2015款起亞k5配置參數(shù) 起亞k52014款和2015款有什么不同

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起亞k52014款和2015款有什么不同

2015款K5正式上市。新車沿用廣受消費(fèi)者喜愛的配置，并進(jìn)行了一定的升級(jí)優(yōu)化。與此同時(shí)，起亞汽車對(duì)新款K5的售價(jià)也進(jìn)行了小幅的上調(diào)。

新款K5在所有車型上均加裝輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和USB充電器，安全性和便利性得以提高。此外，新車還應(yīng)用了隔音材料，因此車主將擁有更為安靜和舒適的乘車體驗(yàn)。

主力車型汽油版K5新增了輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和USB充電器等安全便利裝置，售價(jià)提高了15萬韓元

起亞汽車混動(dòng)版K5也增加了與汽油版相同的安全便利裝置，并將現(xiàn)有混動(dòng)車通用的“ECO HYBRID”標(biāo)志換成了K5 500h專用標(biāo)志。

起亞K5 2.0CVVL發(fā)動(dòng)機(jī)版的售價(jià)在2210萬韓元-2820萬韓元之間；2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版的售價(jià)在2805萬韓元-3020萬韓元之間；混動(dòng)版的售價(jià)在2903萬韓元-3220萬韓元之間。

起亞2015款K5基本保留了舊版K5的高級(jí)設(shè)計(jì)和主要配置，起亞方面也表示公司已經(jīng)盡可能減小了提價(jià)的幅度。K系向來是起亞汽車的暢銷車型，但上月K系在韓國市場(chǎng)的表現(xiàn)不佳，銷量下滑嚴(yán)重。本次2015款K5的上市能否挽救K系不振的市場(chǎng)表現(xiàn)，還需拭目以待。

起亞K52015款最小離地間隙是多少

車風(fēng)悅達(dá)起亞這款中大型車，選用的是麥弗遜式獨(dú)立懸掛車懸架，底盤高度(最少離地間隙)是12.2cm。

車子的底盤高度，恰當(dāng)取名該是最少離地間隙，這專有名詞意思是，汽車在較大運(yùn)輸?shù)那樾蜗?，汽車底盤到路面的最短路線。最少離地?cái)?shù)據(jù)信息，立即體現(xiàn)汽車無阻礙根據(jù)比較復(fù)雜道路的能力。依據(jù)之前擬定的規(guī)范，汽車的底盤高度是有明文規(guī)定的，一般要在150到160mm中間，但是，如今這規(guī)范早已取消了。

一切正常而言，轎車的最少離地間隙，便是簡單講的底盤高度，一般在110mm至150mm中間的高度，針對(duì)轎車而言，離地間隙若能夠超出130mm，轎車較為非常容易利用各種各樣比較復(fù)雜地面，但假如速度過快時(shí)，車體就很有可能不穩(wěn)；離地間隙越小(小于110mm)，汽車快速主要表現(xiàn)便會(huì)非常好，可是根據(jù)特性就下降。如今配有空氣懸架的汽車能夠自行調(diào)節(jié)離地間隙，解決了可靠性和根據(jù)性二選一的難點(diǎn)。

最少離地間隙數(shù)據(jù)信息和起亞汽車K5類似的車型有，車風(fēng)A9（120mm），寶來（122mm），蒙迪歐（124mm），麥柯斯（120mm），傳祺GA5（121mm），有感興趣能夠留意一下。