檢測氣缸壓力 為什么檢查發(fā)動機(jī)的氣缸壓力

各位老鐵們好，相信很多人對檢測氣缸壓力都不是特別的了解，因此今天就來為大家分享下關(guān)于檢測氣缸壓力以及為什么檢查發(fā)動機(jī)的氣缸壓力的問題知識，還望可以幫助大家解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

如何檢測氣缸壓力

氣缸壓力的檢測方法，按照以下步驟進(jìn)行。

• 第一步：將氣缸壓力表安裝到發(fā)動機(jī)上。
• 第二部：先熱車，讓發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到正常的溫度，讓冷卻液的溫度維持在85~95度之間。
• 第三步：把車上的火花塞或噴油器全部拆除，高壓線搭鐵。
• 第四步：踩下油門使節(jié)氣門全開。
• 第五步：把螺紋管接頭擰在火花塞孔上。也可以把氣缸壓力表的錐形橡膠接頭壓緊在被測缸的火花塞孔內(nèi)。
• 第六步：啟動器啟動兩秒鐘左右，指針確定以后，讀取壓力值，然后按下單向閥（單向閥）按鈕，進(jìn)行排氣降壓，使指針回位。
• 用這個(gè)方法要注意的是，每個(gè)缸測量次數(shù)不少于二次，取其平均值為最佳。
• 另外，第二次測量時(shí)，可由火花塞孔注入少許機(jī)油，再測氣缸壓力。注入的機(jī)油量為20~30ML。
• 如果氣缸壓縮壓力與注機(jī)油前相同，則可以判斷氣門漏氣。

為什么檢查發(fā)動機(jī)的氣缸壓力

發(fā)動機(jī)汽缸壓力檢測，主要是檢查活塞環(huán)氣門及燃燒室的密封質(zhì)量。發(fā)動機(jī)氣缸壓力過低，會使發(fā)動機(jī)動力下降，燃油或機(jī)油消耗量增加，排放超標(biāo)啟動困難。發(fā)動機(jī)氣缸壓力過高，會使發(fā)動機(jī)爆燃，啟動困難發(fā)動機(jī)。各缸壓力不足，會使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴或缺崗。出現(xiàn)上述現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行氣缸壓力檢測，通過發(fā)動機(jī)汽缸壓力檢測分析診斷發(fā)動機(jī)氣缸的密封性和靜排氣系統(tǒng)是否通暢，并輔以其他檢測和分析查找出故障點(diǎn)，已確定需要進(jìn)行哪些方面的維修。

檢查氣缸壓力的工作步驟

氣缸壓力的檢測方法，按照以下步驟進(jìn)行：

• 第一步：將氣缸壓力表安裝到發(fā)動機(jī)上
• 第二部：先熱車，讓發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到正常的溫度，讓冷卻液的溫度維持在85~95度之間
• 第三步：把車上的火花塞或噴油器全部拆除，高壓線搭鐵
• 第四步：踩下油門是節(jié)氣門全開
• 第五步：把螺紋管接頭擰在火花塞孔上，也可以把氣缸壓力表的錐形橡膠接頭壓緊在被測缸的火花塞孔內(nèi)
• 第六步：啟動器啟動兩秒鐘左右，指針確定以后，讀取壓力值，然后按下單向閥（單向閥）按鈕，進(jìn)行排氣降壓，使指針回位
• 用這個(gè)方法要注意的是，每個(gè)缸測量次數(shù)不少于二次，取其平均值為最佳
• 另外，第二次測量時(shí)，可由火花塞孔注入少許機(jī)油，再測氣缸壓力。注入的機(jī)油量為20~30ML
• 如果氣缸壓縮壓力與注機(jī)油前相同，則可以判斷氣門漏氣