防抱死制動(dòng)系統(tǒng)

目前，ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）早已作為大部分汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，但真正了解ABS的主要功能和作用的人并不多，因此對(duì)ABS存在一些誤解.

ABS（Anti-lock Braking System）防抱死制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)安裝在車(chē)輪上的傳感器發(fā)出車(chē)輪將抱死的信號(hào)，控制器指令調(diào)節(jié)器降低車(chē)輪制動(dòng)分泵的油壓，以減少制動(dòng)力矩。一定時(shí)間后，會(huì)恢復(fù)原來(lái)的油壓，如此循環(huán)（每秒可達(dá)5-10次），使車(chē)輪始終處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，制動(dòng)力矩最大。

如果緊急剎車(chē)會(huì)抱死輪胎（車(chē)輪不轉(zhuǎn)），剎車(chē)距離會(huì)變長(zhǎng)，容易跑偏或甩尾。 ABS通過(guò)控制制動(dòng)油壓的釋放來(lái)控制車(chē)輪抱死，使車(chē)輛始終處于臨界抱死間隙的滾動(dòng)狀態(tài)。

開(kāi)過(guò)沒(méi)有ABS的車(chē)的朋友都知道，如果在緊急情況下踩下剎車(chē)踏板，可以聽(tīng)到輪胎吱吱作響的聲音，在路上留下兩條黑色的胎印。它是由于運(yùn)動(dòng)而與路面發(fā)生滑動(dòng)摩擦造成的（專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)稱(chēng)為“車(chē)輪抱死”）。

其實(shí)，輪胎磨損是次要的。一旦車(chē)輪抱死，汽車(chē)很容易失去控制，造成危險(xiǎn)情況。如果前輪抱死，最直接的就是失去轉(zhuǎn)向能力。這個(gè)時(shí)候打方向盤(pán)也沒(méi)用，只能祈禱車(chē)子快點(diǎn)停下！

ABS工作時(shí)相當(dāng)于高頻制動(dòng)，所以當(dāng)你緊急踩下制動(dòng)踏板時(shí)，你肯定會(huì)感覺(jué)到制動(dòng)踏板的震動(dòng)，同時(shí)你會(huì)聽(tīng)到“噠噠”的聲音“來(lái)自制動(dòng)總泵。這表明ABS 工作正常。因?yàn)榭偙貌粩嗾{(diào)節(jié)制動(dòng)壓力，所以對(duì)制動(dòng)踏板有一個(gè)恒定的反饋力。因此，遇到這種情況，一定要牢牢踩下制動(dòng)踏板，積極采取措施，避免發(fā)生危險(xiǎn)。

沒(méi)有ABS的汽車(chē)在行駛時(shí)，如果用力踩下制動(dòng)踏板，輪速會(huì)迅速下降。當(dāng)制動(dòng)力超過(guò)車(chē)輪與地面的摩擦力時(shí)，車(chē)輪就會(huì)抱死。完全鎖定的車(chē)輪將減少輪胎與地面之間的摩擦。如果前輪抱死，駕駛員將無(wú)法控制車(chē)輛的行駛方向。如果后輪被抱死，很容易打滑。

在緊急情況下，必須踩下制動(dòng)踏板以激活A(yù)BS 系統(tǒng)。這時(shí)候剎車(chē)踏板會(huì)有一點(diǎn)震動(dòng)，有時(shí)還會(huì)有一些雜音，但就是放不下，說(shuō)明ABS系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始工作了。

ABS只是一個(gè)輔助安全系統(tǒng)，作用非常有限。所以你一定不能100% 依賴(lài)這些系統(tǒng)。只有安全駕駛才是最重要的。

以上就是你所了解的ABS防抱死制動(dòng)及其工作原理。希望對(duì)你有幫助。

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