發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)分解圖 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)

無(wú)論是數(shù)量上還是經(jīng)典級(jí)別上都是在線的。這是奧迪A6（C6）的準(zhǔn)備工作。

這個(gè)模型有多經(jīng)典我就不用多說(shuō)了。大家一定很熟悉吧。如果我沒記錯(cuò)的話，這臺(tái)C6奧迪A6應(yīng)該是2005年到2011年生產(chǎn)的。

在十幾年前合資品牌橫行，BBA至高無(wú)上的年代，這一代A6絕對(duì)是身份的象征，權(quán)力的體現(xiàn)。也是我覺得充滿官僚主義色彩的一代經(jīng)典。

然而，這輛車的備戰(zhàn)之路卻是命運(yùn)多舛。幸運(yùn)的是，問(wèn)題最終得到了解決。讓我們跟隨鏡頭，與我一起見證這臺(tái)C6的復(fù)活之旅。

從物流園接車后，輪胎沒氣了，車子沒油了。返回前請(qǐng)就近定居。

先去加油，再加油，再出發(fā)去工廠。

同時(shí)，我還接到了來(lái)自福州的陸巡。魯迅的內(nèi)容是年前發(fā)布的，感興趣的朋友可以瀏覽一下。

我們?cè)诠S。像往常一樣，在外面拍張照片。

全車貼上了亮黑色的衣服，車況一般。

下梁已損壞，需要標(biāo)記并稍后修復(fù)。

太陽(yáng)能天窗的配置還是挺高的。

車輛內(nèi)飾的整體色調(diào)還不錯(cuò)，黑色的內(nèi)飾比米色和灰色更顯年輕。

車輛雨刮器的噴水系統(tǒng)漏水，所以玻璃上的水一直沒了。

車輛紅木內(nèi)飾有明顯劃痕，部分部位有較深傷痕。

發(fā)動(dòng)機(jī)回車最大的反饋問(wèn)題是怠速和加速時(shí)正時(shí)結(jié)束有異響，所以先檢查正時(shí)結(jié)束。

聽診器確定在計(jì)時(shí)器結(jié)束時(shí)有異常噪音。這款車的正時(shí)系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)后方，需要拆下發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行更換保養(yǎng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)定向后，檢查底盤是否有磨損部件。

底殼位置有一些球頭老化痕跡和漏油記錄。

汽車的油水分離器和進(jìn)氣風(fēng)門是常見的故障點(diǎn)，需要格外注意。

第一波維修耗材已經(jīng)到位，待發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝后進(jìn)行正時(shí)端維修。

首先斷開連接到原車發(fā)動(dòng)機(jī)的線路。

底盤很多螺絲都有滑牙和斷螺母的痕跡，之前的扭力太緊了。

在拆解的過(guò)程中，逐漸發(fā)現(xiàn)了更多的問(wèn)題。

傳動(dòng)軸上有很多銹點(diǎn)，固定緊固螺栓上基本有滑牙。

除了滑牙，螺絲沾上油漬也是不正常的表現(xiàn)。

等發(fā)動(dòng)機(jī)倒下，等正時(shí)結(jié)束保養(yǎng)，再檢查其他初次外檢不能發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。

各種密封圈老化，漏油明顯。

泵殼上的油漬已經(jīng)有一段時(shí)間了。

在氣缸蓋一側(cè)也可以看到明顯的油漬。

排氣端連接處發(fā)現(xiàn)螺栓緊固問(wèn)題，已將螺母擰下。

變速箱吊下來(lái)，發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車目前節(jié)點(diǎn)最大的問(wèn)題是車底各部位腐蝕生銹。

經(jīng)與車主確認(rèn)，很可能與當(dāng)?shù)囟コ鶆┯嘘P(guān)。

原車分動(dòng)箱有明顯的燒結(jié)現(xiàn)象，行駛性能為車輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)的拖地感。

正時(shí)側(cè)蓋的螺栓孔中有外露的油。

進(jìn)一步分解后，可以看到明顯的異常膠水痕跡。

正時(shí)后蓋上的油漬非常明顯。

進(jìn)一步拆解后，更多的問(wèn)題暴露出來(lái)，節(jié)溫器外殼出現(xiàn)半干半濕冷卻液泄漏。

打開氣門室蓋后，觀察凸輪軸相關(guān)零件的磨損情況。

閥門背面的積碳是可以接受的，應(yīng)事先清潔。

拆下氣缸蓋后，發(fā)現(xiàn)了很多不為人知的問(wèn)題。

原車正時(shí)側(cè)蓋扭力超標(biāo)后破洞，痕跡用膠水粘合。

氣缸狀況不太好，活塞磨損嚴(yán)重，失圓現(xiàn)象明顯，超差明顯。

看來(lái)，除了時(shí)鐘終結(jié)之外，大修也是不可避免的。

氣缸壁拉傷，應(yīng)為活塞不正常擺動(dòng)所致，氣缸壁涂層有明顯腐蝕。

最初懷疑是之前浸泡過(guò)不知名的藥水。

原車活塞概覽。

收集各類緊固螺栓。

漏油后，由于氣缸蓋上有油泥和高溫，油嘴粘在氣缸蓋上，無(wú)法取下。

分動(dòng)箱拆解后，問(wèn)題正在排查中。

分動(dòng)箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，摩擦片磨損，行星齒輪磨損明顯。

在這里您可以看到摩擦片的磨損痕跡。

原車的分動(dòng)箱不夠結(jié)實(shí)，需要換成后來(lái)加固的分動(dòng)箱。

一批發(fā)動(dòng)機(jī)大修耗材已到貨。

閥門以相同的直徑組裝。

用于各種管道和維修的密封圈。

全新的聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

全新的活塞，一組一起生活。

改進(jìn)的活塞環(huán)體。

等待更換的氣缸套。

在下一組測(cè)量之前，

珩磨開始。

測(cè)量中各種數(shù)據(jù)的采集和測(cè)量存在三個(gè)差距。

修復(fù)后的氣缸體正在等待重新安裝。

每個(gè)外殼在重新組裝之前都經(jīng)過(guò)初步測(cè)試。

組裝瓷磚。

組裝曲軸和曲柄。

Lizard 的大修套件無(wú)論是質(zhì)量還是數(shù)量都相當(dāng)不錯(cuò)。

按照相應(yīng)的扭矩和角度擰緊，不要太緊或太松。

跟了機(jī)修工好幾年的電腦該換了，哈哈。

加班集會(huì)，需要一些啤酒。我不喝大師的，呵呵。

檢查新氣缸壁中活塞環(huán)的間隙是否令人滿意，并按照技術(shù)手冊(cè)中的說(shuō)明進(jìn)行操作。

測(cè)量環(huán)體與活塞體之間的三個(gè)間隙。

新活塞也需要稱重和測(cè)量。

將活塞安裝到氣缸中。

活塞重新加載。

可安裝各種類型的氣缸蓋部件。

在組裝氣缸蓋之前，重新組裝氣缸體底部的部件。

氣門油封等待更換。

清潔氣缸蓋。

重新安裝閥門。

一組等待更換的噴油器。

需要更換的正時(shí)張緊器系統(tǒng)。

原車鏈板磨損情況。

重裝進(jìn)度概述。

全新的側(cè)蓋適合。

關(guān)閉氣缸蓋，重新裝配附件。

研磨后的氣門是全新的。

等發(fā)動(dòng)機(jī)上車。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，底盤問(wèn)題要逐一解決。

爪鏈球頭的緊固螺栓中途斷裂，難以頂出。

十八把武器輪番上陣，無(wú)濟(jì)于事。

同樣嚴(yán)重的是排氣歧管上的螺栓。

拆的時(shí)候費(fèi)了好大勁，但是螺絲肯定是要換的。

更換了喇叭和下臂。

開始初步清潔工作，確保試車安全。

橡膠條的安裝間隙干凈。

重新安裝完成。

加注發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。

變速器油。

制動(dòng)液。

檢查并緊固底盤的相應(yīng)部件。

為了更換，發(fā)動(dòng)機(jī)的腳踏板被省略了。

與緊固螺栓相對(duì)應(yīng)的標(biāo)記。

齒輪箱可以用油和過(guò)濾元件替換，閥體可以清洗。

全新底殼。

執(zhí)行換油操作。

取一輛車，預(yù)熱一天觀察。

消除原故障代碼后，準(zhǔn)備調(diào)試。

深夜路考。

汽車沒油了，剛好來(lái)得及加油。

車輛外觀的一些裝飾部件的間隙不對(duì)齊，需要調(diào)整。

調(diào)整門的鉸鏈。這一代的C6門相對(duì)較重，下垂是常有的事。

調(diào)試后的門縫好多了。

門鉸鏈有異常的掉漆和腐蝕。這次不刷漆了，所以鉸鏈?zhǔn)堑摹?p>輪眉罩不見了。隨著這輛車的保養(yǎng)，逐漸發(fā)現(xiàn)車況并沒有第一眼看上去的那么好。

調(diào)整外部裝飾并安裝缺少的部件。

大燈刮水器噴水裝置漏水，請(qǐng)拆卸。

機(jī)制壞了，粘合也就沒有意義了。更換相應(yīng)的零件。

新舊對(duì)比。

首先，更換原車?yán)匣墓苈贰?p>進(jìn)行重新組裝。

C6的車罩不見了，在這里仍然很容易掉下來(lái)，這是半個(gè)常見的問(wèn)題。

原車底盤其實(shí)可以反映很多車輛問(wèn)題。

干冰除塵除銹時(shí)，需要保護(hù)原車空腔，否則會(huì)補(bǔ)。

原車底部護(hù)板損壞，所以更換重裝。

內(nèi)飾需要更換的是方向盤和桃木飾條。

等待被覆蓋的內(nèi)部裝飾。

發(fā)現(xiàn)了很多小零食。

開始分解需要處理的內(nèi)飾。

對(duì)了，更換油箱蓋，原車的鏈接繩快斷了。

更換后就順眼多了。

原車的三角固定支架也損壞了，應(yīng)該更換。

三角終于可以回家了。

需要更換的液壓支柱。

等待更換的門框壓條有許多零件需要拆卸。

原車損壞的ACC模塊已經(jīng)加裝了屏蔽裝置。以后買車，一定要找第三方檢測(cè)，避免被騙。

更換方向盤。

拆門框外珠需要拆很多東西，工作量很大。

清潔相應(yīng)的間隙以確保符合要求。

安裝門框外嵌條。

原車是用鉚釘緊固的，我們現(xiàn)在還在用鉚釘。

車主反映原車還伴有車輛門鎖提示故障，進(jìn)行了相應(yīng)的電路檢查。

請(qǐng)參考相應(yīng)的電路進(jìn)行故障排除。

門鎖開關(guān)指示正常，功能恢復(fù)。

全新門框玻璃外層。

已更換方向盤和內(nèi)飾板。

原車煙灰缸老化發(fā)粘，表面處理。

在修整工作開始時(shí)，原車的下橫梁將被修復(fù)。

鈑金做好之后，就可以噴裝甲了。

交付前更換一次機(jī)油濾清器濾芯，以觀察碎屑。

拍攝前先洗車。

車內(nèi)已經(jīng)安裝了相應(yīng)的裝飾件，還有一些飄塵。這一次，它會(huì)被清理干凈并帶到外面。

由于篇幅原因，我就不贅述清潔過(guò)程了。

初步清潔車輛的地毯，取下地毯后再進(jìn)行整理。

座椅取下后的清潔更全面。

嗯，空間是留給我們完成的外景照片的，再選就放不下了。

這一代奧迪A6是我最喜歡的一代，整體比例協(xié)調(diào)，即使是加長(zhǎng)款也很漂亮。

黑色內(nèi)飾真的比米色和灰色更強(qiáng)。

換了樣式的方向盤后，氣質(zhì)略有提升。

后排空房間的A6還是很優(yōu)秀的。

從舊的角度來(lái)看一個(gè)。

更換了內(nèi)飾板和相應(yīng)的點(diǎn)火按鈕。

機(jī)艙圖概述。

碳涂層比貼紙好多了。

撒完花~！

結(jié)語(yǔ)

感謝大家前來(lái)觀看。作為一個(gè)非專業(yè)作家，寫作難免會(huì)有錯(cuò)誤和偏頗。請(qǐng)?jiān)徫摇?p>這輛車交付后，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常振動(dòng)。當(dāng)其返廠維修時(shí)，發(fā)現(xiàn)原車氣缸蓋有一條深色裂紋，導(dǎo)致冷卻液從氣缸蓋滲入燃燒室。根據(jù)維修過(guò)程和以往車況，判斷水道有暗裂。具體的求解過(guò)程漫長(zhǎng)而艱辛，這里就不贅述了。剛解決，這兩天把車送到車主手里。

在這里，我也要提醒大家，在購(gòu)買車輛的時(shí)候，還是需要第三方進(jìn)行相對(duì)全面細(xì)致的檢測(cè)。車況好的車效果會(huì)更好，也更穩(wěn)。盲目追求便宜的車價(jià)或者車況不好進(jìn)行維修可能成本更高。

感謝您的理解和支持。再說(shuō)一遍，我們的服務(wù)永遠(yuǎn)在線。

喜歡這款車型，喜歡車輛維修內(nèi)容的朋友記得踴躍發(fā)言。