補(bǔ)胎的幾種方法

補(bǔ)胎方法有：膠條補(bǔ)胎、火補(bǔ)補(bǔ)胎、溫硫化補(bǔ)胎、常溫硫化補(bǔ)胎、蘑菇釘補(bǔ)胎。

1、膠條補(bǔ)胎：

膠條補(bǔ)胎是一種比較原始的簡(jiǎn)單的補(bǔ)胎方法，原理就是將一種涂滿(mǎn)粘膠的“橡膠條”填充進(jìn)被扎穿的洞內(nèi)即可。

優(yōu)點(diǎn)：操作簡(jiǎn)單、快捷，無(wú)需拆卸輪胎，稍有輪胎操作經(jīng)驗(yàn)的都可以完成操作

缺點(diǎn)：不耐用，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)產(chǎn)生漏氣，還很難應(yīng)付較大的創(chuàng)口，通常只能作為一種臨時(shí)性的補(bǔ)救措施

安全性：如果用打分的方式來(lái)衡量它的安全性，只能給它30分。

建?議：如果您經(jīng)常自駕外出或者經(jīng)常駕車(chē)跑長(zhǎng)途，建議您可以帶上它做應(yīng)急使用。

2、火補(bǔ)補(bǔ)胎：

火補(bǔ)也稱(chēng)為熱補(bǔ)，原理就將熔化的橡膠堵塞釘洞，起到密封作用。

優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)過(guò)火補(bǔ)的地方很耐用，基本不會(huì)再重復(fù)漏氣

缺點(diǎn)：補(bǔ)胎時(shí)的溫度較高，會(huì)造成輪胎局部焦化，變脆變硬，損傷輪胎。熱補(bǔ)對(duì)于加熱的溫度和時(shí)間都有嚴(yán)格的要求，特別是私家車(chē)的輪胎，比大貨車(chē)薄，加熱不當(dāng)，溫度過(guò)高，就有可能會(huì)損傷輪胎。這種方法大多適用于胎壁較厚的輪胎，比如大貨車(chē)的輪胎。

之前很多出租車(chē)會(huì)選用火補(bǔ)，目前火補(bǔ)輪胎已逐漸淘汰。

安全性：如果用打分的方式來(lái)衡量它的安全性，安全值可以達(dá)到70分。

3、溫硫化補(bǔ)胎：

溫硫化補(bǔ)胎，是用輪胎制造工藝，將輪胎受損部位進(jìn)行修復(fù)，使膠片或生膠和輪胎融合在一起。

優(yōu)點(diǎn)：安全性高 ，修復(fù)后可以沒(méi)有傷口。

缺點(diǎn)：工藝復(fù)雜，對(duì)技師的技能要求也比較高，非常費(fèi)時(shí)，一般情況需要60-90分鐘才可以完成。

安全性：如果用打分的方式來(lái)衡量它的安全性，安全值可以達(dá)到99分。

4、常溫硫化補(bǔ)胎

常溫硫化補(bǔ)胎是目前最常用的一種方法。在確定輪胎被扎穿之后，將輪胎內(nèi)側(cè)破損處進(jìn)行打磨處理，將表層不易粘貼的保護(hù)層打磨粗糙，然后吸塵，將破損處及周?chē)磕ㄒ恍?zhuān)用補(bǔ)胎硫化劑，將補(bǔ)胎用的貼片粘在破損處悶豎，同時(shí)碾壓牢固，再涂抹密封膠，補(bǔ)胎就完成了。

優(yōu)點(diǎn)：不用加熱，對(duì)輪胎沒(méi)有損傷；起到密封和抗拉伸作用，方便、快捷。安全性高。

缺點(diǎn)：修補(bǔ)時(shí)需要分離輪胎輪轂，比較費(fèi)時(shí)，并且補(bǔ)胎完成后需要進(jìn)行動(dòng)平衡。完成胎內(nèi)修補(bǔ)后，從輪胎表面來(lái)看，原來(lái)的破損還在，雨水泥沙等還會(huì)通過(guò)損傷處腐蝕輪胎。

5、蘑菇釘補(bǔ)胎

目前來(lái)說(shuō)，采用“蘑菇丁”補(bǔ)胎是相對(duì)比較安全的一種技術(shù)補(bǔ)胎方法。之前的準(zhǔn)備工作和貼片內(nèi)補(bǔ)是完全一樣的，同樣需要分離輪胎輪轂，打磨吸塵涂膠等一些列工序，只是貼補(bǔ)環(huán)節(jié)由貼面內(nèi)補(bǔ)換成了一個(gè)類(lèi)似于蘑菇形狀的橡膠釘，橡膠釘從內(nèi)側(cè)沿破損處穿出輪胎。

不僅內(nèi)部進(jìn)行了貼補(bǔ)，橡膠釘也可螞橡大以完全填補(bǔ)受損的部位，對(duì)于受損胎面中的鋼絲層，簾布層有很好的保護(hù)。如槐

優(yōu)點(diǎn)：保證氣密性，封堵釘洞，形成雙重保障，避免補(bǔ)修后漏氣的情況發(fā)生。

缺點(diǎn)：蘑菇釘?shù)难a(bǔ)法效果比較好，但在修補(bǔ)過(guò)程中耗時(shí)也比較長(zhǎng)，一般需要半個(gè)小時(shí)左右。其價(jià)格也比普通補(bǔ)胎價(jià)格要高一些。另外蘑菇釘補(bǔ)胎只限15度以?xún)?nèi)的釘洞。