倍耐力新P1怎么那么便宜 倍耐力新P1為什么停產(chǎn)了

很多朋友對于倍耐力新P1怎么那么便宜和倍耐力新P1為什么停產(chǎn)了不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

倍耐力新P1是一款怎樣的輪胎P0呢

在倍耐力品牌的家族當中，著名的輪胎型號序列也就那么幾個，非常好記憶：P0，P1，P6，P7，當然還有用于SUV的“蝎子家族”。其中P0是頂級運動跑車輪胎，專用于高端跑車，是頂級產(chǎn)品。而P7是普通民用車的運動操控輪胎，屬于高端系列。P6是倍耐力品牌里專門強化耐磨耐用，長里程的一款產(chǎn)品，主打中低端家用車領域。而P1是倍耐力針對普通家用車兼顧耐磨、減震舒適、低滾阻節(jié)油要求而開發(fā)的一款輪胎，主打常規(guī)中檔家用車型。

倍耐力新P1怎么樣,倍耐力新P1是低端胎嗎

倍耐力新P1的人氣一直很不錯，它的表現(xiàn)受到高度關注。倍耐力新p1主打高性能、低油耗及精準的操控性，很注重舒適性，而且具有四條很寬的溝槽，溝槽有一定的風阻的優(yōu)化調整，在排水性能和濕地性能方面表現(xiàn)出色。

至于倍耐力新P1是低端胎嗎這個問題，雖說它的確是定價比較便宜的倍耐力輪胎，但說它是低端輪胎肯定有點強詞奪理的，因為倍耐力新P1本身的定位就是環(huán)保經(jīng)濟型輪胎，不管是材料方面(生態(tài)兼容材料)還是輪胎的花紋細膩程度，相對于倍耐力性能胎并沒有過多講究?？偟膩碚f，倍耐力新P1價格低只是市場的需求不一樣罷了，并不是說它是低端胎，畢竟它的表現(xiàn)還是比較亮眼的。

倍耐力新P1是一款主打安全耐磨的高性能胎，采用高性能混合材料以及的不對稱花紋設計，不僅提高輪胎的耐磨性和抓地性能，而且對輪胎的排水能力也有一定的幫助。

其次，倍耐力新P1還采用熟悉的胎壁結構加強件插入技術，即使輪胎出現(xiàn)漏氣的情況，也能承受車輛側向載重和橫向載重。那么還有一個亮點，就是特殊的音頻調節(jié)局花紋設計，能夠有效地降低汽車在行駛時的胎噪，從而提供舒適的駕乘感受。

倍耐力新P1為什么停產(chǎn)了

最先，倍耐力新P1輪胎并沒有停工，現(xiàn)階段在途虎養(yǎng)車上還能夠選購到，如果確實停工了，那途虎養(yǎng)車也會作出下線解決的。自然，車友不必擔心途虎養(yǎng)車上出售的倍耐力新P1是假冒偽劣商品，由于途虎出售的倍耐力新P1輪胎全是歷經(jīng)倍耐力原版受權的，也就是倍耐力新P1是為途虎特供的。

除此之外，倍耐力新P1輪胎存有著一些異議，實際就是發(fā)生過明顯的老化狀況，輪胎胎面硬底化并隨著著縫隙造成。一切正常而言，輪胎會在應用三年以后就發(fā)生老化征兆，發(fā)覺這樣的狀況必須要拆換輪胎來解決。但是倍耐力新P1輪胎老化的難題終歸僅僅個案，假如車友選購以后看到有此類情況，理應與供應商商議開展解決。

倘若情況可以得話，本人更強烈推薦車友挑選倍耐力新P7輪胎，這款輪胎是倍耐力發(fā)布的高檔小汽車輪胎。專注于濕地公園性能和減少滑動摩擦阻力來給予愜意的安全駕駛自然環(huán)境，有著高標準的安全系數(shù)、環(huán)保節(jié)能節(jié)油、靜音模式舒適度，總體性能肯定是要好于初期的新P1輪胎的。但是新P7的價位要比新P1貴個幾百元，不宜追求完美性價比高的車友應用。