502x貝納利參數(shù) 貝納利502和502x區(qū)別

大家好，今天給各位分享502x貝納利參數(shù)的一些知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)貝納利502和502x區(qū)別進(jìn)行解釋，文章篇幅可能偏長，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在就馬上開始吧！

貝納利502和502x區(qū)別

對(duì)比502X和502，在以下幾個(gè)方面有顯著區(qū)別：前輪由17寸鋁輪升級(jí)為19寸輻條輪，前減震加長到140mm(前減震不可調(diào)節(jié)，后減震帶氣囊減震145mm，預(yù)緊力可調(diào))，排氣升級(jí)為側(cè)裝高位排氣。

此外，很多方面都發(fā)生了變化。因?yàn)榕艢獾淖兓?，很多配件都重新設(shè)計(jì)了，比如三個(gè)盒子，右邊的盒子改成了隱藏排氣的側(cè)盒。由于這種隱藏式排氣設(shè)計(jì)，側(cè)箱的可用容積大大減小。標(biāo)有貝納利的三個(gè)盒子做工和質(zhì)地一般，比程維的三個(gè)盒子差。拆包后味道很重，可能和當(dāng)天高溫暴曬有關(guān)。廢氣變化的第二個(gè)影響是后排座椅踏板的重新設(shè)計(jì)。為了讓整車看起來和諧，不僅右后踏板做了改動(dòng)，左踏板也增加了同樣的弧度。不要低估這個(gè)踏板的變化，會(huì)有很大的影響。為了更好的停車，TRK502X在TRK502的基礎(chǔ)上增加了一大塊支撐。因?yàn)楹笞髠?cè)的踏板也有一定的曲率，當(dāng)你想做一個(gè)大的支撐時(shí)，膝蓋以下的右腳會(huì)被推到后座的踏板上。現(xiàn)場(chǎng)很多摩托車朋友都沒能痛打這一大支持。打敗這個(gè)250Kg+的大家伙，除了實(shí)力還需要一點(diǎn)技巧。

百萬購車補(bǔ)貼

貝納利502x鏈條多少節(jié)

貝納利502x鏈條136節(jié)。根據(jù)查詢相關(guān)信息可知：貝納利502x鏈條136節(jié)。鏈條為金屬的鏈環(huán)或環(huán)形物，用作機(jī)械傳動(dòng)、牽引。用來障礙交通通道的鏈形物（如在街道中、河流或港灣入口處），機(jī)械上傳動(dòng)用的鏈子。

貝納利502和502x區(qū)別有哪些

貝納利502x相當(dāng)于502的升級(jí)款，區(qū)別包括輪胎、減震、排氣、腳踏和油門拉線等。以下是對(duì)其的詳細(xì)介紹：輪胎：貝納利502x的前輪為19寸，而貝納利502的前輪為17寸。減震：貝納利502x的前減震經(jīng)過加長設(shè)計(jì)，達(dá)到了140mm。排氣：貝納利502x的排氣為側(cè)置排氣，并且重新設(shè)計(jì)了油箱。貝納利502的排氣位置比較低，油箱比較靠前。腳踏：貝納利502x的腳踏經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，右側(cè)和左側(cè)的腳踏都增加了弧度，使車輛看起來更加協(xié)調(diào)的同時(shí)也更加方便駕駛員的駕駛。油門拉線：貝納利502x雙油門拉線在反光鏡的左右兩側(cè)，需要調(diào)節(jié)反光鏡時(shí)必須將油門拉線拆掉。貝納利502的雙油門拉線是從右側(cè)的反光鏡座里穿過去，不影響反光鏡的調(diào)節(jié)，比較方便。