東風(fēng)標(biāo)致rcz 標(biāo)致全部車(chē)型

凡爾賽C5 X 參考價(jià)：14.37萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(505條)

神龍雖然在2021年推出了被寄予厚望的雪鐵龍凡爾賽C5 X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但并沒(méi)有擺脫虧損。進(jìn)入2022年之后，C5 X前兩個(gè)月在凡爾賽的總銷(xiāo)量不足6000輛，這讓神龍汽車(chē)蒙上了一層陰影。那么雪鐵龍真的能給法系車(chē)帶來(lái)希望嗎？我不這么認(rèn)為。 2月，從神龍組織架構(gòu)調(diào)整中獲悉，神龍將實(shí)行“兩室一廳”模式，明確東風(fēng)雪鐵龍品牌由中國(guó)隊(duì)領(lǐng)銜，東風(fēng)標(biāo)致品牌領(lǐng)銜。由法國(guó)隊(duì)。

目前，神龍汽車(chē)的調(diào)整更為迅速。從凡爾賽C5 X的產(chǎn)品和定價(jià)可以看出，神龍?jiān)跔I(yíng)銷(xiāo)方面是喜聞樂(lè)見(jiàn)的，包括前幾天雪鐵龍C6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的降價(jià)，以及推出共創(chuàng)車(chē)型。雪鐵龍或許會(huì)成為最懂中國(guó)人的法國(guó)品牌。

反倒是東風(fēng)標(biāo)致的“進(jìn)步”略顯遜色，但全新一代標(biāo)致308（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和全新標(biāo)致轎跑SUV離我們并不遙遠(yuǎn)。近日，一組全新標(biāo)致轎跑SUV的諜照在海外曝光。這款車(chē)可能就是今年內(nèi)國(guó)產(chǎn)的凡爾賽C5 X兄弟車(chē)型。它誕生于EMP2平臺(tái)，代號(hào)P54，最快2022年北京車(chē)展亮相。

從曝光的諜照來(lái)看，新車(chē)采用了轎跑SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格。因?yàn)閭窝b的太嚴(yán)密，看不出太多細(xì)節(jié)。不過(guò)參考新車(chē)的想象圖，其設(shè)計(jì)風(fēng)格比凡爾賽C5 X更為激進(jìn)。如果說(shuō)凡爾賽C5 X是一款帶有旅行車(chē)味道的半成品，那么新車(chē)將毫不掩飾的拿下更個(gè)性化的轎跑SUV路線(xiàn)?；仡櫾缙诘姆▏?guó)車(chē)，標(biāo)致RCZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）跑車(chē)、標(biāo)致308S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）W旅行車(chē)、雪鐵龍畢加索單艙車(chē)型等，都是以設(shè)計(jì)和個(gè)性著稱(chēng)的。回過(guò)頭來(lái)看，凡爾賽C5 X只剩一點(diǎn)韻味，是為迎合而妥協(xié)。

10年前的人格是怪誕的，受消費(fèi)水平的限制。但是現(xiàn)在，比如長(zhǎng)安UNI系列和特斯拉的“鲇魚(yú)”造型都有不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，也取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量。這不正是法系車(chē)在當(dāng)前環(huán)境下發(fā)揮自身設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)的好事嗎？因此，以法系為首的全新標(biāo)致將帶來(lái)怎樣的潮流設(shè)計(jì)，值得期待。

根據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)標(biāo)致508（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L的吐槽，他們只關(guān)注神龍對(duì)其魔改做了什么。通過(guò)無(wú)框車(chē)門(mén)和兩廂尾門(mén)，失去了原裝進(jìn)口標(biāo)致508L的精髓，大大降低了它的價(jià)值。標(biāo)致508L的優(yōu)勢(shì)在于國(guó)產(chǎn)化的加長(zhǎng)，可惜消費(fèi)者并不買(mǎi)賬。我們更應(yīng)該期待標(biāo)致新車(chē)同樣如此，拿出更多標(biāo)新立異的產(chǎn)品。同時(shí)，我們還需要進(jìn)行一些本土化的調(diào)整，在營(yíng)銷(xiāo)上加大力度。這不僅考驗(yàn)著法國(guó)人的造車(chē)能力，也考驗(yàn)著我們?cè)谥袊?guó)這么多年對(duì)中國(guó)人的了解。