汽車(chē)dvvtcvvt怎么區(qū)分

大家好，今天來(lái)為大家分享汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)dvvtcvvt怎么區(qū)分的一些知識(shí)點(diǎn)，和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)dvvt和cvvt的區(qū)別問(wèn)題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問(wèn)題，接下來(lái)我們就一起來(lái)看看吧！

發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) cvvt和dvvt哪個(gè)好

都是對(duì)可變正時(shí)氣門(mén)的統(tǒng)稱(chēng)，但技術(shù)是不同的，確實(shí)是樓上所說(shuō)沒(méi)有太大區(qū)別：

不管叫做什么，他們的目的都是給不同的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況下匹配最佳的氣門(mén)重疊角（氣門(mén)正時(shí)），只不過(guò)所實(shí)現(xiàn)的方法是不同的

DvvT發(fā)動(dòng)機(jī)和 cvvT有什么區(qū)別

DVVT：是指雙可變氣門(mén)正時(shí)，他的氣門(mén)開(kāi)啟相位有兩個(gè)時(shí)刻。

CVVT：是連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)，他在允許的配氣相位中可以在兩個(gè)極限相位之間連續(xù)調(diào)整。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)dvvt和cvvt什么區(qū)別

有買(mǎi)過(guò)車(chē)的朋友都知道，當(dāng)我們打開(kāi)車(chē)的引擎蓋時(shí)，車(chē)上會(huì)有有一串字母cvvt，dvvt，但是很多朋友都不知道是什么

cvvt發(fā)動(dòng)機(jī)是什么意思

它指的是連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)，也是英語(yǔ)中ContinueVariableValveTiming的縮寫(xiě)。它是眾多可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)之一。這項(xiàng)技術(shù)也被寶馬稱(chēng)為Vanos，豐田稱(chēng)為VVTI，本田稱(chēng)為VTEC。

cvvt發(fā)動(dòng)機(jī)和dvvt有什么區(qū)別

由上可知，cvvt指的是連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)，而dvvt指的是進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，屬于cvvt發(fā)動(dòng)機(jī)，

cvvt發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn):可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際情況控制閥門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，使燃油燃燒更充分，從而提高動(dòng)力，降低油耗。

缺點(diǎn):只能控制氣門(mén)正時(shí)，不能控制氣門(mén)升程，不能改變進(jìn)氣。

這就是cvvt發(fā)動(dòng)機(jī)是什么意思，cvvt發(fā)動(dòng)機(jī)和dvvt之間區(qū)別的答案。希望能幫到你。

dvvt和cvvt有什么區(qū)別,cvvt技術(shù)落后嗎

dvvt發(fā)動(dòng)機(jī)是指該發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)搭載了進(jìn)排氣氣門(mén)正時(shí)可變技術(shù)，即dvvt。采用dvvt進(jìn)排氣氣門(mén)正時(shí)可變技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，比目前采用其他氣門(mén)可變正時(shí)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)更高效、節(jié)能、環(huán)保。

dvvt技術(shù)在提高10%的動(dòng)力的同時(shí)能降低5%的油耗，廢氣排放達(dá)到國(guó)家IV級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。dvvt技術(shù)通過(guò)控制進(jìn)排氣門(mén)開(kāi)合的時(shí)間，控制空氣與燃料混合的比例，達(dá)到最佳空燃比，提高燃燒效率，還可明顯改善怠速穩(wěn)定性從而獲得較好的舒適性。dvvt技術(shù)可以說(shuō)是目前氣門(mén)可變正時(shí)技術(shù)的最高水平。

cvvt是韓國(guó)現(xiàn)代轎車(chē)所開(kāi)發(fā)的一通過(guò)電子液壓控制氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間的氣門(mén)正時(shí)可變技術(shù)。該技術(shù)與vvt不同，cvvt著重于這個(gè)c(Continue連續(xù))。該技術(shù)強(qiáng)調(diào)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況的連續(xù)變化，時(shí)刻控制氣門(mén)疊角的開(kāi)度的大小，提高發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)的扭力，減少燃油的燃燒，減少污染物的排放。

cvvt與dvvt相比，雖然同為在vvt的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，但dvvt要比cvvt在技術(shù)上更為先進(jìn)。dvvt對(duì)進(jìn)排氣都能做出改變，可以改變空燃比，使發(fā)動(dòng)機(jī)的排放污染更低。而cvvt只能改變進(jìn)氣門(mén)的連續(xù)開(kāi)合，在其他方面達(dá)不到dvvt的技術(shù)高度。所以，cvvt與dvvt相比較是稍稍落后的。但如今cvvt還在很多車(chē)型上運(yùn)用著，證明它的技術(shù)特點(diǎn)還是有市場(chǎng)的。