進(jìn)口高爾夫旅行版，進(jìn)口高爾夫旅行版和cross golf 哪一個(gè)更好

1，進(jìn)口高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旅行版和cross golf 哪一個(gè)更好

travel version and cross golf 這是golf cross or golf travel version。

2，進(jìn)口高爾夫旅行車18t是防爆胎嗎

2021 高爾夫沒有泄氣保用輪胎。缺氣保用輪胎主要是因?yàn)橄鹉z胎側(cè)加厚，即使輪胎爆胎失去氣壓，也能支撐車輛重量。如果高爾夫有防爆胎，即使爆胎也不會(huì)造成輪胎嚴(yán)重變形，嚴(yán)重影響高爾夫的行駛。背景大眾旗下兩款高爾夫系列進(jìn)口車型CrossGolf和GolfVariant（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（高爾夫旅行版）將于9月正式上市。 ——GolfVariant誕生于2008年，當(dāng)時(shí)正值旅行車盛行，也創(chuàng)下了歐洲同類車銷量冠軍的記錄。高爾夫旅行車前臉與國產(chǎn)高爾夫幾乎無異，但配置更高端，采用了雙氙氣大燈，透光性更強(qiáng)，更時(shí)尚感和清潔功能。增加的高度是由于增加了行李架。與經(jīng)典的前臉設(shè)計(jì)相比，車尾的造型就顯得平庸了許多。車尾線條流暢，車尾車頂線條下沉。車尾感覺有點(diǎn)沉重，或多或少會(huì)影響到整體的操控性。車身腰線比國產(chǎn)高爾夫更直。

3，進(jìn)口高爾夫旅行版適合什么人開

很合適，只要你喜歡，小資，國內(nèi)不太認(rèn)可，邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以考慮，高旅推薦白色，之前有朋友買過，白色高旅，外加旅行箱旅行架，風(fēng)格獨(dú)特，回報(bào)率高，但性價(jià)比有點(diǎn)低

4，現(xiàn)在買高爾夫旅行版合適嗎

大眾在國內(nèi)已經(jīng)推出了兩代高爾夫旅行版，尤其是第七代甚至還推出了R版。 EA888的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，300馬力，注定只是小眾的大玩具。真想拉著最后一輛車的人出去，40萬的別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）落地。誰買高爾夫。所以我說，不管是不是R版，高爾夫的銷量肯定不會(huì)很好，不過大眾這次好像不是來賺錢的。雖然第八代高爾夫還沒有在國內(nèi)正式上市，但它的旅行版和Cross跨界版即將到來，讓我迫不及待了。為什么要購買高爾夫之旅？好像是在給粉絲找理由。旅行車的設(shè)計(jì)不能動(dòng)感嗎？畢竟高爾夫8一開始是作為都市時(shí)尚兩廂車設(shè)計(jì)的，后期設(shè)計(jì)師在旅行版上加了個(gè)鈍屁股。至于好看不好看，就看后排怎么處理了。前臉與Golf 8幾乎相同，用柔和的曲線代替了第七代車型的直線。它也比前代車型更加運(yùn)動(dòng)，進(jìn)一步縮小了與GTI車型在外觀上的差距。如果選擇尊貴的R-Line車型，那么后視鏡、輪轂和排氣管也會(huì)進(jìn)行熏黑處理，運(yùn)動(dòng)品味更上一層樓。 Alltrack版也是旅行版上的新車型。說白了，就是我們熟悉的十字架。車身周圍增加了黑色塑料包圍，車頂增加了銀色車頂行李架，增加了銀色保險(xiǎn)杠裝飾和擋泥板，底盤稍微抬高以提高性能。旅行車=最大儲(chǔ)物空間1642L 旅行車的后備箱儲(chǔ)物空間自然要比原廠兩廂大很多，在不放倒后排座椅的情況下有611升的空間。座椅放倒后，空間直接來到了驚人的1642L，睡兩個(gè)人綽綽有余。值得一提的是，為了方便人們將大件行李放入后備箱，高8旅行還支持后備箱踢開功能。雖然用處不大，但感覺還是很帥氣的。內(nèi)飾與高爾夫8保持一致，兩塊液晶屏和電子檔桿是高爾夫8科技進(jìn)步的第一步，多功能方向盤和貫穿整個(gè)中控的“空調(diào)出風(fēng)口”從沉悶老氣的Image，似乎大眾汽車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)師們正在努力突破。動(dòng)力VW老款包——1.4T動(dòng)力部分除了R系列外就是我們最熟悉的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。大眾雖然突出了全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可惜暫時(shí)不會(huì)進(jìn)入國內(nèi)，更別提柴油發(fā)動(dòng)機(jī)了。這款機(jī)器的最大馬力應(yīng)該在150馬力左右，家用絕對夠用。如果對動(dòng)力有需求，建議多考慮2.0T。另外值得注意的是，Golf Touring雖然是原裝進(jìn)口車，但并非德國生產(chǎn)。我們買的Golf Touring都是在南美墨西哥的大眾工廠下線的。

5，新帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）14T尊雅與進(jìn)口高爾夫 旅行版的選擇

帶T也需要97號(hào)機(jī)油。售后維修方面，區(qū)別不大，高旅略貴。主要看你喜歡哪一款。高旅的做工和裝備水平要好一些，畢竟是原裝進(jìn)口。高旅更適合居家、外出等戶外活動(dòng)比較多的人，而新帕薩特主打商務(wù)。

6，進(jìn)口高爾夫旅行版怎么樣

該車的性價(jià)比還是可以接受的。外觀與其兄弟R36非常相似。使用1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這意味著加速性能非常好，同時(shí)經(jīng)濟(jì)性仍然非常好。同時(shí)，該車的配置也十分豐富。誰說德系配置趕不上日系配置。后備箱空間不用多說，對于一般家庭來說絕對夠用了。

7，進(jìn)口高爾夫旅行版好嗎

高爾夫旅行版，值得購買，德國制造，雙增壓，7DSG離合，全景天窗！價(jià)格超過20萬公頃！只是旅行版在國內(nèi)不太被認(rèn)可！進(jìn)口高爾夫旅行版是德國大眾的技術(shù)和設(shè)計(jì)，但請注意，它的原產(chǎn)地不是德國，而是墨西哥！那么他就注定了與德國大眾汽車總部沃爾夫斯堡工廠附近的世界第三大鋼鐵廠的鋼材失之交臂。不知道大眾墨西哥工廠會(huì)采購什么材料來造車。

墨西哥生產(chǎn)線當(dāng)?shù)毓と说乃刭|(zhì)也不得而知。你好，只有一款進(jìn)口旅行版，1.4tsi，采用大眾渦輪增壓，直噴，分層燃燒技術(shù)，價(jià)格22萬左右。希望對您有所幫助。 4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。 】

8，它怎么就這么貴實(shí)拍進(jìn)口高爾夫旅行版

這次發(fā)布的高爾夫旅行版有兩種，一種是舒適入門版，一種是豪華版。這兩款車型相差4萬元，接下來小編會(huì)在文章中詳細(xì)說明其中的區(qū)別。再來看看外觀，雙氙氣大燈、大燈自動(dòng)開啟、前大燈自動(dòng)清洗這些裝配入門級是沒有的，而日間行車燈，黑色散熱格柵鍍鉻裝飾條、綠色隔熱玻璃等配置入門級還是有裝配的，這一點(diǎn)還是讓人很欣慰的。運(yùn)動(dòng)/新潮/加長的高爾夫外觀在外觀設(shè)計(jì)方面，高爾夫旅行轎車沿襲了高爾夫家族一貫的經(jīng)典設(shè)計(jì)理念，保留了大眾汽車經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，拉長的車身線條與寬敞的尾部空間將實(shí)用性與濃厚休閑氣息巧妙結(jié)合。前臉和第六代高爾夫如出一轍，但線條多了一分圓潤。而尾部部分大家肯定都注意到那兩個(gè)紅色標(biāo)志,您肯定會(huì)問它明明是一輛1.4T排量的車型為什么是兩個(gè)紅色標(biāo)志，因?yàn)樗膭?dòng)力已經(jīng)達(dá)到118kw，這個(gè)數(shù)據(jù)是國產(chǎn)1.8T的動(dòng)力，所以為兩個(gè)紅色標(biāo)志。璀璨的雙氙氣大燈，內(nèi)置了日間行車燈，集近光和遠(yuǎn)光照明功能于一體，并搭載動(dòng)態(tài)的彎角照明?？梢宰屨麄€(gè)車道直至車輪處都清晰可見。寬大的全景天窗可以讓你足足享受陽光浴，精致的黑色行李架可以固定各種載重的設(shè)備，非常人性化非常方便，同時(shí)這也正正證明了它旅行轎車的特征。支持一下感覺挺不錯(cuò)的

9，進(jìn)口大眾高爾夫旅行版的跟邁騰旅行版還有斯柯達(dá)速尊（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）哪個(gè)好這個(gè)貌似不是一個(gè)等級的比較吧，單就品牌比較，絕對是大眾沒得猶豫，而高爾夫和邁騰就不是同一等級的車型，高爾夫的空間要小很多，邁騰坐著會(huì)舒服很多。 推薦邁騰，邁騰車型的軸距是2709mm,所以其后排空間比較寬大的。1.4tsi發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)；1、雖然是新產(chǎn)品，但是應(yīng)該講是比較成熟了，尤其是目前國內(nèi)使用的是經(jīng)過簡化的版本，所以就更成熟了；2、優(yōu)勢是油耗低、輸出功率比較大；3、劣勢是維保費(fèi)用高、技術(shù)難度比較大。 邁騰1.4tsi的發(fā)動(dòng)機(jī)的排量雖然僅有1.4l，但是在先進(jìn)的燃油直噴系統(tǒng)和渦輪增壓的幫助下，最大功率為96kw/5000rpm，而220nm的最大扭矩輸出，可以在1750-3500轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持持續(xù)輸出。而邁騰2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為85kw/5200rpm，最大扭矩為170nm/4000rpm，均落后于1.4tsi。 邁騰1.4tsi在外形方面與邁騰其它排量車型沒有本質(zhì)上的區(qū)別，而五輻輪轂和235/45 r17的輪胎是邁騰1.4tsi外形的最大亮點(diǎn)。 車尾“tsi”的標(biāo)識(shí)表明了邁騰1.4tsi的車型身份，由于邁騰是“b”級車，所以尾部并沒有出現(xiàn)速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.4tsi尾部“1.4”的數(shù)字標(biāo)識(shí)。此外，其車尾左下方的排氣管并沒有采用邁騰1.8tsi的雙排氣管設(shè)計(jì)，而是采用與邁騰2.0車型相同的單排氣管設(shè)計(jì)。 在內(nèi)飾方面，邁騰1.4tsi配備了三輻桃木多功能方向盤，而在手套箱內(nèi)還配備了隱藏式dvd碟機(jī)。此外，在5速手動(dòng)排擋桿周邊還集成了胎壓監(jiān)測和電動(dòng)后窗遮陽簾按鈕。 由于該款邁騰1.4tsi車型為原裝進(jìn)口測試車，所以內(nèi)部配置很豐富，前排頭枕液晶顯示屏、車門隱藏式煙灰缸、后排空調(diào)出風(fēng)口及音頻接口均出現(xiàn)在該車型上。 唯一美中不足就是日后的維修、保養(yǎng)費(fèi)用不低；另外目前上市時(shí)間不是很長；真正性能、操控有待于市場的考驗(yàn)。