過11萬公里。由于標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)，汽車狀況非常好。在這臺車之前，我開了三年的手動(dòng)檔東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）?，F(xiàn)在回過頭來看，覺得把308換成當(dāng)時(shí)和頤達(dá)同級別的車，有點(diǎn)莫名其妙。 ——最大的原因可能是手動(dòng)被自動(dòng)代替了。在經(jīng)常堵車的深圳，開車可以省下零食。現(xiàn)在看來，這個(gè)“無憂”還真的需要加一對大引號——，后面會(huì)提到。

常說中國人不懂車—— 那么什么是“懂車”？

對于這個(gè)問題，在我打算買第一輛車的時(shí)候，我真的是百思不得其解。之后接觸的車多了，和車相處的時(shí)間也多了，對“懂車”也漸漸有了一些粗淺的認(rèn)識。

在我看來，所謂“懂車”，就是首先要知道什么是“好”車，什么樣的車適合自己，明白買車和用車的目的，不隨波逐流。只有能夠看懂媒體吹噓的“好”車，或者自己實(shí)現(xiàn)的“好”車，才是真正的“好”。能夠知道別人說的是不是“好”，對你也是“好”。

另外，還有一種說法是“懂車” —— 一個(gè)人只有長期接觸過兩三輛汽車，才會(huì)對汽車有更深的了解。想一想，這句話有些道理。因?yàn)椴还艿谝惠v車選對不對，當(dāng)你換車的時(shí)候，都會(huì)總結(jié)出和最后一輛車相處久了的經(jīng)驗(yàn)。那么在換車的時(shí)候，你就會(huì)更有經(jīng)驗(yàn)，更懂你的需求。 —— “懂車”離不開經(jīng)驗(yàn)。

有點(diǎn)牽強(qiáng)。回到法國車。

街上流傳著“買法系車都懂車”的說法，——法系車鏈接“懂車”，也算是很高的評價(jià)了。

是不是真的？站在我們合法車主的角度，這個(gè)不得不說。下面是對我308的一些評價(jià)和批評，總的來說，槽點(diǎn)多，優(yōu)點(diǎn)少。

先說優(yōu)點(diǎn)吧。

在轉(zhuǎn)向和行駛質(zhì)感上，法系車完全符合懂車人的要求，很少有差評。在法系，哪怕是幾十萬的車，方向盤都能打的準(zhǔn)。而且高速穩(wěn)定，底盤質(zhì)量不亞于豪車——，這點(diǎn)你可以嗤之以鼻。但是如果你接觸的車多了就會(huì)發(fā)現(xiàn)，車的價(jià)格不可能絕對等于質(zhì)量。與人一樣，汽車也有外觀和內(nèi)飾特征。豪車的某些部分是外在的，比如體格和配置，而內(nèi)在的機(jī)械質(zhì)量往往無關(guān)緊要。

另外法系車的機(jī)械部分用料比較扎實(shí)。即便是在車輛越來越輕的時(shí)候，法系車依然有著屬于自己的堅(jiān)持。尊重這一點(diǎn)。很難說是好是壞，所以我覺得各有各的道理。

說到機(jī)械零件所用的材料，自然要避開安全這個(gè)話題。而說到這里，不得不想起——那場車禍的驚天往事！

這起車禍我單獨(dú)說，這里就不細(xì)說了。簡單來說，買車不到一年，就發(fā)生了四車追尾事故。我是四輛車中的第二輛車，前面是奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），后面是五十鈴卡車。第四輛車，事故方，是一輛自卸車，空的。當(dāng)時(shí)堵車，事發(fā)車道的車流處于停頓狀態(tài)，但右側(cè)車道的車流開始移動(dòng)。我身后的五十鈴正要向右變道。當(dāng)它的半個(gè)身體越過車道線時(shí)，后面的自卸車猛地一撞，將它撞出了事故的右側(cè)車道。五十鈴撞了左車和右車，我追尾了前面的車。

碰撞的一瞬間，兩個(gè)前排安全氣囊都爆炸了——。當(dāng)時(shí)車?yán)锩俺鲆还砂谉?，我至少過了兩三秒才回過神來。我隨后迅速下車，看到了后面四輛車的損壞情況。

其實(shí)我的車前部損壞并不嚴(yán)重（前保險(xiǎn)杠有點(diǎn)凹陷，但沒有傷到水箱，也沒有傷到發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。引擎蓋上的一個(gè)小凹槽可以用簡單的鈑金修復(fù)），但是安全氣囊爆了，說明這車的安全氣囊還是很靈敏的。右后端嚴(yán)重?fù)p壞- 行李箱蓋、后防撞梁、備胎艙、右后擋泥板變形、右尾燈損壞、右后縱梁彎曲。

前面這輛奧迪，后防撞梁變形了，是不是傷到備胎艙了？我當(dāng)時(shí)說不清楚。后來才知道修車要八九千塊錢。我身后的五十鈴，左前部撞到我右后車，變形很明顯。貨車左后方的貨柜被自卸車撞到，凹陷嚴(yán)重。至于肇事的自卸車，駕駛室擋風(fēng)玻璃裂開，車頭凹陷，丟失多處碎片。

這次四車事故，我的車是最小的，前后被夾，所以根本沒傷到主機(jī)架。事后很長一段時(shí)間都不想主動(dòng)提起這件事。這么久了，講車安全的時(shí)候才提事故，并不是想說明308有多么強(qiáng)大和安全。畢竟，事故發(fā)生的時(shí)候，我和前面的車都是靜止的。如果您在旅行中被追尾怎么辦？我無法想象.

讓汽車安全確實(shí)很重要，但對安全影響最大的還是人。如果您在路上不懼怕規(guī)則、不懼怕自己和他人的生命，那么打造一輛堅(jiān)固且安全的汽車是徒勞的。

308的安全性說了這么多，我不想下結(jié)論。只有一個(gè)建議—— 開車上路多一份敬畏，少一份莽撞—— 互相鼓勵(lì)！

稱贊完308的駕駛品質(zhì)，我們現(xiàn)在不得不說說308乃至法系車的一些問題。

首先要說的是法系車電子電器設(shè)備的可靠性。直接給——下結(jié)論真的不好！

7年時(shí)間，汽車行駛了10萬多公里，確實(shí)更換了很多電子電器元件。先列個(gè)清單吧：

剎車燈開關(guān)——6萬公里后第一次保養(yǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)踩下和松開剎車踏板后剎車燈熄滅需要一段時(shí)間，會(huì)影響行車時(shí)對后車的判斷，需要更換剎車踏板連桿后面的剎車燈開關(guān)。改完了，師傅還留了一句話，這次改了，以后就壞了。

電風(fēng)扇阻力——去年夏天去湖南探親。有一天，我正要上高速公路，突然聽到警報(bào)聲，儀表燈上的“停車”警示燈亮了，水溫表顯示水溫高。所以停下來檢查一下冷卻劑。之后拖車去了4S店，檢查發(fā)現(xiàn)電子風(fēng)扇的電阻開關(guān)壞了，更換后恢復(fù)正常。幸好當(dāng)時(shí)沒上高速，不然打電話求救就更麻煩了。

電風(fēng)扇阻力——去年夏天去湖南探親。有一天，我正要上高速公路，突然聽到警報(bào)聲，儀表燈上的“停車”警示燈亮了，水溫表顯示水溫高。所以停下來檢查一下冷卻劑。之后拖車去了4S店，檢查發(fā)現(xiàn)電子風(fēng)扇的電阻開關(guān)壞了，更換后恢復(fù)正常。幸好當(dāng)時(shí)沒上高速，不然打電話求救就更麻煩了。

右后兩門的音箱——先是右后門的音箱不響了，過了兩年多，左后門的音箱也不響了。

空調(diào)節(jié)壓縮機(jī)離合線圈——那天帶家人去公園，途中發(fā)現(xiàn)空無法調(diào)節(jié)制冷。停車檢查后發(fā)現(xiàn)，在車內(nèi)按下A/C開關(guān)后，長時(shí)間聽不到空調(diào)節(jié)啟動(dòng)時(shí)的咔嗒聲，初步判斷壓縮機(jī)不工作。于是我把家人放在超市吹空調(diào)，頂著熱浪跑到最近的4S商店。他們給我的答復(fù)是壓縮機(jī)壞了，需要更換總成，五千多。我覺得很奇怪。我打電話給外面的專業(yè)商店，說壓縮機(jī)的離合器線圈壞了。最后去專業(yè)店換一個(gè)線圈，300元。

變速箱檔位開關(guān)——汽車啟動(dòng)后，D檔不遠(yuǎn)處，發(fā)出警報(bào)，在儀表上原來顯示檔位的地方顯示橫杠。熄火重新點(diǎn)火，恢復(fù)正常。兩三天后又復(fù)發(fā)了。換擋沒有問題，就是不顯示當(dāng)前檔位(不顯示P、R、N、D檔，但在前進(jìn)狀態(tài)下切換到手動(dòng)換擋模式時(shí)，可以顯示1、2、3、4幾個(gè)檔位)。后來在裝修店換了一個(gè)檔位開關(guān)。這個(gè)開關(guān)在電池的底座下面，所以很多東西需要拆開更換。

左右后輪ABS輪速傳感器——行駛里程超過11萬公里后，半個(gè)月內(nèi)左右后輪的兩個(gè)ABS輪速傳感器相繼出現(xiàn)故障。據(jù)專修店的師傅介紹，無論308、408、508，只要是10萬公里的里程，大部分都會(huì)有這個(gè)問題，而且大部分都是換后輪。

除了以上問題，這個(gè)308還有一些比較莫名其妙的小問題。像主駕駛座的自動(dòng)玻璃升降功能有時(shí)會(huì)失靈。要將玻璃升到頂部或底部，你必須按幾次開關(guān)。解決方法是根據(jù)說明重置升降開關(guān)。還有就是雨刮器，刮的時(shí)候有時(shí)候會(huì)停，或者停了之后短時(shí)間上升。問機(jī)械師，說是接觸不良。擺弄幾下很正常。

除了我的308，其他的法系車在這方面做的并不好，很多消費(fèi)者的口碑就是明證。除了電子電氣設(shè)備故障率高之外，法國車的一些零部件也容易出現(xiàn)問題，比如氣門室氣缸墊漏油，比如發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液出口腔漏水。

小毛病是一方面，硬傷是另一方面。這款308的第一大硬傷就是感人的油耗。1.6的排量簡直百公里平均油耗9L以上。別跟我說什么開車，保養(yǎng)習(xí)慣，車內(nèi)環(huán)境。因?yàn)槲疫€是一個(gè)開車習(xí)慣很好的人。按時(shí)保養(yǎng)，不大腳油門，不大腳剎車，不愛堵車，不愛變道。平時(shí)也大多是高速公路或者高速公路。而且因?yàn)槭亲杂陕殬I(yè)者，高峰時(shí)段一年也體驗(yàn)不了幾次。

既然開車、用車習(xí)慣、路況都好，為什么油耗高？原因是這臺從富康時(shí)代就開始用的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，在高轉(zhuǎn)速和低轉(zhuǎn)速下個(gè)性非常分裂。當(dāng)然還有這款存在感很強(qiáng)的4AT變速箱。

時(shí)速超過70km/h，所以這車很經(jīng)濟(jì)。即使車速100km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速近3000，一箱油的表觀續(xù)航里程仍然可以達(dá)到700km以上。這里面一點(diǎn)水分都沒有，有事實(shí)為證——我從深圳開車到湖南老家，里程近700km，高速90%。出發(fā)前加滿，到達(dá)目的地后還有油。但在低速時(shí)，這款車的油耗高得離譜。在市區(qū)行駛，略顯擁堵，多幾盞紅色路燈顯示百公里油耗可達(dá)11L-12L。在買這輛車之前，聽說法國車是高速發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)時(shí)對這個(gè)完全沒有概念，買了之后才深有體會(huì)。至于法國車常用的1.2T和1.8T的機(jī)器，我沒接觸過，不好評論。

先說這個(gè)308的第二大硬傷——也就是這個(gè)飽受詬病的4AT變速箱。我之前說過它有存在感。為什么？因?yàn)閾Q擋動(dòng)作確實(shí)有點(diǎn)大，尤其是一擋換到二擋的時(shí)候，速度和油門控制不好，有一種被直踹的感覺。二對三，三對四大部分時(shí)間都很順利。但是有一個(gè)問題我一直不明白，就是在車速超過40，檔位已經(jīng)穩(wěn)定到四檔后，為什么在60左右，油門較淺的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然下降，然后出現(xiàn)小的頓挫？這是變速箱硬線咬的嗎？另外這個(gè)4AT箱深踩油門降檔慢。如果長時(shí)間走山路，還是把檔位固定在三檔比較好。

至于這個(gè)乞丐版308的配置，我沒什么好說的，基本夠用了。至少不像某些車的乞丐版，省了霧燈和倒車?yán)走_(dá)。而且車的功能布局，也沒有什么反人類的設(shè)計(jì)。但是后座中間沒有三點(diǎn)式安全帶和頭枕。這個(gè)要吐槽一下。

我也寫過很多。要我說，這308是我心目中的“好”車嗎？我只能說，不太會(huì)，因?yàn)檎娴暮茏屓藫?dān)心——雖然我跟了它這么久，雖然我認(rèn)同它的底盤表現(xiàn)。

至于整個(gè)法系，在我看來，在中國市場還是一個(gè)邊緣的小眾的存在。雖然現(xiàn)在法系也在努力加大對中國市場的投入，放棄4AT，引入先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和平臺，但在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也是先行者。但是這么多年了，法律制度在中國市場沒有找到自己的方向。要高端，它沒有那種氣質(zhì)，但也做不到BBA。作為一個(gè)家庭，它缺乏良好的質(zhì)量聲譽(yù)。除了當(dāng)?shù)氐南M(fèi)習(xí)慣，我覺得那個(gè)市場的競爭沒有中國激烈，這也是歐洲法制成功的原因之一。因?yàn)閷Ρ壬倭?，暴露的問題少了，改進(jìn)的動(dòng)力就會(huì)不足。比如，在更加開放、競爭更加激烈的美國汽車市場，法律體系已經(jīng)絕跡。

知道了這一點(diǎn)，我也明確了自己下一輛車的調(diào)性——應(yīng)該是一輛省心、可靠、有一定駕駛品質(zhì)的車。另外，也不會(huì)是法國車。