cvt變速箱液壓傳感器故障 變速箱液壓傳感器故障,能開嗎

磁滯制動(dòng)器哪家性價(jià)比高？

1、磁粉制動(dòng)：價(jià)格低廉，適合低速大功率，需要考慮散熱問(wèn)題。精度低，會(huì)有零飄。磁滯制動(dòng)器：適合高速小功率場(chǎng)合，扭矩范圍很小，5KW左右的功率最高只能測(cè)到30N.m。電渦流：適合高速大功率場(chǎng)合，5KW下最高轉(zhuǎn)速可支持30，000rpm。

2、磁滯制動(dòng)器是一種優(yōu)越的力矩控制部件。它利用磁滯原理，通過(guò)控制輸入的勵(lì)磁電流，產(chǎn)生一定的扭矩?？刂齐娏骱洼敵雠ぞ赜休^好的線性關(guān)系。它能提供光滑、無(wú)級(jí)可調(diào)、與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)的轉(zhuǎn)矩控制。

3、磁滯制動(dòng)器，是一種利用磁滯原理的力矩控制部件。

變速箱液壓力傳感器故障問(wèn)題

兩種可能吧，一是變速器液壓力傳感器本身有故障了；二是線路有故障了，可以把插頭拔了重新插一下試試。

開度要適中，不能太大也不能太猛。日產(chǎn)遄達(dá)變速箱液壓傳感器故障問(wèn)題的解決方法是更換傳感器或電腦電路。

日產(chǎn)遄達(dá)變速器液壓傳感器可能存在故障，可能是傳感器本身?yè)p壞或電路問(wèn)題。變速器是一種用來(lái)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩的重要機(jī)構(gòu)，能夠以步驟的方式調(diào)整輸出軸和輸入軸的傳動(dòng)比，也稱作變速箱。

這個(gè)是變速器壓力傳感器故障。變速箱負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來(lái)。

起亞k3cvt變速箱傳動(dòng)壓力故障

變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時(shí)油泥也會(huì)在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無(wú)法順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問(wèn)題。

找廠家保修，變速箱的故障與司機(jī)沒(méi)有關(guān)系，是質(zhì)量的問(wèn)題。

起亞k3變速箱壞了維修方法：掛擋沖擊、掛擋反應(yīng)慢、掛擋不走車，換擋沖擊、換擋打滑，故障原因是閥體性能不良，變速箱離合器損壞。變速箱故障燈亮，報(bào)油溫傳感器故障，故障原因是油溫傳感器或線路板損壞。

有人說(shuō)cvt變速箱的故障率很高,他們有憑據(jù)嗎

如果你聽別人說(shuō)CVT變速箱的車子容易壞其實(shí)這是假消息。

例如，經(jīng)常滿載或山路多，車主駕駛習(xí)慣激烈，CVT變速器的故障率就會(huì)提高。與AT變速箱CVT相比，耐久性一般，與離合變速箱相比，修理費(fèi)用相對(duì)較高，因此喜歡速度和熱情的車主努力避開CVT變速箱。

一是鋼帶質(zhì)量差導(dǎo)致車輛行駛時(shí)磨損，一旦行駛數(shù)千公里或超過(guò)一兩年就會(huì)產(chǎn)生大量鐵屑，導(dǎo)致變速箱故障(據(jù)中國(guó)車網(wǎng)報(bào)道，Sylphy CVT使用的是德國(guó)博世最便宜的鋼帶)。

CVT變速箱真不容易壞，只是聽很多人在說(shuō)CVT變速箱容易壞，而實(shí)際上正常的用車把CVT變速箱用壞的，還真是少之又少。

沒(méi)有證據(jù)證明cvt變速箱的故障率高于at或dct。然而，國(guó)產(chǎn)日產(chǎn)捷科cvt在最近兩年經(jīng)歷了質(zhì)量不穩(wěn)定，投訴數(shù)量相對(duì)較高。

CVT變速箱有它自身的特性，因?yàn)閮蓚€(gè)錐形輪的線性變化，所以并不存在真實(shí)的擋位，扭力的輸出和加速變化都是非常線性的，CVT變速箱跟容易達(dá)到舒適的駕駛感，而并不容易達(dá)到性能車那種激進(jìn)的提速效果。

變速箱液壓傳感器故障的原因是什么?

日產(chǎn)遄達(dá)變速器液壓傳感器可能存在故障，可能是傳感器本身?yè)p壞或電路問(wèn)題。變速器是一種用來(lái)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩的重要機(jī)構(gòu)，能夠以步驟的方式調(diào)整輸出軸和輸入軸的傳動(dòng)比，也稱作變速箱。

故障原因 （1）液壓油油面太低。（2）液壓油油面太高，運(yùn)轉(zhuǎn)中被行星排劇烈攪動(dòng)后產(chǎn)生大量氣泡。（3）離合器或制動(dòng)器摩擦片、制動(dòng)帶磨損過(guò)甚或燒焦。（4）油泵磨損過(guò)甚或主油路泄漏，造成油路油壓過(guò)低。

常見(jiàn)的故障是波箱油脂過(guò)臟導(dǎo)致壓力變高可以通過(guò)更換波箱油更換后故障依舊的話就有麻煩了最好到就近4s檢查下 一般是傳感器本向故障引起的。還有可能是電壓及線路問(wèn)題引起的。

自動(dòng)擋變速箱故障的原因是：液壓油油面太低或太高，運(yùn)轉(zhuǎn)中被劇烈攪動(dòng)后產(chǎn)生大量氣泡；離合器或制動(dòng)器摩擦片、制動(dòng)帶磨損過(guò)甚或燒焦；油泵磨損過(guò)甚或主油路泄漏，造成油路油壓過(guò)低。

跟變速器沒(méi)有一點(diǎn)關(guān)系，當(dāng)節(jié)氣門位置傳感器TPS或空氣流量傳感器MAF提供給ECU錯(cuò)誤信息時(shí)（節(jié)氣門體過(guò)臟或空氣流量傳感器過(guò)臟等），ECU便調(diào)節(jié)出錯(cuò)誤壓力特別是由低速檔轉(zhuǎn)換直接檔時(shí)（2-3檔）便出現(xiàn)2檔升3檔打滑或沖擊的問(wèn)題。

故障原因1：油壓電磁閥損壞，造成變速箱內(nèi)部不能建立正常工作油壓(不增壓)，該故障必須及時(shí)處理，否則將在短時(shí)間內(nèi)導(dǎo)致變速箱內(nèi)部嚴(yán)重?zé)龤А?p>眾泰5008cvt變速箱壓力傳感器壞了

1、就是cvt變速箱故障啊。燈都亮了的嘛?？赡芤膊皇谴蚧?。

2、可能是變速器摩擦片有問(wèn)題了，建議在故障燈亮?xí)r用解碼儀讀取故障碼。

3、對(duì)活塞及曲軸造成損害，引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫從而嚴(yán)重影響汽車安全。再就是排放超標(biāo)，不僅通不過(guò)年審檢測(cè)，還直接加重污染環(huán)境的危害。還有一個(gè)原因就是：節(jié)氣門出現(xiàn)了故障。以上兩個(gè)問(wèn)題都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

4、傳感器的存在和發(fā)展，讓物體有了觸覺(jué)、味覺(jué)和嗅覺(jué)等感官，讓物體慢慢變得活了起來(lái)。

5、所以才感覺(jué)加不上油。氧傳感器壞了就不能起到信息反饋的作用。也就是說(shuō)他ecu所有的信號(hào)都是錯(cuò)誤的。