汽車發(fā)動機(jī)維修，發(fā)動機(jī)怎么修

一是基本確定主要維修方向。然后拆發(fā)動機(jī)，拆機(jī)，清洗，列好要更換的零件清單，采購，組裝，試車，交車。謝謝！我需要先知道問題的原因是什么。供油系統(tǒng)故障(1)空氣進(jìn)入供油室(2)燃油管堵塞(3)燃油濾清器堵塞(4)燃油泵不供油或繼續(xù)供油(5)有噴油少、不噴油或噴油壓力低排除方法(1) 檢查油管接頭是否松動。擰緊噴油泵和燃油濾清器上的放氣螺塞，用手動燃油泵吸油或向油箱增壓，排除供油系統(tǒng)中的空氣（2）檢查管路是否暢通，疏通管路(3)清洗過濾器(4)檢查檢查進(jìn)油管是否漏油。如果進(jìn)油管漏油，仍不供油，則應(yīng)檢修輸油泵。 (5)拆下噴油器，接上高壓油管。用起動機(jī)轉(zhuǎn)動曲軸帶動噴油泵柱塞。觀察噴油霧化情況，必要時拆開檢查，重新調(diào)整。 2、啟動系統(tǒng)故障（1）啟動系統(tǒng)接線錯誤或接觸不良（2）蓄電池容量不足（3）啟動電機(jī)電刷與換向器接觸不良檢查線路與接好 檢查蓄電池容量并充電 用細(xì)砂紙清理換向器帶上的灰塵，或更換電刷 檢查起動機(jī)的安裝及摩擦離合器是否正常氣缸壓縮壓力不夠活塞環(huán)磨損過大 氣門漏氣排除方法 更換活塞環(huán) 檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門與氣門座的密封性，如氣門接觸環(huán)不連續(xù)，應(yīng)查明氣門故障原因4、進(jìn)氣不順暢進(jìn)氣口堵塞空氣濾清器堵塞排除方法清除堵塞物和阻塞物清潔空氣濾清器故障原因五、其他原因松開離合器踏板不能啟動發(fā)動機(jī)潤滑油粘度過高，溫度低時曲軸轉(zhuǎn)動困難 燃油規(guī)格不對 飛輪齒圈松動規(guī)定選用燃油（4）重裝齒圈。更換飛輪和齒圈，將齒圈焊接到飛輪上。你的問題太籠統(tǒng)，無法回答。

2，發(fā)動機(jī)怎么修呢

汽車發(fā)動機(jī)的故障原因及排除方法故障原因1、供油系統(tǒng)故障空氣進(jìn)入供油室燃油管路堵塞燃油濾清器堵塞燃油泵不供油或繼續(xù)供油噴油量不足、不噴油或噴油壓力過低故障排除方法檢查油管接頭是否松動。擰緊噴油泵和燃油濾清器上的放氣螺塞，用手動燃油泵吸油或向油箱增壓，排除供油系統(tǒng)中的空氣（2）檢查管路是否暢通，疏通管路(3)清洗過濾器(4)檢查檢查進(jìn)油管是否漏油。如果進(jìn)油管漏油，仍不供油，則應(yīng)檢修輸油泵。 (5)拆下噴油器，接上高壓油管。用起動機(jī)轉(zhuǎn)動曲軸帶動噴油泵柱塞。觀察噴油霧化情況，必要時拆開檢查，重新調(diào)整。 2、啟動系統(tǒng)故障（1）啟動系統(tǒng)接線錯誤或接觸不良（2）蓄電池容量不足（3）啟動電機(jī)電刷與換向器接觸不良檢查線路與接好 檢查蓄電池容量并充電 用細(xì)砂紙清潔換向器表面并吹去灰塵，或更換電刷 檢查起動機(jī)的安裝及摩擦離合器是否正常壓緊壓力不足 活塞環(huán)過度磨損 排除氣門漏氣 更換活塞環(huán) 檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門與氣門座的密封情況，若氣門接觸環(huán)不連續(xù)，則研磨氣門故障原因4.進(jìn)氣不暢 進(jìn)氣口堵塞 空氣濾清器堵塞排除方法 清除堵塞物和障礙物 清潔空氣濾清器故障原因5、其他原因 松開離合器踏板后無法啟動。 發(fā)動機(jī)潤滑油粘度過高，溫度低時曲軸轉(zhuǎn)動困難 燃油規(guī)格不對 飛輪齒圈松動 環(huán)境溫度和發(fā)動機(jī)溫度過低故障排除方法燃油(4) 重新設(shè)置齒圈。更換飛輪和齒圈，將齒圈焊在飛輪上。 （5）正確使用低溫行走裝置，開到服務(wù)站修理。如果我不想自己修，我會開車去修理廠，在那里我可以修理。除上述方法外，檢查油炸

3，發(fā)動機(jī)維修包括哪些方面具體內(nèi)容是什么

1、發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)采用液壓支撐的滾珠搖臂結(jié)構(gòu)。與一般汽油機(jī)常用的液壓挺桿式氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)相比，這種新型氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)具有較小的摩擦力矩。優(yōu)點，所以需要的驅(qū)動力也小，可以有效降低發(fā)動機(jī)功率消耗，降低油耗。 2、為了有效減輕整車重量，1.4升汽油發(fā)動機(jī)采用了鋁合金缸體，取得了非常明顯的減重效果。 3、采用特殊材料和特殊工藝加工的塑料進(jìn)氣管代替?zhèn)鹘y(tǒng)的金屬進(jìn)氣管，不僅達(dá)到了輕量化的效果，而且能有效降低進(jìn)氣管壁阻力，提高進(jìn)氣效率，增加發(fā)動機(jī)功率。 4、采用先進(jìn)工藝加工的分體式連桿采用專用破斷設(shè)備對加工后的連桿大端孔進(jìn)行破斷，代替了以往的鋸磨工藝。這利用折斷鏈節(jié)的鋸齒狀“Huff”面確保絕對準(zhǔn)確的緊固定位，減少摩擦并延長鏈節(jié)壽命。 5、采用冷縮配合凸輪軸，與原裝凸輪軸相比，不僅可以減輕凸輪軸的重量?，F(xiàn)在沒有特別定位。在過去，發(fā)動機(jī)維修是指吊裝發(fā)動機(jī)和拆卸發(fā)動機(jī)。將基本的活塞、曲軸、油底殼、汽缸氣門等拆卸、清洗、更換，鏜缸后再重新組裝，稱為發(fā)動機(jī)維修。但是，由于汽車發(fā)動機(jī)的改革更新，部分發(fā)動機(jī)氣門不再需要手動調(diào)節(jié)，進(jìn)行自適應(yīng)、自調(diào)等?，F(xiàn)在有些廠更換氣缸水墊，算是發(fā)動機(jī)大修，但這只是一小部分。畢竟，必須拆解一部分。一堆東西Battery ECU Air filter 進(jìn)氣歧管Cylinder head Fuel nozzle Spark plug replacement (see the owner's cost) 沒有純粹的定義現(xiàn)在汽車改革太快了，很多東西以前只是想法或者實驗階段，現(xiàn)在都是主流！而且教材比較老，基本上只是改了印刷的年月，基本內(nèi)容還是一樣的。還是加點知識，刪掉一些被淘汰的技巧吧！對于發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)，首要的一點就是線圈的絕緣測試和保養(yǎng)。然后是他的方位。更換維修。還有各種螺絲緊固件。調(diào)試。您好，水溫高的原因有很多，最簡單的單的就是冷卻水不夠，這個你可以看發(fā)動機(jī)倉內(nèi)的冷卻水壺，還有散熱風(fēng)扇不工作，水管睹塞，節(jié)溫器不工作，缸墊沖了，水泵不工作，水溫傳感器壞了等等，具體怎么去排除故障，像看水少了導(dǎo)致水溫高，可能就是那里出現(xiàn)滲漏，可以加壓測試，風(fēng)扇不工作，可以讓發(fā)動機(jī)溫度升起來，看它轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)，水管睹了，節(jié)溫器不工作，水泵不工作，都可以摸水管不同地方的溫度來判斷，沖床后，水一般會少，而且機(jī)油會多，打開水箱蓋啟動時，肯定有水壓出來，哎，好難打字，用手機(jī)啊，希望對你有用?，F(xiàn)在汽車發(fā)動機(jī)維修包括兩方面:1、發(fā)動機(jī)機(jī)械部分，包括燃料供給系統(tǒng)，起動系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，點火系統(tǒng)。2、電子控制部分，也就是傳感器及其控制單元。

4，汽車發(fā)動機(jī)常見故障及排除方法 發(fā)動機(jī)常見故障排除：發(fā)動機(jī)的冷熱抖動；發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響狀態(tài)；發(fā)動機(jī)燒機(jī)油或漏機(jī)油現(xiàn)象等。如出現(xiàn)以上故障，建議到4S店檢查維修。發(fā)動機(jī)常見故障排除有哪些發(fā)動機(jī)常見故障排除：1、發(fā)動機(jī)的冷熱抖動現(xiàn)象冷車抖就是發(fā)動機(jī)在冷啟動的怠速出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，這種現(xiàn)象一般都是因為發(fā)動機(jī)的內(nèi)部積碳過多，從而冷啟動噴出的汽油被積碳吸收之后，混合氣過稀造成的啟動困難，還有可能是因為火花塞和點火線圈出現(xiàn)故障造成。另外熱車抖動就是在熱車過程中出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，這種現(xiàn)象的原因大部分都是因為發(fā)動機(jī)缺火造成的。2、發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響狀態(tài)作為發(fā)動機(jī)最經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象莫過于異響，跟抖動現(xiàn)象差不多，其實異響也分別冷車跟熱車異響，冷車異響的主要原因就是汽車在長時間的停放之后機(jī)油倒流回油底殼，導(dǎo)致油泵不能直接形成油膜，從而得不到潤滑產(chǎn)生的。而熱車異響就比較嚴(yán)重了，表現(xiàn)為拉缸或者敲缸現(xiàn)象，一般由進(jìn)氣提前角相關(guān)。3、發(fā)動機(jī)燒機(jī)油或漏機(jī)油現(xiàn)象燒機(jī)油就是機(jī)油跟著混合氣進(jìn)入燃燒室進(jìn)行燃燒，主要的原因是機(jī)油標(biāo)號不對、氣門油封老化或損壞、活塞環(huán)密封不嚴(yán)導(dǎo)致竄機(jī)油、油氣分離器或曲軸箱通風(fēng)損壞等現(xiàn)象。而對于漏機(jī)油現(xiàn)象的原因密封墊片老化、底殼墊片老化損壞或螺絲松動漏油、放油螺松動漏油等。一、曲柄連桿常見故障的診斷分析1、缸體、缸蓋變形1.1故障現(xiàn)象①發(fā)動機(jī)排白煙。②怠速運轉(zhuǎn)時，打開水箱蓋看到水箱冒氣泡。③缸壓低。1.2故障原因①缸體在鑄造和機(jī)械加工時，有殘余應(yīng)力，由于零件的時效處理不足，造成內(nèi)應(yīng)力很大，高溫時內(nèi)應(yīng)力重新分布。②曲柄連桿機(jī)構(gòu)往復(fù)運動產(chǎn)生的力作用在氣缸體上，導(dǎo)致氣缸拉壓、彎曲和扭轉(zhuǎn)作用，使氣缸體平面翹曲變形。③在擰緊氣缸蓋螺栓時，不按規(guī)定順序擰緊，扭力過大或不均勻，或在高溫下拆卸氣缸蓋。④發(fā)動機(jī)長期在高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷條件下工作，潤滑不足、燒瓦抱軸等導(dǎo)致氣缸體變形、軸承座孔中心線的變化。2、氣缸體與氣缸蓋的裂紋2.1故障現(xiàn)象①發(fā)動機(jī)排白煙。②怠速運轉(zhuǎn)時，打開水箱蓋看到水箱冒氣泡③缸壓低。2.2故障原因①氣缸體與氣缸蓋水套壁厚較薄。②水垢集聚過多而散熱不良。③缸體結(jié)冰凍裂、冷熱急劇變化、碰撞受振。比如:缸蓋的排氣門座屬于應(yīng)力集中的薄弱部位，水垢的隔熱作用使散熱條件進(jìn)一步惡化，熱應(yīng)力過大，在應(yīng)力集中的作用下就容易產(chǎn)生裂紋。④鑄造時的殘余應(yīng)力影響。⑤發(fā)動機(jī)在高速運轉(zhuǎn)時的慣性、熱應(yīng)力、氣缸體受交變應(yīng)力作用等原因，使水套壁產(chǎn)生裂紋。⑥氣門座氣缸套鑲配次數(shù)過多,壓配工藝不當(dāng)或過盈量過大2.3故障診斷檢查對氣缸體及缸蓋進(jìn)行檢測汽車常見故障及解決措施 一、發(fā)動機(jī)不能啟動。 原因： a、沖洗過發(fā)動機(jī)，造成分電器、點火模塊、火花塞、高壓線等進(jìn)水受潮。 b、火花塞損壞。 c、蓄電池電壓不足。 d、慣性開關(guān)斷開。 預(yù)防和解決措施： a、避免直接沖洗發(fā)動機(jī)。 b、定期檢查、調(diào)整或更換火花塞。 c、指定服務(wù)站檢查、更換損壞件。 d、給蓄電池充電。 e、按下慣性開關(guān)，恢復(fù)電路。 二、換擋時發(fā)動機(jī)熄火。 原因： a、怠速過低。 b、怠速截止閥未擰緊。 c、擋位過高。 d、油氣分離器被嚴(yán)重堵塞。 預(yù)防和解決措施： a、調(diào)整怠速到正常轉(zhuǎn)速。 b、檢查怠速截止閥是否擰緊，插頭是否插緊。 c、換入較低擋位。 d、到指定的服務(wù)站清洗油氣分離器。 三、高速時方向盤發(fā)抖。 原因： a、輪胎在拆裝后未進(jìn)行動平衡檢測。 b、輪轱上的平衡塊脫落。 c、車輪上沾有泥塊。 d、輪轱撞擊變形。 預(yù)防解決措施： a、進(jìn)行輪胎動平衡檢測。 b、注意清洗車輪。 c、更換輪轱。 四、轉(zhuǎn)向沉重。 原因： a、輪胎氣壓不夠。 b、助力轉(zhuǎn)向液不夠。 預(yù)防解決措施： a、給輪胎充氣。 b、添加助力轉(zhuǎn)向液。 五、行駛時跑偏。 原因： a、左右輪胎氣壓不一致。 b、前輪定位不準(zhǔn)。 c、某一制動器抱死。 預(yù)防解決措施： a、檢查并調(diào)整輪胎氣壓。 b、到指定服務(wù)站檢修。