自動(dòng)擋汽車下坡的時(shí)候,該怎樣進(jìn)行操作?

自動(dòng)擋的車是靠液力變矩器，雖然液力變矩器不是與發(fā)動(dòng)機(jī)硬性連接，但因?yàn)橐毫ψ兙仄鳟?dāng)中有導(dǎo)輪，所以也能起到發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效果。因此，自動(dòng)擋的車下坡也是采用與手動(dòng)擋一樣的低擋發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)原理。

所以，下坡時(shí)一定要采用以發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)為主，踩腳剎制動(dòng)為輔的方法進(jìn)行減速操作。小竅門(mén)：一般情況下，自動(dòng)擋車用正常行駛的D擋駕駛，但D擋有一個(gè)很大的缺憾，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)幾乎不起作用。

除了使用齒輪下坡，有些人肯定會(huì)選擇在空檔下坡，這可能是在開(kāi)玩笑。正確的方法應(yīng)該是一切都要以發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)為準(zhǔn)備。如果汽車需要突破陡峭，需要掛起來(lái)L檔位，這個(gè)檔位相當(dāng)于一檔，在這個(gè)檔位上下陡坡會(huì)更安全。

不得不說(shuō)，這樣可能會(huì)出現(xiàn)很不好的情況。01 當(dāng)然也有部分小伙伴在下坡的時(shí)候，遇到山路并且道路不太好。

自動(dòng)擋車下長(zhǎng)坡時(shí)開(kāi)車操作如下：首先，車子在下坡的時(shí)候，我們把擋位從D擋往右邊挪一下，挪一下就切換到了M1擋，即使在坡度比較陡的路上，車速也會(huì)顯得比較慢。