適時(shí)四驅(qū)能調(diào)成兩驅(qū)嗎 一般四驅(qū)的車可以改兩驅(qū)嗎
各位老鐵們好,相信很多人對(duì)適時(shí)四驅(qū)能調(diào)成兩驅(qū)嗎都不是特別的了解,因此呢,今天就來為大家分享下關(guān)于適時(shí)四驅(qū)能調(diào)成兩驅(qū)嗎以及一般四驅(qū)的車可以改兩驅(qū)嗎的問題知識(shí),還望可以幫助大家,解決大家的一些困惑,下面一起來看看吧!
兩驅(qū)的車能改成四驅(qū)嗎
兩驅(qū)的車可以改成四輪驅(qū)動(dòng)。但是更換的東西特別多不只是更換一個(gè)變速器差速器安裝傳動(dòng)軸這么簡單包括車輪的位置也要改裝。這個(gè)費(fèi)用非常高建議還是不要改裝。以下是四驅(qū)的介紹:1、全時(shí)四驅(qū):全時(shí)四驅(qū)指的是車輛在整個(gè)行駛過程中一直保持四輪驅(qū)動(dòng)的形式發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪這種驅(qū)動(dòng)模式能隨時(shí)擁有較好的越野和操控性能但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整并且油耗較高。2、適時(shí)四驅(qū):適時(shí)四驅(qū)則是由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換在正常路面車輛以兩輪驅(qū)動(dòng)模式行駛遇到越野路面或者車輪打滑時(shí)電腦將探測(cè)并自動(dòng)將動(dòng)力分配到另外兩輪。對(duì)于分時(shí)四驅(qū)模式而言控制程序的優(yōu)劣會(huì)影響到驅(qū)動(dòng)形式切換的智能化。
適時(shí)四驅(qū)究竟是在什么情況下兩驅(qū)變四驅(qū)的
一般來說,適時(shí)四驅(qū)在道路情況很差,遇到爬坡上坎,還有就是在高速路上超車的時(shí)候,就會(huì)從兩驅(qū)變?yōu)樗尿?qū)驅(qū)動(dòng),這個(gè)驅(qū)動(dòng)的變化其實(shí)是根據(jù)汽車的行車電腦而定的,只要行車電腦受到指令就會(huì)改變其系統(tǒng),這個(gè)系統(tǒng)最大的優(yōu)點(diǎn)就是省去了人為的操作,不過這個(gè)系統(tǒng)也給很多駕駛員朋友帶來了很多苦惱,因?yàn)檫@種驅(qū)動(dòng)裝置是根據(jù)行車電腦而匹配的,所以很多車主想關(guān)閉的時(shí)候根本關(guān)閉不了,也就導(dǎo)致這種驅(qū)動(dòng)會(huì)讓汽車油耗直線上升。不過44區(qū)的優(yōu)點(diǎn)還是很多的,而且這種驅(qū)動(dòng)非常廉價(jià),在20萬以上的車型基本來說都可以運(yùn)用這個(gè)驅(qū)動(dòng),這種驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)就是加速能力很強(qiáng),汽車適應(yīng)不良路面的情況也很好,給很多駕駛員的操控感覺也非常棒,不過由于不是人為因素所主導(dǎo),所以這款車在油耗方面就不是很理想。隨著我們生活水平不斷的提高,我們對(duì)追求汽車的品質(zhì)要求也越來越好,我們現(xiàn)在很多人都在追求那種高檔型的汽車,而且我們中國消費(fèi)者有一個(gè)最突出的特點(diǎn),就是只看外觀和空間,不看汽車本身的質(zhì)量和特點(diǎn),所以說這就是為什么我們國產(chǎn)車賣的不好的原因。其實(shí)現(xiàn)在的合資車型并沒有我們國產(chǎn)車型做得好,只不過我們的國產(chǎn)車的核心配件需要進(jìn)口,所以也就導(dǎo)致合資車仍然是主流??偟膩碚f選擇什么樣的汽車是根據(jù)個(gè)人情況來定的,無論你是選擇兩驅(qū)驅(qū)動(dòng)的,還是選擇四驅(qū)驅(qū)動(dòng)的,這其實(shí)都是價(jià)位問題,簡單的來說,有錢的話就可以選擇四驅(qū)驅(qū)動(dòng)的汽車,畢竟是驅(qū)驅(qū)動(dòng)的汽車還是很不錯(cuò)的,這種汽車無論是在動(dòng)力方面還是超控性能方面都是特別優(yōu)秀。
一般四驅(qū)的車可以改兩驅(qū)嗎
不能改變,但二驅(qū)可以變成四驅(qū)。四驅(qū)是指車輛在行駛中始終保持四輪驅(qū)動(dòng)的形式,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按一定比例分配給前后輪。該驅(qū)動(dòng)模式可隨時(shí)具有較好的越野和操縱性能,但不能根據(jù)路面情況調(diào)整扭矩分配,油耗較高。在這里探討適時(shí)四驅(qū)是否可以改裝來成為兩驅(qū)。在實(shí)際情況中,將適時(shí)四驅(qū)變成兩驅(qū)較為困難,需要更換多個(gè)部件,包括變速器、差速器、傳動(dòng)軸等,并且需要對(duì)車輪位置進(jìn)行改裝。這個(gè)過程需要投入較高費(fèi)用,因此建議不要進(jìn)行改裝。目前主要有三種四驅(qū)模式:全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)指整個(gè)行駛過程中始終保持四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩通過固定比例分配到前后輪,該模式具有較好的越野和操控性能,但無法根據(jù)需要調(diào)整扭矩分配,油耗較高。分時(shí)四驅(qū)實(shí)際上是手動(dòng)四驅(qū),可以手動(dòng)選擇將動(dòng)力傳輸?shù)角皹蚝秃髽颍磼焐虾髽蚣礊樗尿?qū)狀態(tài),卸下后橋即為兩驅(qū)狀態(tài),但動(dòng)力分配比保持不變。適時(shí)四驅(qū)則由車輛電腦控制兩驅(qū)和四驅(qū)之間的切換,當(dāng)車輛在正常路面以兩驅(qū)模式行駛時(shí),遇到越野路面或車輪打滑時(shí),電腦會(huì)自動(dòng)探測(cè)并將動(dòng)力分配到另外兩個(gè)輪胎。適時(shí)四驅(qū)的切換是自動(dòng)的,但動(dòng)力分配比是固定的。因此,將適時(shí)四驅(qū)改為兩驅(qū)是一個(gè)復(fù)雜的過程,不建議進(jìn)行改裝。
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