奔馳自動啟停熄火后有聲音

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奔馳車停車熄火后為什么還在嗚嗚的響

應(yīng)該是風(fēng)扇在轉(zhuǎn)，這個正常。一般水箱有2個風(fēng)扇，正常運轉(zhuǎn)時只有一個轉(zhuǎn)，如果一個風(fēng)扇無法保證正常降溫，那么第二個風(fēng)扇就會啟動，開空調(diào)時最明顯，打開機艙看看，如果是這樣就沒問題

為何奔馳熄火后發(fā)動機艙一直有聲音

為何奔馳熄火后發(fā)動機艙一直有聲音？奔馳熄火后發(fā)動機艙一直有聲音屬于正常現(xiàn)象，三元催化器、排氣管冷卻時都有這聲音，屬于正常的熱脹冷縮。奔馳發(fā)動機的三種型號：1、M270：M270發(fā)動機有1.6T和2.0T版本，其中1.6T有高、低功率兩個版本。其中2.0T最大功率達211KW,最大扭矩達350N.M，在加速性能上表現(xiàn)相當(dāng)不錯。該款發(fā)動機應(yīng)運于奔馳新A級、新B級、GLA、CLA等車型。2、M274：M274發(fā)動機為2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分高、低功率版本，其中高功率版本與M270參數(shù)相當(dāng)。低功率版最大功率184KW，最大扭矩300N.M，運行非常穩(wěn)定。主要應(yīng)用于新C級，E級和GLK250等車型。3、M276：M276發(fā)動機為3.5L自然吸氣發(fā)動機，分為高、低功率版本。其中，高功率版本最大功率達306KW，最大扭矩為370N.M。主要用于新款E級車。

為何奔馳c級2020款熄火后中控傳出聲音

您好，停車熄火后，有時車底會傳來噼噼啪啪的聲音，您可能誤以為是中控臺發(fā)出的聲音，其實是車底傳來的聲音。尤其是在較為嚴(yán)寒的北方更為常見。這個聲音大家完全不用擔(dān)心，這是正?，F(xiàn)象，這是我們初中物理中就學(xué)過的熱脹冷縮。發(fā)動機起動時，汽油在發(fā)動機的缸體內(nèi)強烈燃燒，排出來的氣體可以高達800攝氏度，因此整體發(fā)動機排氣系統(tǒng)就會被快速的加熱，溫度會急劇上升。因為熱脹冷縮，排氣系統(tǒng)的零部件就會有一定的膨脹變形，從而產(chǎn)生聲響。而排氣系統(tǒng)貫穿幾乎整個車底，因此就感覺車底傳來了聲音。反之，車輛熄火后，燒熱的排氣管開始降溫，零部件會產(chǎn)生少許的收縮，也會產(chǎn)生一些聲響。因此縱然噼噼啪啪一下，也實在無傷大雅！如果我的解答對您有幫助，望采納！

奔馳自動啟停后有嗡嗡的

奔馳自動啟停后出現(xiàn)嗡嗡聲是正常的，這是因為啟停系統(tǒng)啟動引擎時，會對車輛進行診斷和初始化，通過控制發(fā)電機，壓縮機，水泵等零部件的啟停，實現(xiàn)汽車行駛中燃油的節(jié)省以及減少廢氣的排放。但是，在一些場合下，如高溫、急加速、空調(diào)開啟、發(fā)動機負(fù)荷等，啟停系統(tǒng)啟動時會出現(xiàn)嗡嗡聲，因為系統(tǒng)需要較大的電量進行初始化，此時車輛傳動系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等零部件會出現(xiàn)短暫的運轉(zhuǎn)。一般情況下，這些嗡嗡聲不會對車輛的正常運轉(zhuǎn)產(chǎn)生影響，是普遍存在的現(xiàn)象。

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