汽車空調(diào)雪種從低壓還是高壓加 汽車空調(diào)雪種加高壓還是低壓

大家好，今天給各位分享汽車空調(diào)雪種加制冷劑的一些知識，其中也會對汽車空調(diào)加雪種的方法進行解釋。如果能解決你現(xiàn)在的問題，別忘了關(guān)注本站?，F(xiàn)在就馬上開始吧！

汽車加雪種是從高壓加還是低壓

汽車空調(diào)一般情況下從低壓加，主要是因為系統(tǒng)抽真空用所以高壓會留接口加制冷劑時開著空調(diào)加因為這樣加更容易判斷是否加夠和利用壓差制冷劑更容易進系統(tǒng)。雪種又稱制冷劑一般5-8年一次汽車空調(diào)需要經(jīng)常加制冷劑的原因：1、冷凝器與水箱：冷凝器與水箱的散熱情況也會影響空調(diào)的使用長時間不清理會導(dǎo)致冷凝器與水箱被異物灰塵所覆蓋。2、膨脹閥的質(zhì)量：膨脹閥是制冷系統(tǒng)中的一個重要部件一般安裝于儲液筒和蒸發(fā)器之間。劣質(zhì)的膨脹閥會使制冷劑起不到應(yīng)有的作用。3、氟的使用：在加氟過程中氟的量既不可多也不可少。少了會使空調(diào)管內(nèi)壓力不夠多了則壓力過大。以上兩種情況下空調(diào)都無法正常運轉(zhuǎn)制冷。4、氟的質(zhì)量與純度：氟的質(zhì)量與純度在車載空調(diào)中起到了至關(guān)重要的作用通常劣質(zhì)的氟會導(dǎo)致空調(diào)運轉(zhuǎn)效率低下。

汽車空調(diào)雪種加高壓還是低壓

汽車空調(diào)加氟多了在高壓直接放，在低壓加。

1、放空—利用表閥將制冷劑排放到外部

（1）裝上歧管壓力表，如壓縮機上有檢修閥，先將手柄置于打開。

（2）關(guān)閉歧管壓力表的高.低手動閥.連接管路。

（3）慢慢打開低壓手動閥，并用集油器收集流出的泠凍潤滑油。

（4）低壓降到345 KPa時，慢慢打開高壓表閥.

（5）壓力表降到0時，放空結(jié)束。

（6）測量收集到的潤滑油，超過14.2，應(yīng)加入同質(zhì)量的油，少于可不需添補。

2、加注制冷劑

高壓端加注—從壓縮機排氣閥的旁通孔加注，充入的是液體。特點是安全、快速，適用于制冷系統(tǒng)的第一次加注，即經(jīng)檢漏、抽真空后的系統(tǒng)加注。加注時不得開動壓縮機。制冷罐倒立。

低壓端加注—從壓縮機吸氣閥的旁通孔加注，充入的是氣體。特點是速度慢，可在系統(tǒng)補充制冷劑的情況下使用。望采納，謝謝！

汽車空調(diào)雪種加多了從低壓還是高壓管放出來

雪種少了后高壓的壓力自然低了,也就是說蒸發(fā)溫度低了,自然高壓管就結(jié)冰了在空調(diào)機加雪種的表上有標(biāo)示多少公斤壓力和蒸發(fā)溫度的,你留心看一下就知道了,但為什么蒸發(fā)溫度低了卻又出現(xiàn)制冷差了呢?打個比方來說吧,為什么我們的手提焊槍的火焰有2000度左右但卻燒不開一鍋水呢!!而一個爐只有300度卻可以燒開一鍋水呢!這是因為焊槍只有單點溫度而火卻不夠大把!而爐雖然溫度不高而火卻大把!同樣道理,蒸發(fā)溫度低只有一個點是低而整個蒸發(fā)器卻結(jié)不滿霜,冰種夠時蒸發(fā)溫度只是較低,但卻可以整個蒸發(fā)器有較低的溫度所可以令整個房間快速降溫!!!