油電混合動(dòng)力汽車 油電混合汽車大全

雷神 參考價(jià)：9.38萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

五一假期臨近，世子來到了彼此向往的冀州。在這里，除了漫游山水、陶冶情操，最重要的是認(rèn)識(shí)了一位新“朋友”，那就是吉利推出的全新車型星躍L雷神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Hi X混動(dòng)版。這兩天，通過自駕和騎行，我從各個(gè)方面了解了這款車。

在看到實(shí)車之前，給我印象最深的就是它的名字。十幾個(gè)中英文字符交織在一起，讓我們清楚地知道這輛車的身份和特點(diǎn)。本質(zhì)上，它是星月L家族的全新產(chǎn)品。不同的是，它采用了全新的雷神Hi X混合動(dòng)力組合。

先看外觀。整體輪廓方面，星月L Thor Hi X混動(dòng)版與星月L燃油版基本相似，但格位的“點(diǎn)陣式”調(diào)整也成為了星月L Thor Hi X混動(dòng)版的特色之一版本。銀色的吉利LOGO和左右兩側(cè)的格柵都可以點(diǎn)亮，大大增加了夜間的辨識(shí)度。

車身顏色方面，星月L Thor Hi X混動(dòng)版擁有晨露白、極光銀、玄武灰三種配色可選，均為冷色調(diào)。這種做法也充分考慮了為什么年輕人會(huì)是這款車的重要受眾。

車尾部分基本保持了星月L的家族風(fēng)格，不同的是星月L Thor Hi X混動(dòng)版采用了隱藏式排氣，尾部右下角有一塊藍(lán)白相間的銘牌。汽車來標(biāo)記身份。

當(dāng)您打開門時(shí)，映入眼簾的是一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的三重屏幕，每個(gè)屏幕尺寸為12.3 英寸。內(nèi)置Galaxy OS1.3系統(tǒng)，采用高通8155芯片。無論是觸屏操作還是語音識(shí)別，都非常流暢流暢。

說說乘坐體驗(yàn)吧。我們分別坐在前排和后排。其中，前排座椅的腰部和頭部支撐良好，硬度適中。長(zhǎng)途駕駛后你不會(huì)感到太累。

星雷神Hi X混動(dòng)版長(zhǎng)寬高分別為4770/1895/182mm，軸距為2845mm。這個(gè)軸距尺寸甚至可以媲美中大型SUV。當(dāng)然，也為這款車帶來不錯(cuò)的后排乘坐空間。后排座椅靠背可調(diào)節(jié)，腿部空間更寬，高度為11。由于油電混合結(jié)構(gòu)，第二排通道有一個(gè)平臺(tái)，起伏不大，高約2cm。所以即使后排同時(shí)坐著三名乘客，中間乘客的腳也能放得下。

對(duì)于長(zhǎng)途騎行，會(huì)有很好的體驗(yàn)感。但是，我們也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題。星月L雷神Hi X混動(dòng)版擁有大量麂皮包裹的內(nèi)飾。這種材料的特點(diǎn)是可以體現(xiàn)內(nèi)飾的高檔感。缺點(diǎn)是這種材質(zhì)的“吸水能力”太強(qiáng)，時(shí)間長(zhǎng)了不好打理。因此，習(xí)慣在車內(nèi)抽煙的朋友不妨戒掉。 （這本身并不是一個(gè)好的做法。）

說說開車的感受吧。星越L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雷神Hi X混動(dòng)版搭載了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩225牛米，系統(tǒng)綜合功率244馬力，綜合扭矩545牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到驚人的43.32%，NEDC百公里油耗僅為4.3L，滿油續(xù)航1300km。

車輛啟動(dòng)時(shí)，由于電機(jī)的直接介入，整個(gè)過程非常安靜。如果不是儀表盤上有就緒提示，我們甚至都不知道它已經(jīng)“搬家”了。純電動(dòng)模式下，車輛前部起步平穩(wěn)。隨著速度的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)直接參與其中。無論是油電的切換，還是發(fā)動(dòng)機(jī)的直接響應(yīng)，都沒有明顯的頓挫感。再加上整體優(yōu)秀的NVH處理，讓我們時(shí)刻都能享受到相對(duì)安靜的車內(nèi)氛圍。當(dāng)我們決定再次提速時(shí)，星月L Thor Hi X混動(dòng)版再次給了我們滿滿的信心。這種持續(xù)供電大大提升了車輛的駕駛樂趣。

車輛的轉(zhuǎn)向調(diào)整非常準(zhǔn)確，駕駛員的方向盤擺動(dòng)被拾取并傳遞給車輛。懸架方面，Xingleap L雷神Hi X混動(dòng)版采用前麥弗遜獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架，與Xingleap L保持一致，感覺整體調(diào)校偏硬，特別是過坑洼。行駛時(shí)，地面的反饋可以清晰地傳遞給汽車。不過這種調(diào)教風(fēng)格能夠更好的提升整車的操控性，這一點(diǎn)和很多德系SUV非常相似。

總結(jié)：

雷神Hi X Hybrid的誕生，標(biāo)志著吉利開始布局混合動(dòng)力細(xì)分市場(chǎng)，將與比亞迪DM-i、微派DHT、奇瑞鯤鵬動(dòng)力正面競(jìng)爭(zhēng)。你會(huì)如何選擇？歡迎在評(píng)論區(qū)留言。