馬自達6轎跑多少錢 馬自達2.3轎跑

今天接到國外車友朋友的委托，幫忙試駕一輛2007年在彭州上牌的馬自達6轎跑車！

馬自達6轎跑只有06、07、08這三個車型，所以目前二手車市場上的車型基本都是07-08款左右。再加上當年它并不是馬6的主力車型，所以目前市面上的車源還是比較少的。再加上車齡偏大，車況更是難得一見！

客戶對這款車情有獨鐘，在全國各地尋覓已久，始終沒有遇到合適的車源！

最近在彭州看到這款車，和賣家聊了很久。還是原車。賣家說沒問題，就是外觀修好了，客戶聯(lián)系我們幫忙查車。沒問題的話直接成交！

從成都開車到彭州大約需要一個小時。我聯(lián)系了賣家。車停在小區(qū)。貌似是個人賣家，不過這臺馬6 coupe好像停了很久，車上有很多樹葉和灰塵……這是2007年上牌的自動擋馬6 coupe。

打開車門，首先確認了車子的里程，上面顯示了21萬多公里。乍一看挺大的，但畢竟15年了，一年1萬多公里，屬于比較正常的家用車的范疇！

內(nèi)飾磨損非常嚴重，座椅皮革有明顯的皺紋和裂紋，方向盤也有明顯的銅銹！

今年的發(fā)動機狀況是檢查的重點。

發(fā)動機的拆解和保養(yǎng)比較多，發(fā)動機底腳、氣門室蓋、進排氣管等處都有很多拆解痕跡。這個車齡和里程尚可，只是發(fā)動機變速箱周圍油漬較多，需要后期準備。

更讓人意想不到的是這輛車的事故情況。由于我是個人賣家，我通常相信他們對汽車狀況的描述。畢竟車上的事情我都懂，但是經(jīng)過測試，好像實際的車情況和他們之前說的不太相符。

拆下前散熱器框架，拆裝周邊配件和吸能盒。

標準的前槍口，但這還不是最糟糕的。

右前A柱處有大面積的鈑金修復。因為A柱是車身的重要結(jié)構(gòu)件，這里的損壞已經(jīng)屬于事故車的范疇了！

此外，尾部還有嚴重的追尾事故。

背板明顯變形，連接焊點已經(jīng)變形脫落。

甚至左后側(cè)的備胎艙也明顯變形。

顯示之前車的左后方發(fā)生了嚴重的追尾事故，但是這些賣家并沒有說清楚，只是說有一些劃痕。車況和糙度差距還是有點大的，重的還是很容易避開的！

隨后進行了路試和底盤檢查。

汽車行駛質(zhì)量差，底盤散亂，伴有大量異響，轉(zhuǎn)向機工作不正常。

抬起底盤后發(fā)現(xiàn)，底盤上大量的橡膠套已經(jīng)出現(xiàn)嚴重的老化和破損跡象，這是影響底盤異響的一個非常重要的因素。

同時，發(fā)動機、變速箱、轉(zhuǎn)向器、半軸等也存在嚴重漏油現(xiàn)象。

我把車況的真相告訴客戶后，他覺得有點不能接受。之前跟賣家談的價格是2萬元左右，但在這種車況下，準備成本可能至少也要1萬元，所以最終還是放棄了購買！

雖然私家車的年檢政策進一步放寬，15年以上的車一年只需要年檢一次，但這類老車的車況也很復雜，要選擇一輛合適的車并不容易。后期維護成本可能會很高。建議你還是三思而后行！我是驗車師阿飛，二手車鑒定師。我盡量還原每輛二手車的真實情況。更多二手車檢測、購車案例，敬請關(guān)注后續(xù)更新！