自動(dòng)擋車(chē)起步后剎車(chē)踩不動(dòng) 起步后剎車(chē)踩不動(dòng)

大家好，關(guān)于自動(dòng)擋車(chē)起步后剎車(chē)踩不動(dòng)很多朋友都還不太明白，今天小編就來(lái)為大家分享關(guān)于起步后剎車(chē)踩不動(dòng)的知識(shí)，希望對(duì)各位有所幫助！

自動(dòng)當(dāng)汽車(chē)踩下剎車(chē)放開(kāi)為什么不行走

這類(lèi)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間靠液力變矩器傳遞動(dòng)力，液力變矩器我們可以理解為兩個(gè)相對(duì)放置的風(fēng)扇，一個(gè)連著發(fā)動(dòng)機(jī)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)一起轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的氣流吹向另一個(gè)風(fēng)扇，而另一個(gè)風(fēng)扇連著變速箱，這樣就把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給變速箱了。由于兩個(gè)風(fēng)扇之間沒(méi)有硬連接，而且空氣可以自由循環(huán)，所以變速箱那一側(cè)的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速可以在靜止和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間自由控制。這就AT可以以極低速度緩慢前進(jìn)的原因。

正常情況下掛擋后發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)液力變矩器傳遞的動(dòng)力就可以驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)了，也就是掛擋后松剎車(chē)就走。但是有些情況下車(chē)輛起步的阻力太大，液力變矩器傳遞的動(dòng)力仍無(wú)法克服阻力，比如你在上坡路段起步，或者車(chē)輪剛好壓到異物被阻擋等，這時(shí)候就需要踩油門(mén)增加液力變矩器傳遞的動(dòng)力，當(dāng)動(dòng)力大于車(chē)輛起步的阻力時(shí)車(chē)才能起步。最明顯的例子就是在出地下停車(chē)場(chǎng)時(shí)如果半坡停車(chē)了再起步時(shí)車(chē)不動(dòng)，需要加油才走。有時(shí)候坡度太大車(chē)輛甚至還會(huì)往后溜。

用多片離合器的車(chē)

最具代表性的就是大眾的濕式雙離合，開(kāi)邁騰的6速雙離合時(shí)表現(xiàn)特別明顯，掛D擋松剎車(chē)后車(chē)并不會(huì)動(dòng)，在坡道上甚至還會(huì)溜車(chē)，往往需要等待一秒鐘左右或者踩油門(mén)車(chē)才會(huì)動(dòng)。這是因?yàn)閽鞊鹾笞兯傧洳](méi)有立刻讓離合器結(jié)合，而是在觀望，因?yàn)閽焐蠐鹾蟛戎鴦x車(chē)不走的人多了，這時(shí)候立刻結(jié)合離合器片的話必然增加無(wú)謂的磨損和能量浪費(fèi)。所以在你掛上擋后變速箱會(huì)立刻把擋位選擇好，但并不會(huì)第一時(shí)間結(jié)合離合器，而是等待，當(dāng)你松開(kāi)剎車(chē)后才慢慢結(jié)合離合器，這樣在松開(kāi)剎車(chē)的瞬間就不會(huì)走了。

自動(dòng)擋汽車(chē)起步掛檔時(shí)踩剎車(chē)的力度要多少

自動(dòng)擋汽車(chē)起步掛檔時(shí)踩剎車(chē)的力度要比較大，需要用腳掌用力將制動(dòng)踏板壓到行程末端才可以的。

如果不踩剎車(chē)或者不踩到底，自動(dòng)檔車(chē)就掛不到D檔，這是專(zhuān)門(mén)設(shè)置的，防止直接掛到D檔，汽車(chē)往前沖，發(fā)生危險(xiǎn)事故。

當(dāng)踩下剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)信號(hào)給電腦信號(hào)，電腦控制鎖檔桿的電磁閥斷電，這樣就可以掛入D檔了這樣設(shè)計(jì)的原因是防止掛上擋后，車(chē)子突然移動(dòng)造成事故，所以才有了必須先踩剎車(chē)擋桿才能移動(dòng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

你好，剎車(chē)系統(tǒng)都有真空助力器，你說(shuō)的這個(gè)現(xiàn)象感覺(jué)像真空助力器不起作用，需要檢查真空助力器真空管是否有真空吸力，如果沒(méi)有就檢查真空管到進(jìn)氣岐管的接口是否有真空吸力，沒(méi)有的話檢查進(jìn)氣管真空口，如果有真空吸力，應(yīng)該是剎車(chē)真空助力器損壞，需要更換