專業(yè)四驅(qū)三把鎖,新帕拉丁回歸硬派越野,16.98萬起

帕拉丁 參考價：16.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(16條)

新車采用非承載式越野底盤，配備增強型雙叉臂獨立前懸+多連桿整體橋后懸架系統(tǒng)。車輛同時搭載全新一代分時四驅(qū)系統(tǒng)，擁有 “電控前后差速鎖+分動中央鎖”的三把鎖設(shè)計，滿足新帕拉丁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在各種復(fù)雜路況下的應(yīng)對能力。

新帕拉丁裝備了0T黃金動力及采埃孚8AT變速箱，輸出最大功率168千瓦，扭矩最大360牛·米。再加上非承載式越野底盤、增強懸架與電控前后差速鎖+分動中央鎖加持的專業(yè)分時四驅(qū)系統(tǒng)，可謂武裝到了牙齒。

闊別十年，日產(chǎn)帕拉丁再次回歸大眾視野，根據(jù)鄭州日產(chǎn)消息，新一代帕拉丁于近日正式開啟預(yù)售，新車共推兩驅(qū)豪享型、四驅(qū)尊享型和四驅(qū)智享型三個版本，預(yù)售價區(qū)間為198萬-268萬元。

無論是動力參數(shù)還是經(jīng)濟性對比途達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的5L都有進一步升級。

新款帕拉丁共有3款車型，入門車型配置較低，除了非承載式車身之外，并沒有多少與“越野”有關(guān)的配置，另外兩款車則提供了分時四驅(qū)系統(tǒng)，以及中央差速鎖、后橋差速鎖以及坦克轉(zhuǎn)彎等功能，同時全系車型均提供了防側(cè)翻系統(tǒng)。

從中配車型開始配備分時四驅(qū)系統(tǒng)、電控前后橋差速鎖和中央分動鎖，并擁有7種駕駛模式。