abs抱死緊急制動(dòng) 的機(jī)動(dòng)車緊急制動(dòng)時(shí)怎么辦

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安裝防抱死制動(dòng)裝置(abs)的機(jī)動(dòng)車緊急制動(dòng)時(shí)

安裝防抱死制動(dòng)裝置（ABS）的機(jī)動(dòng)車緊急制動(dòng)時(shí)，可用力踏制動(dòng)踏板。

防抱死剎車系統(tǒng)”是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的安全剎車控制系統(tǒng)。沒有安裝ABS系統(tǒng)的車，在遇到緊急情況時(shí)，來不及分步緩剎，只能一腳踩死。

這時(shí)車輪容易抱死，加之車輛沖刺慣性，便可能發(fā)生側(cè)滑、跑偏、方向不受控制等危險(xiǎn)狀況。而裝有ABS的車，當(dāng)車輪即將到達(dá)下一個(gè)鎖死點(diǎn)時(shí)，剎車在一秒內(nèi)可作用60至120次，相當(dāng)于不停地剎車、放松，即相似于機(jī)械的“點(diǎn)剎”。

制動(dòng)液注意事項(xiàng)

制動(dòng)液要至少每隔兩年更換一次，比較好是每年更換一次。這是因?yàn)镈OT3乙二醇型制動(dòng)液的吸濕性很強(qiáng)，含水分的制動(dòng)液不僅使制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生腐蝕，而且會(huì)使制動(dòng)效果明顯下降，影響ABS的正常工作。

注意不要使用DOT5硅酮型制動(dòng)液，更換和存儲(chǔ)的制動(dòng)液以及器皿要清潔，不要讓污物、灰塵進(jìn)人液壓控制裝置，制動(dòng)液不能濺到ABS電腦和導(dǎo)線上。后要按規(guī)定的方式進(jìn)行放氣(與普通制動(dòng)系統(tǒng)的放氣有所不同)。

安裝防抱死制動(dòng)裝置的機(jī)動(dòng)車緊急制動(dòng)時(shí)怎么辦

安裝ABS的車輛緊急制動(dòng)時(shí)，可用力踏制動(dòng)踏板，但在緊急制動(dòng)的同時(shí)轉(zhuǎn)向，車輛還可能側(cè)滑。另外，不要依賴ABS縮短制動(dòng)距離，尤其是在冰雪路面上緊急制動(dòng)時(shí)，ABS無法有效縮短制動(dòng)距離。

沒有安裝ABS的車，汽車在遇緊急情況采取緊急剎車時(shí)，容易出現(xiàn)輪胎抱死，也就是方向盤不能轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣危險(xiǎn)系數(shù)就會(huì)隨之增加，很容易造成嚴(yán)重后果。

ABS工作原理：

控制器時(shí)刻監(jiān)視著車速傳感器。它查找不正常的車輪減速情況。車輪即將抱死之前，其速度將驟減。如果放任不管，那么在汽車停駛之前，車輪就早已停止轉(zhuǎn)動(dòng)（抱死）了。對(duì)于時(shí)速達(dá)96.6公里的車輛而言，理想狀況下需5秒鐘才能停下來，而抱死的車輪不到1秒即可停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

ABS控制器知道這樣急促的減速是不可能的，因此它會(huì)不斷降低制動(dòng)系統(tǒng)的壓力，直到監(jiān)測(cè)到車輪加速。然后，它將提升壓力，直到再次監(jiān)測(cè)到車輪減速?？刂破骺梢栽谳喬?shí)際大幅變速之前非常迅速地完成上述過程。

安裝防抱死制動(dòng)裝置的機(jī)動(dòng)車緊急制動(dòng)時(shí)會(huì)怎么樣

配置ABS的車輛，在緊急制動(dòng)，一腳踩死剎車，踏板會(huì)彈你的腳，其實(shí)車輛那時(shí)不是抱死的，而是快速的點(diǎn)剎。達(dá)到制動(dòng)效果好，并且方向仍然能轉(zhuǎn)動(dòng)，從而避開障礙物。

BS系統(tǒng)的發(fā)展可追溯到20世紀(jì)初期。進(jìn)入20世紀(jì)70年代后期，數(shù)字式電子技術(shù)和大規(guī)模集成電路迅速發(fā)展，為ABS系統(tǒng)向?qū)嵱没l(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，許多家公司相繼研制了形式多樣的ABS系統(tǒng)。

自20世紀(jì)80年代中期以來，ABS系統(tǒng)向高性價(jià)比的方向發(fā)展。有的公司對(duì)ABS進(jìn)行了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化和系統(tǒng)優(yōu)化，推出了經(jīng)濟(jì)型的ABS裝置；有的企業(yè)推出了適用于輕型貨車和客貨兩用汽車的后輪ABS或四輪ABS系統(tǒng)。這些努力都為ABS的迅速普及創(chuàng)造了條件。

ABS系統(tǒng)被認(rèn)為是汽車上采用安全帶以來在安全性方面所取得的最為重要的技術(shù)成就。